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科魯茲和卡羅拉那個省油

科魯茲跟卡羅拉那個省油呢？誰給個指導選車中。。。。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-19

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　　從宣傳看，科魯茲是活力四射的運動型車，與卡羅拉這樣的純家用車似乎并不一樣。從內(nèi)在本質看情況確實如此，但國內(nèi)消費者絕對沒有到完全按內(nèi)在風格挑車的程度?？启斊潓挻蟮某叽纭⒊霰姷馁u相注定了它會讓很多卡羅拉的潛在消費者在它面前心猿意馬。作為上海通用重要的A級新車，向同級車的領軍者看齊，并攪動其市場份額是科魯茲必須完成的任務。那么結果會如何呢？　　品牌價值：牛頭標完勝金領結　　作為全球最大的汽車生產(chǎn)廠商，豐田的品牌價值毋庸置疑。在中國，豐田也有著大批的簇擁著，也是各種自主品牌車型爭相模仿的對象。國內(nèi)豐田有著完整豐富的產(chǎn)品線，并且在各個級別都有著不俗的銷量表現(xiàn)，牛頭標也幾乎已經(jīng)成為品質的代名詞?！　∠啾戎陆痤I結的雪佛蘭在國內(nèi)的品牌形象還真的遠沒達到“金領”的效果。在科魯茲上市之前，上海通用雪佛蘭旗下的銷售主力車型不管是樂風，賽歐還是景程，綜合表現(xiàn)都乏善可陳，很難不僅無法成為同級別的精品車型，而且只能通過降價換取市場的做法也讓它的品牌價值進一步下滑?！　∈聦嵣希胩岣咂放苾r值也是上海通用一直的想法，科魯茲實際也是要承擔這項重任的，但就現(xiàn)狀而言，僅品牌一環(huán)科魯茲落敗與卡羅拉毫無懸念?！　⊥庥^：殊途同歸，穩(wěn)重中見張揚　　可以說新一代卡羅拉的改款是成功的。整體造型圓潤飽滿，看上去非常大氣也很耐看。修長的大燈配合上挑的頭部線條使人在感到沉穩(wěn)的同時，還獲得一絲難得的活力。　　科魯茲看似風格完全不同，整體造型顯得非常硬朗，敦實緊繃的感覺讓我從中依稀能看出幾分當年美國肌肉車的味道。銳利的線條在整車中處處可以看到，上挑的前大燈配合大嘴顯得霸氣十足。然而我們仔細品味科魯茲的流線，發(fā)現(xiàn)它整體仍屬端莊穩(wěn)重型的，大弧線的車頂也很符合潮流，并非另類設計。　　卡羅拉的外形很好的詮釋得豐田的理念：不過分激進，但也絕不會很快過時。而科魯茲的做法則異曲同工：雖主打新潮張揚，但同時又不失穩(wěn)重大氣。因此在這個環(huán)節(jié)上，兩車可打個平手，都能符合常規(guī)家用車主的需求?！　?nèi)飾：風格差異顯著，科魯茲設計理念突出，卡羅拉延續(xù)日式精致　　進入卡羅拉的車內(nèi)，一切都顯得那么井然有序，符合穩(wěn)重型買家的需求。中控臺的造型十分規(guī)整，可以毫不費力的找到各種功能鍵的位置，人機工程性一流。整體做工十分精致，按鍵的手感、用料都不錯，裝備工藝也沒有明顯的瑕疵，總體給人一種舒適愜意的感覺。　　如果你追求的是新潮，運動，那科魯茲似乎更加符合條件。它的整體風格與通用最新的家族設計一致，新潮而時尚，而且每一處設計似乎都很吸引年輕人。工藝水平也與之前的雪佛蘭車型不可同日而語了，材質和做工都很到位，絲毫不遜于卡羅拉，配合出色的設計，它在感官上應該說比卡羅拉更顯高檔?！　】臻g：長軸距的科魯茲并不占優(yōu) 　　科魯茲的車長比卡羅拉長58mm，軸距更是長出85mm，儼然已大了半個級別，按說空間方面卡羅拉應該徹底俯首稱臣才對。然而實際結果卻并非如此。　　日系車向來都是利用空間的高手，卡羅拉向空中拓展的理念以及在引擎和乘用艙之間的取舍，令其獲得相當出眾的內(nèi)部空間?？_拉的前排即使190cm的成年人入座都不會有任何局促感。后排腿部以及頭部空間都較為理想，全平的地板更是大大改善了后排的舒適性?！　】启斊澰谠O計上完全是德式的，乘坐感很好、座椅的包裹性也很出色，但實際的空間表現(xiàn)卻并不如卡羅拉。當然，這個差距也并不大，滿足家用需求都足夠了?！　恿Γ杭夹g類同、風格迥異，卡羅拉總體占優(yōu)　　卡羅拉與科魯茲同樣配備了1.6L與1.8L兩款發(fā)動機，并同時具備相對先進的DVVT氣門正時雙可變技術?！　“凑f主打運動牌的科魯茲理應在動力較量中取得領先，而且它技術含量更高的6AT變速器應該也能起到推波助瀾的作用，然而實際情況卻不盡然。無論是1.6L還是1.8L，科魯茲動力表現(xiàn)都不盡人意。德國化的調校讓這兩款發(fā)動機的低速扭矩輸出都不理想，在3000轉以下并不能獲得很好的動力性?？启斊澝黠@超越卡羅拉的整備質量是影響它動力發(fā)揮的另一大因素。另外，先進的變速箱與發(fā)動機之間的匹配并不默契也對動力性發(fā)揮有很大影響。相反卡羅拉完全豐田化的調校和匹配，讓它的動力隨動性很出色，日常駕駛時明顯感覺比科魯茲要輕快得多。　　駕駛與操控：科魯茲運動，卡羅拉舒適　　從誕生開始，豐田對卡羅拉的訴求似乎就沒有刻意追求運動性，舒適的風格是它主要的訴求。電子助力的方面盤力度很輕而且路感模糊，但對于家用車主來說可能是剛剛好的。舒適的懸掛能很好的過濾掉路面的震動，而且不錯的車身剛度讓卡羅拉在粗糙路面上表現(xiàn)出不錯的質感?！　】启斊澋牡孪碉L格在動態(tài)評測中我們已經(jīng)提到，這里就不贅述了。比操控性它是肯定要勝過卡羅拉的，但過于清晰的路感和偏硬的懸掛會讓人感覺它沒有卡羅拉那么舒服。好在科魯茲的懸掛韌性很好，在走爛路表現(xiàn)出的質感比卡羅拉還更勝一籌?！　∨渲茫嚎启斊澱純?yōu)　　我們選擇了指導價相近的車款進行了一番配置對比，列表如下：　　之前我們總覺得科魯茲配置不夠高，與卡羅拉對比之后才發(fā)現(xiàn)原來豐田在配置上更吝嗇。當然這與兩款車的整體定價有關，在相同價格下，卡羅拉只能提供低配版，而科魯茲則可以享受中高配版本。1.6L卡羅拉配置基本得不能再基本了，表中全部的“-”已經(jīng)很說明問題。這是豐田之前未將1.6L卡羅拉作為主打車型有關，但在現(xiàn)在的政策背景下真應該與時俱進了。科魯茲SE的配置其實也不怎么樣，不過擁有天窗還是讓它很討巧?？_拉1.8L最便宜的AT版也要14.98萬元，這個價格已經(jīng)可以買科魯茲頂配的SX了，因此在1.8L配置對比環(huán)節(jié)，面對科魯茲一連串的“●”，卡羅拉也敗得一塌糊涂?！　r格及購買　　上面說的是指導價?？_拉上市已久，目前市場上有5000-10000元不等的優(yōu)惠，實際價格卡羅拉比科魯茲要略低（針對以上對比的車款），因此從配置和價格的角度看二者應該是大體相當?shù)??！　∠矚g動感活力的人當然應該毫不猶豫的選擇科魯茲了。對于常規(guī)的家庭型買家而言，通過比對我們不難發(fā)現(xiàn)，二者之間的差別并不大?？启斊澩瑯訉儆谫|感很好的A級家用車，它已具備和卡羅拉這位領軍者較量的實力。　　因此，最終選擇恐怕還得落在感性因素上——外觀內(nèi)飾的造型是一方面，品牌恐怕是更重要的一方面。: 回答者：網(wǎng)友

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