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有沒有盾構(gòu)的高手?盾尾間隙是什么意思?是盾構(gòu)機的尾部與安裝的管片之間有空隙嗎?
(安裝管片了還有間隙,此時盾尾間隙減小。(怎么修正我不理解書上這句話,保證盾尾間隙,管片安裝困難?,為確保盾尾間隙,必須進行方向修整??) 盾尾間隙大大減小的情況下要拼裝楔形管片?,采用彷形刀向調(diào)整方向超挖,要進行大的方向修正的場合。曲線掘進
問
提問者:網(wǎng)友
|
2020-06-24
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盾尾與管片之間的間隙叫盾尾間隙。廣州地鐵盾構(gòu)機的盾尾內(nèi)徑為6150mm,管片外徑為6000mm,因此,在直線段施工時,標(biāo)準(zhǔn)盾尾間隙為75mm。 圖4 盾構(gòu)機與管片、推進油缸關(guān)系圖盾尾間隙是管片選擇的依據(jù)之一。如果間隙過小,則盾構(gòu)機在推進過程中盾尾會與管片發(fā)生干擾。輕則增加盾構(gòu)機向前掘進的陰力,降低掘進速度,重則盾尾將管片損壞,造成隧道滲漏水或地表沉降。管片與盾尾通過鋼絲刷密封,當(dāng)盾尾間隙小于40mm時,盾尾拖動時管片與鋼絲刷密封會發(fā)生干擾。因此,在拼裝管片之前,必須對上一環(huán)管片的上、下、左、右四個位置盾尾間隙進行測量。如發(fā)現(xiàn)有一方向上的盾尾間隙接近40mm時,就用轉(zhuǎn)彎環(huán)對盾尾間隙進行調(diào)整。調(diào)整的基本原則是,哪邊的盾尾間隙過小,就選擇拼裝反方向的轉(zhuǎn)彎環(huán)。拼裝1環(huán)左轉(zhuǎn)彎環(huán)之后,左邊盾尾間隙將減小,右邊盾尾間隙將增大。同時,通過不同的拼裝點位,還可以調(diào)節(jié)上、下方向的盾尾間隙。如果此時盾構(gòu)機在進行直線段的掘進,則必須注意在拼裝完1環(huán)左轉(zhuǎn)彎環(huán)后,選擇適當(dāng)?shù)臅r機,再拼裝1環(huán)右轉(zhuǎn)彎環(huán)將之調(diào)整回來,否則左邊盾尾間隙將越來越小,直至盾尾與管片發(fā)生干擾。當(dāng)盾構(gòu)機處于曲線段,則應(yīng)根據(jù)線路的特點進行綜合考慮。
回答者:網(wǎng)友
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