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雪鐵龍世嘉和尼桑騏達(dá)哪個更好一些？

我近期準(zhǔn)備買車，前段時間看好了騏達(dá)，覺得無論從人性化設(shè)計，內(nèi)室，空間，油耗，價格都很滿意。后來一個朋友推薦讓我再看看世嘉，我看了世嘉的數(shù)據(jù)說實話沒比騏達(dá)好，價格還要貴一些。不過我很喜歡世嘉的外觀，內(nèi)室也比較滿意。性能上也不是了解很多，朋友說世嘉比日系車的安全系數(shù)要高得多，上網(wǎng)看大家的評論，也是褒貶不一，說哪個好的都有。我個人感覺性價比還是騏達(dá)要高一些，但也很舍不得世嘉，其實打心眼里也很喜歡，有點(diǎn)難以取舍。請各位朋友幫我選選看，世嘉到底怎么樣？性能安全發(fā)動機(jī)等等是否真的比騏達(dá)好？還有就是雪鐵龍的車售后以及保養(yǎng)維修怎么樣？貴不貴？拜托各位朋友了！: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-27

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騏達(dá)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn) 騏達(dá)5000公里感受優(yōu)缺點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn)： 1、發(fā)動機(jī)聲音很小，100公里內(nèi)如果基本上聽不到發(fā)動機(jī)的聲音，但是這個是在不開空調(diào)的情況下。 2、油耗比較滿意，整個夏天空調(diào)沒停過，也基本在市內(nèi)跑，長沙堵車很厲害，測試了一下，空調(diào)二檔的話，油耗在9個不到，不開空調(diào)的話，6個就差不多了。 3、空調(diào)效果不錯，二檔能滿足基本需求，我到現(xiàn)在還沒開過3檔。 4、方向盤、油門都很輕，適合女士駕駛。 5、內(nèi)空比較大，特別是后排空間，比一般的中級車都要顯得大些（這個也是當(dāng)時買dd的關(guān)鍵理由之一） 6、加速良好，在路況良好的情況下，達(dá)達(dá)加速非常不錯。 7、4個喇叭的影響效果還不錯，至少比我想象中好，當(dāng)時買車以后我是想改音響的，現(xiàn)在看來滿足一般的音樂享受還是綽綽有余了。缺點(diǎn)： 1、車漆薄，這個也是日本車的通病，提車次日，lp在五一大道追尾206，人家的車什么事沒有，我的車已經(jīng)露出底漆，并且蓋上了兩個人家倒車?yán)走_(dá)的鋼印。 2、后備震較硬，顛簸路面路感強(qiáng)烈。 3、底盤太低，滿員4人的話，不適合在路況不好的公路行使 4、制動踏板與油門踏板相隔較遠(yuǎn)，特別是制動踏板行程較大，使用時總感覺人做不正，右腳比較辛苦。 5、后備箱經(jīng)過實際使用，還是感覺小了點(diǎn)。該車變速箱性能十分卓越，采用保時捷變速箱從車型的更替來看，C4是Xsara（塞納）的接替者，而后者又是ZX的接替者，而ZX正是當(dāng)年的富康車的原型。由此推來，世嘉（5門版C4）算是繼承富康衣缽而來，而凱旋則是在C4的基礎(chǔ)上增加了尾廂，與當(dāng)年給富康加“屁股”的做法雷同。世嘉(C-QUATRE) 時尚型和舒適性配備的1.6L 16V發(fā)動機(jī)高效、節(jié)能，在滿足國IV排放標(biāo)準(zhǔn)的同時，其90KM等速油耗僅為6.0升這是理論的實際要高點(diǎn)最少得7.3L-7.5L開空調(diào)會更高。世嘉(C-QUATRE) 豪華型滿足了對高科技配置和動力有更高要求的消費(fèi)者，其中豪華型自動檔導(dǎo)航版還配備了全新GPS智能導(dǎo)航系統(tǒng)，使車主行車更加輕松便捷，帶來“一切盡在掌握”的尊貴感受。世嘉(C-QUATRE) 豪華型上配備了同樣在凱旋上使用的2.0L 16V發(fā)動機(jī)，采用VVT可變氣門正時技術(shù)，可迸發(fā)出最大功率為 108 KW的強(qiáng)大馬力，最大扭矩可達(dá)到200N•M，世嘉(C-QUATRE)傳承了雪鐵龍品牌享譽(yù)全球的創(chuàng)新科技，擁有許多同級別中獨(dú)一無二的高科技配置，其中包括了中央固定集控式方向盤、定速巡航、限速器和符合人體形狀的安全氣囊缺點(diǎn)：1 自動變速箱只有四個檔位。 2 1.6升發(fā)動機(jī)不帶可變氣門正時系統(tǒng)。 3 2.0升發(fā)動機(jī)的可變氣門系統(tǒng)還只能控制進(jìn)氣側(cè)。 4 ESP在高配車型上還是選裝。 5最多只有4個安全氣囊。還是建議樓主選擇世嘉 4個安全氣囊也比琪達(dá)好多了車的鋼板比騏達(dá)厚多了! 保養(yǎng)費(fèi)估計差不多! 可能騏達(dá)會稍微便宜點(diǎn)點(diǎn)!: 回答者：網(wǎng)友

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