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電噴發(fā)動機與化油器發(fā)動機的異同

他們有什么相同點，什么不同點: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-08-11

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電噴的和化油器區(qū)分主要是在進氣方式的不同電噴是把燃料經(jīng)過加壓以后在高壓嘴強行噴出提前霧化直接噴到進氣口進氣門跟前，減少在進氣過程中燃料的損失。它和化油器的不同就是在此化油器進氣是被動的它是經(jīng)過發(fā)動機進行吸氣通過化油器加速量空噴出在進氣管里進行混合之后再吸進發(fā)動機里的，所以他的加速和怠速穩(wěn)定都不好因為它的進氣不均勻阻力大燃料損耗大致使發(fā)動機燃燒不好！電噴發(fā)動機全稱為電子控制汽油噴射式發(fā)動機，它由噴油油路、傳感器組和電子控制單元（微型電腦）三大部分組成。它與化油器式發(fā)動機型相比，突出的優(yōu)點是能準確控制混合器的質(zhì)量，保證氣缸內(nèi)的燃料燃燒完全，使廢氣排放物和燃油消耗都能降下來。使它具有比化油器發(fā)動機強很多的環(huán)保性。同時它還提高了發(fā)動機的充氣效率，增加了發(fā)動機的功率和扭矩。　　電噴發(fā)動機還具有故障率低、運行經(jīng)濟好等特點。　　在操作方法上，電噴發(fā)動機與化油器式發(fā)動機也有很大的　　區(qū)別。起動電噴發(fā)動機時（包　　括冷車起動），一般無需　　踩油門。因為電噴　　發(fā)動機都有冷起動加濃、自動冷車快怠速功能，能保證發(fā)動機不論在冷車或熱車狀態(tài)下順利起動；在起動發(fā)動機之前和起動過程中，像起動化油器式發(fā)動機那樣反復快速踩油門踏板的方法來增加噴油量的做法是無效的。因為電噴發(fā)動機的油門踏板只操縱節(jié)氣門的開度，它的噴油量完全是電腦根據(jù)進氣量參數(shù)來決定；在油箱缺油狀態(tài)下，電噴發(fā)動機不應較長時間運轉(zhuǎn)。化油器靠發(fā)動機進氣流形成的的負壓吸取并霧化汽油。用于燃燒做功；電噴裝置是利用傳感器精確感受進氣量，并經(jīng)電腦計算后控制噴射出相應的汽油，用于燃燒做功。它們的燃燒過程都是在氣缸中完成的，沒有太大的區(qū)別。但汽油機采用電噴裝置后，可以精確的控制油氣的混合比，對改善汽油機的動力性或經(jīng)濟性都會帶來相當?shù)暮锰帯?: 回答者：網(wǎng)友

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