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重慶紅巖上汽依維柯

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-10-18

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上汽依維柯終于如愿牽手重慶重型汽車(chē)集團(tuán)有限責(zé)任公司，對(duì)重慶紅巖汽車(chē)有限責(zé)任公司進(jìn)行正式重組。5月底，國(guó)家發(fā)改革發(fā)出通知，紅巖汽車(chē)的重組項(xiàng)目已于4月正式通過(guò)核準(zhǔn)，其建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)4萬(wàn)輛商用車(chē)，這已經(jīng)距離三者簽署框架協(xié)議的時(shí)間已經(jīng)過(guò)了1年半了。這樣，上汽在重卡領(lǐng)域增添了強(qiáng)大動(dòng)力，依維柯除了南京外在中國(guó)又獲得了一個(gè)據(jù)點(diǎn)，重慶紅巖則獲得了新生。在整車(chē)項(xiàng)目獲得批準(zhǔn)的同時(shí)，國(guó)家發(fā)展改革委還核準(zhǔn)上汽菲亞特紅巖動(dòng)力總成有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，該項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)10萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。菲亞特為依維柯的母公司，從這個(gè)意義上來(lái)看，紅巖項(xiàng)目的遠(yuǎn)景規(guī)劃在10萬(wàn)輛。生產(chǎn)基地總投資6.2億元根據(jù)重慶市經(jīng)委公布的“十一五”工業(yè)重點(diǎn)項(xiàng)目，紅巖汽車(chē)年產(chǎn)4萬(wàn)輛重型汽車(chē)的生產(chǎn)基地總投資為6.2億元，預(yù)計(jì)2010年左右可正式投產(chǎn)。根據(jù)先前協(xié)議，4萬(wàn)輛中依維柯原裝車(chē)4000輛、混裝車(chē)(依維柯+紅巖)2.6萬(wàn)輛、紅巖車(chē)1萬(wàn)輛。上汽、依維柯、重慶重汽三者在簽訂框架協(xié)議，上海汽車(chē)集團(tuán)與依維柯公司將合資設(shè)立商用車(chē)投資有限公司，并收購(gòu)重慶重汽集團(tuán)所持有的紅巖汽車(chē)67%的股權(quán)，重慶重汽將控制其余33%股份。據(jù)悉，完成重組后，依維柯允許紅巖在中國(guó)境內(nèi)使用依維柯部分車(chē)型技術(shù)、依維柯商標(biāo)，并銷(xiāo)售依維柯的部分車(chē)型。此外，上海汽車(chē)集團(tuán)、依維柯公司和重慶重型汽車(chē)集團(tuán)將聯(lián)合在重慶北部新區(qū)設(shè)立一家發(fā)動(dòng)機(jī)公司，主要從事商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造和銷(xiāo)售等。在項(xiàng)目尚未得到正式批準(zhǔn)之前，上汽的人馬已經(jīng)進(jìn)駐紅巖汽車(chē)，紅巖汽車(chē)公司的總經(jīng)理已在去年換人，改由上汽依維柯人士接手。在人馬更換的同時(shí)，紅巖的銷(xiāo)售情況也不斷好轉(zhuǎn)，今年4月，紅巖重卡的銷(xiāo)量超過(guò)3000輛，同比增長(zhǎng)102％，創(chuàng)造了歷史新高，今年前4個(gè)月，紅巖的銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)8000輛，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)68.2％，重慶紅巖汽車(chē)公司稱(chēng)，“為合資公司的成立獻(xiàn)上了一份厚禮。重慶紅巖汽車(chē)也曾經(jīng)一度在市場(chǎng)上風(fēng)光過(guò)，但與同樣從原來(lái)的重汽集團(tuán)分離出來(lái)的中國(guó)重汽、陜西重汽相比，缺乏資金和技術(shù)的重慶紅巖無(wú)論是銷(xiāo)量和增長(zhǎng)速度都無(wú)法和另兩者相比，最終只好求助外力來(lái)改變現(xiàn)狀，上汽和依維柯將為紅巖帶來(lái)強(qiáng)大的資金和技術(shù)。早在2005年12月16日，上汽股份與依維柯、重慶重汽三方在重慶簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。三方將合作重組重慶紅巖公司，共同發(fā)展重型車(chē)整車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)。設(shè)立商用車(chē)技術(shù)中心重慶紅巖項(xiàng)目獲批對(duì)目前國(guó)內(nèi)實(shí)力最強(qiáng)的上海汽車(chē)意義非凡，極大地彌補(bǔ)其在商用車(chē)的斷板。與同為三大汽車(chē)的一汽和東風(fēng)相比，上汽旗下的上海通用、上海大眾位居目前乘用車(chē)的前3名，而上汽通用五菱在微車(chē)領(lǐng)域處于領(lǐng)先的地位，但在今年來(lái)增長(zhǎng)最為迅速的重卡市場(chǎng)，盡管此前已經(jīng)有了匯眾項(xiàng)目，可規(guī)模太小，未能在市場(chǎng)上形成有力支撐，上汽與一汽、東風(fēng)在重卡市場(chǎng)有很大的差距，成為上汽的一個(gè)短版。重慶紅巖的加入將極大增強(qiáng)上汽在重卡的實(shí)力，按照遠(yuǎn)景10萬(wàn)輛來(lái)計(jì)算，幾乎可以與一汽和東風(fēng)不相上下了，從目前所采用的形式來(lái)看，與當(dāng)年重組上汽通用五菱具有異曲同工之處，上汽似乎在重卡領(lǐng)域想復(fù)制上汽通用五菱的經(jīng)驗(yàn)。為了擴(kuò)大重卡力量，早在2005年7月份，上汽股份與意大利菲亞特集團(tuán)下屬的依維柯公司簽訂框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將成立50：50的上汽依維柯，在全球范圍內(nèi)進(jìn)行商用車(chē)方面的全方位合作，以共同提升中國(guó)商用車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力。為了發(fā)展商用車(chē)事業(yè)，上海汽車(chē)還專(zhuān)門(mén)成立了商用車(chē)研發(fā)中心。上海汽車(chē)（600104.sh）6月初發(fā)布公告稱(chēng)，董事會(huì)同意公司設(shè)立“上海汽車(chē)股份有限公司商用車(chē)技術(shù)中心”(暫定名)，作為公司的非法人分支機(jī)構(gòu)，2007年至2011年固定資產(chǎn)投資約2.1億元人民幣。該技術(shù)中心主要從事商用車(chē)整車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)和零部件等產(chǎn)品的研究與開(kāi)發(fā)，測(cè)試和評(píng)定等業(yè)務(wù)，并逐漸形成商用車(chē)整車(chē)改型，新車(chē)型集成開(kāi)發(fā)、原創(chuàng)車(chē)型開(kāi)發(fā)等能力。上海汽車(chē)證券事務(wù)辦公室相關(guān)人士告訴記者，該商用車(chē)研發(fā)中心是在原有的汽車(chē)工程研究院的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，而汽車(chē)工程研究院不能成為法人單位。: 回答者：網(wǎng)友

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