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為什么在停車前用右腳踩一下油門后再熄火？這樣做對發(fā)動機為什么不好？這是為什么？我一點也不明白，麻...

為什么在停車前用右腳踩一下油門后再熄火？這樣做對發(fā)動機為什么不好？這是為什么？我一點也不明白，麻煩您了？？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-25

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有人都有熄火前空踩油門的習慣，這是以前化油器車遺留下來的習慣。那時的人會在熄火前空踩油門，讓化油器當中保有部分混合氣體再熄火，下次發(fā)動時殘留在化油器內(nèi)的混合氣體就能被導入汽缸，發(fā)動更為輕松簡單！不過這樣做雖有助于下一次發(fā)動，但若隔較長時間才發(fā)動，化油器內(nèi)的混合氣一樣會揮發(fā)掉，所以化油器引擎后來又追加燃油供給補助系統(tǒng)，使發(fā)動時就算化油器內(nèi)沒有殘留混合氣，一樣能快速發(fā)動，更何況是今日的燃料噴射引擎不再用化油器，熄火前空踩油門變成多余的浪費。要注意的是，帶T的渦輪引擎是絕對不能重踩油門馬上熄火，這對渦輪體是很大的傷害！嚴格的說：熄火前轟油門會造成發(fā)動機各零部件之間的磨損和破壞,改變原來正常的工作位置,同時會造成燃油量過大,燃燒不完全,燃燒室內(nèi)積炭過多及嚴重燒損,也會使氣缸內(nèi)各零部件由于慣性力忽大忽小而產(chǎn)生敲擊聲,甚至會出現(xiàn)配合件、連接件之間產(chǎn)生互相長交、折斷等一系列不良現(xiàn)象。發(fā)動機在轟油到熄火這個過程中,轉速及各部件沖擊由大到小.忽高忽低,工作不穩(wěn),而此時各部的潤滑油的輸送在轉速加快前是有一個輸送過程的,它不能馬上隨轉速的增加而起到潤滑作用,因此各磨擦表面。特別是距機油泵最遠的表面。將出現(xiàn)短時間的干磨擦,它能導致拉缸、燒瓦、氣門彈簧折斷.或者磨擦面燒損等。當發(fā)動機高負荷作業(yè)時。機體各部件溫度相應地升高,此時再轟一下油門立即熄火停車,各冷卻部件中的冷卻水會馬上停止循環(huán),于是高溫機件外圍的水溫會突然上升,出現(xiàn)沸騰。這樣,會使各處熱量不均勻而產(chǎn)生熱應力,導致出現(xiàn)熱裂紋等熱損壞現(xiàn)象,特別是冬天.此現(xiàn)象更為嚴重: 其實，需要熄火時,使車怠速空轉1-2分鐘,使發(fā)動機逐漸均勻地散熱.達到適宜溫度后再熄火就行了。: 回答者：網(wǎng)友

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