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POLO曲軸位置傳感器的齒圈怎么安裝

前幾輛POLO車拆發(fā)機曲軸面曲位傳器齒圈弄現(xiàn)發(fā)機裝打燃問才知道齒圈沒按前位置位師傅修種車幫弟哈急詳細點幫我說清楚主要齒圈安裝程發(fā)機1.4雙凸輪軸16氣門: 問提問者：網(wǎng)友 | 2020-09-30

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POLO曲軸位置傳器發(fā)機電控制系統(tǒng)主要傳器提供點火刻(點火提前角)、確認曲軸位置信號用于檢測塞止點、曲軸轉角及發(fā)機轉速曲軸位置傳器所采用結構隨車型同同磁脈沖式、光電式霍爾式三類通安裝曲軸前端、凸輪軸前端、飛輪或電器內(nèi) 曲軸位置傳器發(fā)機電控制系統(tǒng)主要傳器提供點火刻(點火提前角)、確認曲軸位置信號用于檢測塞止點、曲軸轉角及發(fā)機轉速曲軸位置傳器所采用結構隨車型同同磁脈沖式、光電式霍爾式三類通安裝曲軸前端、凸輪軸前端、飛輪或電器內(nèi): 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

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曲軸位置傳器發(fā)機電控制系統(tǒng)主要傳器提供點火刻(點火提前角)、確認曲軸位置信號用于檢測塞止點、曲軸轉角及發(fā)機轉速曲軸位置傳器所采用結構隨車型同同磁脈沖式、光電式霍爾式三類通安裝曲軸前端、凸輪軸前端、飛輪或電器內(nèi) 曲軸位置傳器發(fā)機電控制系統(tǒng)主要傳器提供點火刻(點火提前角)、確認曲軸位置信號用于檢測塞止點、曲軸轉角及發(fā)機轉速曲軸位置傳器所采用結構隨車型同同磁脈沖式、光電式霍爾式三類通安裝曲軸前端、凸輪軸前端、飛輪或電器內(nèi) 、磁脈沖式曲軸位置傳器檢測 1、磁脈沖式曲軸位置傳器結構工作原理 (1)產(chǎn)公司磁脈沖式曲軸位置傳器該曲軸位置傳器安裝曲軸前端皮帶輪圖 1所示皮帶輪端設置帶細齒薄圓齒盤(用產(chǎn)信號稱信號盤)曲軸皮帶輪起裝曲軸隨曲軸起旋轉信號盤外緣沿著圓周每隔4°齒共90齒并且每隔120°布置1凸緣共3安裝信號盤邊沿傳器盒產(chǎn)電信號信號發(fā)器信號發(fā)器內(nèi)3永久磁鐵繞應線圈磁其磁②產(chǎn)120°信號磁①磁③共同產(chǎn)曲軸1°轉角信號磁②著信號盤120°凸緣磁①磁③著信號盤齒圈彼相隔曲軸轉角安裝信號發(fā)器內(nèi)信號放整形電路外部四孔連接器孔1120°信號輸線孔2信號放與整形電路電源線孔31°信號輸線孔4接線通該連接器曲軸位置傳器產(chǎn)信號輸送ECU 發(fā)機轉信號盤齒凸緣引起通應線圈磁場發(fā)變化應線圈產(chǎn)交變電勢經(jīng)濾波整形即變脈沖信號(圖 2所示)發(fā)機旋轉圈磁②產(chǎn)3120°脈沖信號磁①③各產(chǎn)90脈沖信號(交替產(chǎn))由于磁①磁③相隔3°曲軸轉角安裝都每隔4°產(chǎn)脈沖信號所磁①磁③所產(chǎn)脈沖信號相位差90°兩脈沖信號送入信號放與整形電路合即產(chǎn)曲軸1°轉角信號(圖 3所示) 產(chǎn)120°信號磁②安裝止點前70°位置(圖 4)故其信號亦稱止點前70°信號即發(fā)機運轉程磁②各缸止點前70°位置均產(chǎn)脈沖信號 (2)豐田公司磁脈沖式曲軸位置傳器豐田公司TCCS系統(tǒng)用磁脈沖式曲軸位置傳器安裝電器內(nèi)其結構圖 5所示該傳器、兩部部產(chǎn)G信號部產(chǎn)Ne信號都利用帶輪齒轉旋轉使信號發(fā)器應線圈內(nèi)磁通變化應線圈產(chǎn)交變應電勢再放送入ECU Ne信號檢測曲軸轉角及發(fā)機轉速信號相于產(chǎn)公司磁脈沖式曲軸位置傳器1°信號該信號由固定半部具等間隔24輪齒轉(N0.2轉)及固定于其面應線圈產(chǎn)(圖 6(a)所示) 轉旋轉輪齒與應線圈凸緣部(磁)空氣間隙發(fā)變化導致通應線圈磁場發(fā)變化產(chǎn)應電勢輪齒靠近及遠離磁產(chǎn)增減磁通變化所每輪齒通磁都應線圈產(chǎn)完整交流電壓信號N0.2轉24齒故轉旋轉1圈即曲軸旋轉720°應線圈產(chǎn)24交流電壓信號Ne信號圖 6(b)所示其周期脈沖相于30°曲軸轉角(720°÷24=30°)更精確轉角檢測利用30°轉角間由ECU再均30等份即產(chǎn)1°曲軸轉角信號同理發(fā)機轉速由ECU依照Ne信號兩脈沖(60°曲軸轉角)所經(jīng)間基準進行計測 G信號用于判別氣缸及檢測塞止點位置相于產(chǎn)公司磁脈沖式曲軸位置傳器120°信號 G信號由位于Ne發(fā)器凸緣轉輪(No.1轉)及其面稱兩應線圈(G1應線圈G2應線圈)產(chǎn)其構造圖 7所示其產(chǎn)信號原理與Ne信號相同G信號用作計算曲軸轉角基準信號 G1、G2信號別檢測第6缸及第1缸止點由于G1、G2信號發(fā)器設置位置關系產(chǎn)G1、G2信號實際塞并達止點(BTDC)止點前10°位置圖 8所示曲軸位置傳器G1、G2、Ne信號與曲軸轉角關系 2、磁脈沖式曲軸位置傳器檢測皇冠3.0轎車2JZ-GE型發(fā)機電控制系統(tǒng)使用磁脈沖式曲軸位置傳器例說明其檢測曲軸位置傳器電路圖 9所示 (1)曲軸位置傳器電阻檢查點火關OFF拔曲軸位置傳器導線連接器用萬用表電阻檔測量曲軸位置傳器各端間電阻值(表 1)電阻值規(guī)定范圍內(nèi)必須更換曲軸位置傳器表 1 曲軸位置傳器電阻值端條件電阻值(Ω)G1-G- 冷態(tài) 125-200熱態(tài) 160-235G2-G- 冷態(tài) 125-200熱態(tài) 160-235Ne-G- 冷態(tài) 155-250熱態(tài) 190-290 (2)曲軸位置傳器輸信號檢拔曲軸位置傳器導線連接器發(fā)機轉用萬用表電壓檔檢測曲軸位置傳器G1-G-、G2-G-、Ne-G-端間否脈沖電壓信號輸沒脈沖電壓信號輸則須更換曲軸位置傳器 (3)應線圈與轉間隙檢查用厚薄規(guī)測量轉與應線圈凸部空氣間隙(圖 10)其間隙應0.2-0.4mm若間隙合要求則須更換電器殼體總二、光電式曲軸位置傳器 1、光電式曲軸位置傳器結構工作 (1)產(chǎn)公司光電式曲軸位置傳器結構工作產(chǎn)公司光電式曲軸位置傳器設置電器內(nèi)由信號發(fā)器帶縫隙光孔信號盤組(圖 11)信號盤安裝電器軸其外圍360條縫隙產(chǎn)1°(曲軸轉角)信號;外圍稍靠內(nèi)側布著6光孔(間隔60°)產(chǎn)120°信號其較寬光孔產(chǎn)應第1缸止點120°信號圖 12所示信號發(fā)器固裝電器殼體主要由兩發(fā)光二極管、兩光敏二極管電電路組(圖 13)兩發(fā)光二極管別著光敏二極管發(fā)光二極管光敏二極管照射目標信號盤位于發(fā)光二極管光敏二極管間信號盤隨發(fā)機曲軸運轉信號盤光孔產(chǎn)透光遮光交替變化造信號發(fā)器輸表征曲軸位置轉角脈沖信號圖 14所示光電式信號發(fā)器作用原理發(fā)光二極管光束照射光敏二極管光敏二極管光導通;發(fā)光二極管光束遮擋光敏二極管截止信號發(fā)器輸脈沖電壓信號送至電電路放整形即向電控單元輸送曲軸轉角1°信號120°信號信號發(fā)器安裝位置關系120°信號塞止點前70°輸發(fā)機曲軸每轉2圈電器軸轉1圈則1°信號發(fā)器輸360脈沖每脈沖周期高電位應1°低電位亦應1°共表征曲軸轉角720°與同120°信號發(fā)器共產(chǎn)6脈沖信號 (2)現(xiàn)代SONATA汽車用光電式曲軸位置傳器結構工作現(xiàn)代SONATA汽車光電式曲軸位置傳器工作原理與產(chǎn)公司光電式曲軸位置傳器相似其信號盤結構稍同圖 15所示于帶電器汽車傳器總裝于電器殼內(nèi);于電器汽車傳器總安裝凸輪軸左端部(車前向看)信號盤外圈4孔用測曲軸轉角并其轉化電壓脈沖信號電控單元根據(jù)該信號計算發(fā)機轉速并控制汽油噴射點火信號盤內(nèi)圈孔用測第1缸壓縮止點(些SONATA車設兩孔用測第1、4缸壓縮止點目提高精度)并轉換電壓脈沖信號輸入電控單元電控單元根據(jù)信號計算汽油噴射順序其輸特性圖 16所示曲軸位置傳器線路連接圖 17所示其內(nèi)設兩發(fā)光二極管兩光敏二極管發(fā)光二極管照射信號盤光孔某孔光線便照射光敏二極管使電路導通 2、光電式曲軸位置傳器檢測 (1)曲軸位置傳器線束檢查圖 18所示韓現(xiàn)代SONATA汽車光電式曲軸位置傳器連接器(插)端位置檢查脫曲軸位置傳器導線連接器點火關置于ON用萬用表電壓檔(圖 19)測量線束側4#端與間電壓應12V線束側2#端3#端與間電壓應4.8-5.2V用萬用表電阻檔測量線束側1#端與間應0Ω(導通) (2)光電式曲軸位置傳器輸信號檢測用萬用表電壓檔接傳器側3#端1#端起發(fā)機電壓應0.2-1.2V起發(fā)機怠速運轉期間用萬用表電壓檔檢測2#端1#端電壓應1.8-2.5V否則應更換曲軸位置傳器三、霍爾式曲軸位置傳器檢測霍爾式曲軸位置傳器利用霍爾效應原理產(chǎn)與曲軸轉角相應電壓脈沖信號利用觸發(fā)葉片或輪齒改變通霍爾元件磁場強度使霍爾元件產(chǎn)脈沖霍爾電壓信號經(jīng)放整形即曲軸位置傳器輸信號 1、霍爾式曲軸位置傳器結構工作 (1)采用觸發(fā)葉片霍爾式曲軸位置傳器美GM公司霍爾式曲軸位置傳器安裝曲軸前端采用觸發(fā)葉片結構型式發(fā)機曲軸皮帶輪前端固裝著內(nèi)外兩帶觸發(fā)葉片信號輪與曲軸起旋轉外信號輪外緣均勻布著18觸發(fā)葉片18窗口每觸發(fā)葉片窗口寬度10°弧;內(nèi)信號輪外緣設3觸發(fā)葉片3窗口3觸發(fā)葉片寬度同別100°、90°110°弧3窗口寬度亦相同別20°、30°10°弧由于內(nèi)信號輪安裝位置關系寬度100°弧觸發(fā)葉片前沿位于第1缸第4缸止點(TDC)前75°90°弧觸發(fā)葉片前沿第6缸第3缸止點前75°110°弧觸發(fā)葉片前沿第5缸第2缸止點前75° 霍爾信號發(fā)器由永久磁鐵、導磁板霍爾集電路等組內(nèi)外信號輪側面各設置霍爾信號發(fā)器信號輪轉每葉片進入永久磁鐵與霍爾元件間空氣隙霍爾集電路磁場即觸發(fā)葉片所旁路(或稱隔磁)產(chǎn)霍爾電壓;觸發(fā)葉片離空氣隙永久磁鐵2磁通便通導磁板3穿霍爾元件產(chǎn)霍爾電壓霍爾元件間歇產(chǎn)霍爾電壓信號經(jīng)霍爾集電路放整形即向ECU輸送電壓脈沖信號,外信號輪每旋轉1周產(chǎn)18脈沖信號(稱18X信號)1脈沖周期相于曲軸旋轉20°轉角間ECU再1脈沖周期均20等份即求曲軸旋轉1°所應間并根據(jù)信號控制點火刻該信號功用相于光電式曲軸位置傳器產(chǎn)1°信號功能內(nèi)信號輪每旋轉1周產(chǎn)3同寬度電壓脈沖信號(稱3X信號)脈沖周期均120°曲軸轉角間脈沖升沿別產(chǎn)于第1、4缸、第3、6缸第2、5缸止點前75°作ECU判別氣缸計算點火刻基準信號信號相于前述光電式曲軸位置傳器產(chǎn)120°信號 (2)采用觸發(fā)輪齒霍爾式曲軸位置傳器克萊斯勒公司霍爾式曲軸位置傳器安裝飛輪殼采用觸發(fā)輪齒結構同電器內(nèi)設置同步信號發(fā)器用協(xié)助曲軸位置傳器判別缸號北京切諾基車霍爾式曲軸位置傳器2.5L四缸發(fā)機飛輪8槽兩組每4槽組兩組相隔180°每組相鄰兩槽相隔20°4.OL六缸發(fā)機飛輪12槽4槽組三組每組相隔120°相鄰兩槽間隔20° 飛輪齒槽通傳器信號發(fā)器霍爾傳器輸高電位(5V);飛輪齒槽間金屬與傳器直線傳器輸?shù)碗娢?0.3V)每1飛輪齒槽通傳器傳器便產(chǎn)1高、低電位脈沖信號飛輪每組槽通傳器傳器產(chǎn)4脈沖信號其四缸發(fā)機每1轉產(chǎn)2組脈沖信號六缸發(fā)機每1轉產(chǎn)3組脈沖信號傳器提供每組信號發(fā)機ECU用確定兩缸塞位置四缸發(fā)機利用組信號知塞1塞4接近止點;利用另組信號知塞2塞3接近止點故利用曲軸位置傳器ECU知道兩氣缸塞接近止點由于第4槽脈沖降沿應塞止點(TDC)前4°故ECU根據(jù)脈沖情況容易確定塞止點前運行位置另外ECU根據(jù)各脈沖間通間計算發(fā)機轉速 2、霍爾式曲軸位置傳器檢測霍爾式曲軸位置傳器檢測共同點即主要通測量輸電脈沖信號判斷其否良面北京切諾基霍爾式曲軸位置傳器例說明其檢測曲軸位置傳器與ECU三條引線相連其條ECU向傳器加電壓電源線輸入傳器電壓8V;另條傳器輸信號線飛輪齒槽通傳器霍爾傳器輸脈沖信號高電位5V低電位0.3V;第三條通往傳器接線 (1)傳器電源、電壓測試點火關置于ON用萬用表電壓檔測量ECU側7#端電壓應8V傳器導線連接器A端處測量電壓應8V否則電源、線斷路或接接觸良 (2)端間電壓檢測用萬用表電壓檔傳器ABC三端間進行測試點火關置于ONA-C端間電壓值約8V;B-C端間電壓值發(fā)機轉0.3-5V間變化且數(shù)值顯示呈脈沖性變化高電壓5v低電壓0.3V符合結應更換曲軸位置傳器 (3)電阻檢測點火關置于OFF位置拔曲軸位置傳器導線連接器用萬用表Ω檔跨接傳器側端A-B或A-C間萬用表顯示讀數(shù)∞(路)指示電阻則應更換曲軸位置傳器 GM(通用)公司觸發(fā)葉片式霍爾傳器測試與述相似端4止點信號(內(nèi)信號輪觸發(fā))輸端與接端脈沖電壓顯示: 回答者：網(wǎng)友