汽配人首頁(yè) > 問(wèn)答首頁(yè)

除開手動(dòng)波箱，現(xiàn)在的CVT無(wú)級(jí)變速波箱，是不是比自動(dòng)波箱要好？

CVT無(wú)級(jí)變速波箱，在使用的時(shí)候有什么好處跟壞處嗎？是不是這個(gè)CVT是以后自動(dòng)波的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)呀？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-09-01

最佳回答

自動(dòng)擋（AT）和無(wú)級(jí)變速（CVT）地區(qū)別！我曾經(jīng)遇到很多包括老司機(jī)在內(nèi)的很多車友，都認(rèn)為普通自動(dòng)擋汽車就是無(wú)級(jí)變速車，這其實(shí)是混淆了兩者的概念。雖然這兩種車在駕駛操作上較為相似，但實(shí)際上變速箱是完全不同的。普通自動(dòng)擋車輛使用自動(dòng)變速箱，而無(wú)級(jí)變速的汽車則使用CVT變速箱?！　『芏嘬囉言隈{駛普通自動(dòng)擋車輛過(guò)程中都有跳擋的感覺(jué)，在急加速時(shí)會(huì)有輕微的頓挫感，動(dòng)力銜接有因?yàn)閾Q擋所引致的真空期。其實(shí)這并不是車輛的質(zhì)量問(wèn)題，而是由普通自動(dòng)擋變速箱內(nèi)部構(gòu)造決定的。而CVT無(wú)級(jí)變速箱速比的改變過(guò)程是無(wú)級(jí)進(jìn)行，因此乘客不會(huì)感覺(jué)到換擋的沖擊，動(dòng)力傳輸持續(xù)而順暢，行車更舒服，加速也比普通自動(dòng)擋車輛的逐級(jí)換擋要快。所謂自動(dòng)操縱式變速器的傳動(dòng)比選擇和換檔是自動(dòng)進(jìn)行的，“自動(dòng)”是指機(jī)械變速器每個(gè)檔位的變換是借助反映發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和車速的信號(hào)系統(tǒng)來(lái)控制換檔系統(tǒng)的執(zhí)行元件而實(shí)現(xiàn)的。駕駛員只需操縱加速踏板以控制車速.實(shí)際就是我們開車過(guò)程中的換檔動(dòng)作由原來(lái)的自己手動(dòng)換檔改為由機(jī)械或其他形式的機(jī)構(gòu)代替了,減少了換檔的麻煩.但在行車中還是有加減檔的感覺(jué),不過(guò)在我們臨沂市區(qū)開這樣的車就可以體現(xiàn)出它的優(yōu)越性,減少了頻繁起步換檔的麻煩.　　自動(dòng)擋是1940年美國(guó)奧茲莫比爾汽車公司首次推出的，它使得汽車駕駛者從不停地踩離合器和搬擋桿的繁瑣操作中解脫出來(lái)。但其不足之處在于，油耗明顯高于手動(dòng)擋，且有動(dòng)力傳輸損失和響應(yīng)遲滯頓挫等現(xiàn)象。怎樣才能不中斷動(dòng)力輸出實(shí)現(xiàn)連續(xù)變速呢？惟一的答案是：取消齒輪?？捎檬裁创纨X輪呢？最初人們選擇了可變直徑滑輪和V形膠帶，通用滑輪的有效直徑變化實(shí)現(xiàn)速比的連續(xù)變化，從而達(dá)到無(wú)級(jí)變速。但橡膠帶受力有限且易老化易打滑，因此這種無(wú)級(jí)變速技術(shù)只能應(yīng)用于小型摩托上。20年前，荷蘭范特爾耐公司研制成功了鋼帶無(wú)級(jí)變速器，但仍難以解決鋼帶打滑和磨損問(wèn)題。后來(lái)，無(wú)級(jí)變速一直為各大汽車公司全力攻關(guān)，直至近年才有所突破，憑借其省油、動(dòng)力連續(xù)、駕駛方便等優(yōu)勢(shì)，成為了高級(jí)豪華車上的新寵。另外，CVT無(wú)級(jí)變速箱最大的特點(diǎn)是省油，其摒棄了傳統(tǒng)自動(dòng)變速器浪費(fèi)能源的液力傳動(dòng)裝置，而采用了新技術(shù)來(lái)提高燃料使用率，加上行車中減少了轉(zhuǎn)速的不必要波動(dòng)，所以節(jié)省燃油?？吹竭@兒，很多讀者會(huì)問(wèn)，不是說(shuō)無(wú)級(jí)變速車費(fèi)油么？的確，采用無(wú)級(jí)變速箱是要比手動(dòng)變速箱費(fèi)油，但這里的省油是和自動(dòng)變速箱對(duì)比而言。由于內(nèi)部構(gòu)造和工作原理上的先進(jìn)性，CVT變速箱要比自動(dòng)變速箱更有助于節(jié)省燃油。據(jù)有關(guān)資料顯示，2002年奧迪A62.8配備的Mul－titronic變速器與5速手動(dòng)變速器相比，百公里加速只少了0.1秒，而城市油耗只高了2％?！　∧壳败囀猩弦验_始有越來(lái)越多的車型配備CVT無(wú)級(jí)變速箱，比如南京菲亞特兩廂派力奧和三廂西耶那的Speedgear型，廣州本田的飛度1.3LCVT型，奧迪A62.4和A62.8以及A41.8T等等。對(duì)于汽車制造商來(lái)說(shuō)，降低成本和簡(jiǎn)化生產(chǎn)過(guò)程是開發(fā)CVT無(wú)級(jí)變速箱的關(guān)鍵動(dòng)機(jī)，其主要用來(lái)取代傳統(tǒng)的自動(dòng)變速器，因?yàn)閭鹘y(tǒng)自動(dòng)變速器過(guò)于復(fù)雜，制造起來(lái)幾乎和制造發(fā)動(dòng)機(jī)一樣費(fèi)事。: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

我來(lái)回答