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請(qǐng)問(wèn)一下，大眾汽車是哪個(gè)國(guó)家的?美國(guó)?德國(guó)?中國(guó)?

請(qǐng)問(wèn)一下，大眾汽車是哪個(gè)國(guó)家的?美國(guó)?德國(guó)?中國(guó)?: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-05-14

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跨國(guó)公司?？偛吭O(shè)在德國(guó)沃爾夫斯堡 [編輯本段]大眾簡(jiǎn)介大眾汽車公司是一個(gè)在全世界許多國(guó)家都有生產(chǎn)廠的跨國(guó)汽車集團(tuán)，名列世界十大汽車公司之一。公司總部曾遷往柏林，現(xiàn)在仍設(shè)在沃爾夫斯堡。目前有雇員26．5萬(wàn)人，整個(gè)汽車集團(tuán)產(chǎn)銷能力在600萬(wàn)輛左右。 2008年7月24日，歐盟正式?jīng)Q定，批準(zhǔn)德國(guó)保時(shí)捷汽車控股股份公司收購(gòu)德國(guó)大眾汽車集團(tuán)。如果收購(gòu)成功，合并公司將成為歐洲第一、世界前三的汽車企業(yè)。當(dāng)費(fèi)迪南德·皮耶希在7月16日舉行的奧迪百年慶生會(huì)上遇到文德林·維德金時(shí)，二人一番對(duì)視，最終還是握了握手。一周后，維德金———這個(gè)大眾監(jiān)事會(huì)主席皮耶希一生中最重要的對(duì)手讓出了他保時(shí)捷CEO的位置；當(dāng)晚，大眾汽車與保時(shí)捷兩家公司宣布合二為一。大局已定，皮耶希率領(lǐng)的大眾汽車在一番以戰(zhàn)止戰(zhàn)的猛烈回?fù)艉箅U(xiǎn)勝保時(shí)捷，兩家公司將在大眾汽車的主導(dǎo)下步入合并之軌。正如皮耶希的座右銘，“決勝危難之中，要么死，要么贏?！? 一場(chǎng)歷時(shí)42個(gè)月的“蛇吞象”神話宣告破滅，而一場(chǎng)關(guān)乎新公司話事權(quán)的爭(zhēng)奪卻仍在繼續(xù)。 [編輯本段]大眾標(biāo)志寓意大眾汽車公司的德文Volks Wagenwerk，意為大眾使用的汽車，標(biāo)志中的VW為全稱中頭一個(gè)字母。標(biāo)志象是由三個(gè)用中指和食指作出的“V”組成，表示大眾公司及其產(chǎn)品必勝－必勝－必勝。 [編輯本段]歐洲最大的汽車生產(chǎn)商總部位于沃爾夫斯堡的大眾集團(tuán)是全球領(lǐng)先的汽車制造商之一，同時(shí)也是歐洲最大的汽車生產(chǎn)商。2003年，在全球經(jīng)濟(jì)低迷的大環(huán)境下，集團(tuán)銷量總量增長(zhǎng)至501.5萬(wàn)輛（2002年為498.4萬(wàn)輛），占據(jù)全球汽車市場(chǎng)12.1%的份額。在全球最大的汽車市場(chǎng)－西歐，大約每5輛新車中就有1輛來(lái)自大眾集團(tuán)。 [編輯本段]兩大品牌群大眾和奧迪集團(tuán)的客車業(yè)務(wù)分為兩大品牌。在集團(tuán)之下，奧迪和大眾各自獨(dú)立管理其品牌群，并負(fù)責(zé)從中創(chuàng)造利潤(rùn)。奧迪品牌群包括奧迪、SEAT和蘭博基尼（Lamborghini）3個(gè)品牌。大眾品牌群包括大眾客車、斯柯達(dá)（Škoda）、賓利（Bentley）和布加迪(Bugatti)4個(gè)品牌。各個(gè)品牌均有其自己的標(biāo)識(shí)，自主經(jīng)營(yíng)，產(chǎn)品從超經(jīng)濟(jì)的緊湊車型（耗油率僅為3升/100公里）到豪華型小轎車應(yīng)有盡有。商用車品牌負(fù)責(zé)集團(tuán)的商用車產(chǎn)品。 [編輯本段]區(qū)域控制集團(tuán)建立了一套覆蓋以下4個(gè)區(qū)域的控制結(jié)構(gòu)：歐洲/其余市場(chǎng)、北美市場(chǎng)、南美/南非市場(chǎng)和亞太市場(chǎng)。 Financial Services（汽車金融服務(wù)）和Europcar業(yè)務(wù)單元由Financial Services部門共同管理。在全球18個(gè)國(guó)家內(nèi)擁有45間制造工廠集團(tuán)在歐洲的11個(gè)國(guó)家和美洲、亞洲及非洲的7個(gè)國(guó)家共經(jīng)營(yíng)著45家間制造工廠。全球雇員總數(shù)超過(guò)336,000人，每個(gè)工作日可生產(chǎn)超過(guò)21,500輛汽車，同時(shí)提供各類汽車相關(guān)服務(wù)。大眾汽車的產(chǎn)品在全球超過(guò)150個(gè)國(guó)家均有銷售。集團(tuán)的目標(biāo)是為消費(fèi)者提供安全、環(huán)保、有吸引力、有競(jìng)爭(zhēng)力的汽車產(chǎn)品，代表同類產(chǎn)品的全球最高水平。 [編輯本段]大眾汽車歷史 1937年，“Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH”公司成立，當(dāng)時(shí)誰(shuí)也沒(méi)有料想到它會(huì)有朝一日成為歐洲最大的汽車制造商。歡笑淚水，風(fēng)雨彩虹，公司的發(fā)展史同時(shí)也是一部當(dāng)之無(wú)愧的輝煌史。 1937-1945 1937年3月28日，“Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH”公司宣告成立，隨后于1938年9月16日更名為“Volkswagenwerk GmbH”。1938年早些時(shí)候，在今天的沃爾夫斯堡，大眾汽車公司開始建廠，用以生產(chǎn)由Ferdinand Porsche設(shè)計(jì)的新款車型。二次世界大戰(zhàn)期間，大眾的生產(chǎn)能力被用于軍備生產(chǎn)。當(dāng)時(shí)約有20,000名強(qiáng)制勞工和戰(zhàn)俘，隨后又有集中營(yíng)犯人在這里被迫勞動(dòng)。 1998年9月，為補(bǔ)償當(dāng)時(shí)的所作所為，大眾汽車公司以二戰(zhàn)期間在大眾被迫勞動(dòng)的強(qiáng)制勞工的名義，成立了一項(xiàng)人道主義基金。截至2001年底，已有26國(guó)家超過(guò)2,050人從該基金獲得人道主義援助。此外，在沃爾夫斯堡，一個(gè)旨在紀(jì)念二戰(zhàn)期間在大眾被迫勞動(dòng)的強(qiáng)制勞工的紀(jì)念館正在建設(shè)中，大眾公司現(xiàn)有新員工以義工形式給予了大力支持。 1945-1949 二戰(zhàn)結(jié)束后，1945年6月中旬，大眾汽車公司由英國(guó)軍政府接管。在Ivan Hirst少將的管理下，甲殼蟲（Volkswagen Beetle）投入大量生產(chǎn)。 1949-1960 1950年3月8日，Type 2投入生產(chǎn)，進(jìn)一步擴(kuò)充了公司的產(chǎn)品線。憑借豐富的多功能特性，Volkswagen Bus（即今天仍為許多人所熟悉的“VW Bully”）很快掀起了訂購(gòu)熱潮。1956年，一個(gè)獨(dú)立的Transporter生產(chǎn)基地在漢諾瓦（Hanover）成立，同時(shí)埋下了今天大眾商用車品牌的種子。 1955年，來(lái)自德國(guó)國(guó)內(nèi)和國(guó)外的大眾職員和經(jīng)銷商一起在沃爾夫斯堡慶祝第一百萬(wàn)輛甲殼蟲的下線 1960-1980 1972年2月17日，大眾汽車公司打破汽車生產(chǎn)世界記錄。甲殼蟲以15,007,034輛的記錄，超越福特汽車公司Model T車型（即公眾所熟悉的Tin Lizzy）在1908－1927年所創(chuàng)下的傳奇記錄。 1973年，新一代大眾汽車的首款車型帕薩特（Passat）投入生產(chǎn)，它采用四輪驅(qū)動(dòng)和水冷四缸引擎，引擎調(diào)校范圍達(dá)110 bhp。帕薩特采用模塊化戰(zhàn)略設(shè)計(jì)，標(biāo)準(zhǔn)化的組件可同時(shí)應(yīng)用于多款不同的車型，從而帶來(lái)顯著的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。 1974年1月，首輛Golf在沃爾夫斯堡亮相。這款緊湊型箱式小客車一經(jīng)推出便快速風(fēng)靡，進(jìn)而成為甲殼蟲神話的繼承者。同年公司還推出了運(yùn)動(dòng)型跑車Scirocco，一直生產(chǎn)到1981年。 1976年，首輛Golf GTI下線。該款車型以其110 bhp引擎掀起了一陣馬路旋風(fēng)，為又一個(gè)傳奇的誕生奠定了基礎(chǔ)。 1980-1990 1983年6月，第二代Golf的生產(chǎn)正式拉開序幕。該款車型在設(shè)計(jì)上非常適合于高度自動(dòng)化的裝配流程，在特別建立的最后裝配車間（Hall 54），機(jī)器人首次應(yīng)用于汽車制造中。 1990-2000 1999年7月，Lupo 3L TDI的推出標(biāo)志著首款耗油率僅3升/100公里的量產(chǎn)車問(wèn)世，大眾汽車公司再次在汽車業(yè)的發(fā)展史上寫下濃重的一筆。 2000-2003 2002年8月，在Volkswagen Slovakia（布拉迪斯拉發(fā)），一款豪華越野車Touareg開始量產(chǎn)，標(biāo)志著大眾品牌正式進(jìn)入一個(gè)全新的市場(chǎng)領(lǐng)域。 2002年12月，“Auto 5000 GmbH”公司（經(jīng)營(yíng)著集團(tuán)在沃爾夫斯堡的一間工廠）開始Touran小型廂型車的生產(chǎn)。公司制定了一種特別的集體支付模式，旨在實(shí)施精益生產(chǎn)，涉及扁平化的組織結(jié)構(gòu)、團(tuán)隊(duì)合作、靈活的工作時(shí)間和鼓勵(lì)工人們?cè)谏a(chǎn)改進(jìn)中扮演更積極的角色。 2003年，第五代Golf開始生產(chǎn)，在其設(shè)計(jì)中體現(xiàn)一種新的活力觀。 [編輯本段]與保時(shí)捷的關(guān)系大眾公司與保時(shí)捷汽車的關(guān)系非常不錯(cuò)，1931年以斯圖加特為基地成立的跑車制造廠，創(chuàng)辦人斐迪南·保時(shí)捷就是大眾原始的設(shè)計(jì)師。第一臺(tái)保時(shí)捷跑車為1948年的“Porsche 924”，這輛車使用了許多大眾公司的技術(shù)，包含渦輪引擎、工具箱，以及懸吊系統(tǒng)。之后也合作推出包含1969年/1970年的“VW-Porsche 914”（大眾保時(shí)捷914）、1976年的“Porsche 924”（這款車型使用的許多奧迪的技術(shù)，并且也是在奧迪的工廠制造生產(chǎn)），在2002年推出的“Porsche Cayenne”與大眾的“Touareg”（途銳）共享了引擎技術(shù)。在2005年9月保時(shí)捷宣布耗資30億歐元買下大眾20%的股份，期望與保時(shí)捷的股份整合，大眾和下薩克森政府保證，任何國(guó)外投資者都無(wú)法進(jìn)行惡意并購(gòu)。2007年3月保時(shí)捷增持大眾股權(quán)提高3.7%，至31%，這也暗示保時(shí)捷即將入主大眾將企圖成為歐洲最大的汽車及卡車制造商。德國(guó)《明鏡》周刊18日?qǐng)?bào)道，控制德國(guó)保時(shí)捷汽車控股股份公司的兩大家族定于23日召開監(jiān)事會(huì)會(huì)議，接受德國(guó)大眾汽車公司大約80億歐元（約合113.1億美元）出價(jià)，出售旗下負(fù)責(zé)跑車業(yè)務(wù)的保時(shí)捷股份公司。《明鏡》周刊報(bào)道，波爾舍家族和皮耶希家族將在監(jiān)事會(huì)會(huì)議上同意大眾汽車分兩步收購(gòu)保時(shí)捷股份公司。這兩大家族擁有保時(shí)捷汽車控股股份公司100％投票權(quán)。根據(jù)收購(gòu)計(jì)劃，大眾汽車將首先買進(jìn)保時(shí)捷股份公司49.9％的股份，之后再增持這家企業(yè)余下股份。兩家企業(yè)合并后，“保時(shí)捷”將成為大眾汽車旗下10個(gè)汽車品牌之一。報(bào)道說(shuō)，在合并成立的新企業(yè)中，大眾汽車和保時(shí)捷股份公司的控股家族將持股50％，德國(guó)下薩克森州將持股20％，卡塔爾投資局持股比例將在14.9％至19.9％之間。法新社19日?qǐng)?bào)道，23日監(jiān)事會(huì)會(huì)議的另一項(xiàng)議程是討論卡塔爾投資局購(gòu)買合并后企業(yè)股份和保時(shí)捷所持大眾汽車認(rèn)股權(quán)事宜。報(bào)道說(shuō)，卡塔爾投資局打算支付70億歐元（99億美元）購(gòu)買合并后企業(yè)股份，花費(fèi)大約40億歐元（56.6億美元）購(gòu)買保時(shí)捷所持大眾汽車認(rèn)股權(quán)。向大眾汽車出售跑車業(yè)務(wù)可幫助保時(shí)捷汽車控股股份公司清償大部分債務(wù)。路透社援引兩個(gè)消息來(lái)源報(bào)道，保時(shí)捷汽車控股股份公司所背債務(wù)已超過(guò)100億歐元（141.4億美元）。 [編輯本段]公司架構(gòu) 大眾汽車是大眾集團(tuán)（Volkswagen Group）的成員之一，其他集團(tuán)公司包括： - Audi（奧迪）- 在1964年從戴姆勒-奔馳公司買下。 - NSU - 由大眾的奧迪分部在1969年買下，自1977年開始就未再使用該品牌。 - SEAT - 1987年開始成為主要持有者。 - Škoda - 1991年買下。 - Bentley（賓利） - 于1998年從Vickers公司與Rolls-Royce品牌同時(shí)買下，但之后由于注冊(cè)商標(biāo)權(quán)轉(zhuǎn)移至BMW公司，因此無(wú)法再使用Rolls-Royce品牌制造車輛。 - Bugatti - 在1998年時(shí)買下這個(gè)名字 - Lamborghini（蘭博基尼） - 于1998年6月12日買下。從1998年7月至2002年12月之間，大眾的賓利分部在BMW的授權(quán)下，也有出售以Rolls-Royce為品牌的車輛，BMW當(dāng)時(shí)已買下該品牌的所有權(quán)。從2003年開始，僅有BMW制造的車輛能使用Rolls-Royce品牌。 [編輯本段]現(xiàn)有最新乘用車車型 Volkswagen: 輝騰/Phaeton (V6, V6 TDI, V8, V10 TDI, W12) 帕薩特/Passat (1.6FSI, 1.9TDI, 2.0TDI, 2.0TFSI, V6 FSI) Passat Wagon (1.6FSI, 1.9TDI, 2.0TDI, 2.0TFSI, V6 FSI) 速騰/Jetta (1.6FSI, 1.9TDI, 2.0TFSI, 2.5) Jetta Wagon (1.6FSI, 1.9TDI, 2.0TFSI, 2.5) EOS (1.6FSI, 2.0TDI, 2.0TFSI, V6 FSI) Golf Plus (1.4, 1.4TSI, 1.6FSI, 1.9TDI, 2.0TDI) 高爾夫/Golf (1.4, 1.6FSI, 1.4TSI, 1.9TDI, 2.0, 2.0SDI, 2.0TDI) 波羅/Polo (1.2, 1.4, 1.4TDI, 1.6, 1.8T, 1.9TDI) Fox (1.2, 1.4) 甲殼蟲/New-Beetle (1.4, 1.6, 1.8T, 1.9TDI, 2.0) 途銳/Touareg (2.5TDI, V6, V6 TDI, V8, V10TDI, W12) 夏朗/Sharan (1.8T, 1.9TDI, 2.0, 2.0TDI, V6 FSI) 途安/Touran (1.4TDI, 1.6, 1.6FSI, 1.8T, 2.9TDI, 2.0TDI) Audi: A2 A3, A3-3Door ,S3 A4, A4-Avant, A4-Cabriolet, S4, S4-Avant, S4-Cabriolet, RS4, RS4-Avant, RS4-Cabriolet A6, A6L, A6-Avant, A6-Allroad, S6, S6-Avant Q7 A8, A8L, S8 TT Coupe, TT Roadster Skoda: Fabia Octavia Superb Lamborghini: Murcielago Gallardo Bugatti: Veyron Bentley: Continental Azure Arnage Seat: Leon Ibiza Altea Toledo 該企業(yè)在2007年度《財(cái)富》全球最大五百家公司排名中名列第十六。: 回答者：網(wǎng)友

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