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有誰知道這種卡車的好處

http://hiphotos.baidu.com/tw96/pic/item/fd0b000984ae122ee92488be.jpeg 和傳統(tǒng)的卡車相比呢???為什么這種卡車不能大量為民用???我好象只在徐重的60噸吊車上見到過這種民用的車型為什么這種卡車的駕駛室是很明顯的向前伸???: 問提問者：網友 | 2017-01-14

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問題1: 這種卡車國內用的比較少，國內16米的平板半掛也就5個車軸，這樣對路面的損傷很大的，優(yōu)點是車主保養(yǎng)費省很多。國內很多半掛車廠也生產這種車，一般是長途貨物運輸，集裝箱運輸等。另外歐美這種車很普遍，因為法規(guī)比較嚴;在國內像揚州通華這種主要產品出口的廠商，這種車型每年生產很多。問題2:如果問題1的回答你不能滿意~因為你問的是這種車，只有一個圖片，不知你指的是哪一類~我上面的回答是針對多軸長半掛車型。駕駛室為什么前深??我的分析:1可能是發(fā)動機放在這里，由發(fā)動機形狀結構局限;2可能是起平衡重心作用問題3:車體長靈活性肯定不行，對路面要求高，通過性、爬坡性、轉向性都要受局限的。有利的是:1這是特種車，很多東西尤其工程機械的車都是定制的，專門為拉這樣的貨物生產;2拉散伙一趟頂多躺，可以降低運輸成本，但是一般拉散貨的車不會超過13米，再長了弊就大于利了: 回答者：網友

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