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四驅(qū)車有幾個發(fā)動機(jī)?

怎樣實現(xiàn) 四區(qū)的?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-12

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1臺發(fā)動機(jī)四驅(qū)車簡單的說就是有前后差速聯(lián)動四輪驅(qū)動的汽車，因為發(fā)動機(jī)動力傳至四個輪胎，所以四輪都可發(fā)力，普通兩驅(qū)車當(dāng)其中的一只驅(qū)動車輪打滑時，其他的驅(qū)動車輪也會失去動力，這時，車子便不能行駛了，如果車子是四輪驅(qū)動的話，那么另外的兩只車輪仍然能發(fā)揮牽引力。因此四驅(qū)車越野性能優(yōu)越，在野外山坡、灘涂、泥地、沙漠也可以應(yīng)付自如(當(dāng)然也得看車的品牌和質(zhì)量如何)，這種一往無前的硬派作風(fēng)得到了不少車迷的喜愛。一些車主買了吉普車后將之改裝成四驅(qū)車，包括升高底盤(加大離地間隙約7厘米以上)，加裝渦輪(增壓)、避震簧(防震)、絞盤(施救)、頂燈、行李架等，還有把進(jìn)氣喉改到車頂，避免下水時慘遭滅頂之災(zāi)，這樣一“變身”，越野就更為方便。用玩家的話說:“吉普車不改裝就浪費了!” 在野外玩耍，沒有警察沒有紅燈沒有道路自然十分愜意，但坑坑洼洼的道路陷車是常事，所以選擇一輛堅固耐用、越野性能極佳的車就相當(dāng)重要了。四驅(qū)車家族四驅(qū)車市場已被分為正越野車(硬派四驅(qū))、越野馬路兩用四驅(qū)車和城市用四驅(qū)車。正越野車正越野車有豐田L(fēng)C100、LX470、LC105PRADO、LC70、LC80、SURF，三菱Challenger，舊款三菱吉普車(82’-99’)，五十鈴Trooper、Vehicross、MU，日產(chǎn)Patrol、Pathfinder，鈴木的VI?TARA、JIMNY，美國JeepTJ(牧馬人)、Cherokee，英國舊款RangeRover、Dis?covery、Defender，德國奔馳G500、G320等，它們有很多共同點。其中包括為越野設(shè)計的前后軸、懸掛系統(tǒng)和加大扭力的爬坡?lián)?加力擋或低速四驅(qū)擋)，可以進(jìn)行真正的越野。越野、馬路兩用車 Prado、Surf、三菱Challenger、舊三菱吉普等采用前軸獨立懸掛系統(tǒng)(IFS)，屬次一級的吉普車，既可在高速公路上跑又可以做有限的越野，改裝后長途旅行也游刃有余。城市四驅(qū)車另外一類城市四驅(qū)RV，如奔馳的ML、寶馬X5、路華Freelander、凌志RX300、豐田RAV4、三菱Pajero，Pa?jeroiO，Minipajero、馬自達(dá)Tribute、本田CRV，這類車中雖然有加力波(加力擋或低速四驅(qū)擋)的車型不乏其數(shù)，如ML、PajeroiO、MiniPajero，但因為懸掛設(shè)計比較適合街道和小石路，所以算不上真正的硬派四驅(qū)，但十分適合在市區(qū)及周邊郊區(qū)使用。另類吉普市場上還有一種大型沙漠用吉普，它就是美國的HUMMER。 HUMMER車身十分寬(與24噸大卡車差不多)，特別適合沙漠使用，在市區(qū)和森林并不實用，在沼澤地更是舉步維艱。由于HUMMER車架堅固的程度足以和小型裝甲車相比，在沙漠或草原無人區(qū)十分實用。市面上還有三菱L300和L400這類四驅(qū)MPV面包車，它們都是同體結(jié)構(gòu)，越野性能自然無法和硬派四驅(qū)相比，但又比城市四驅(qū)要好。盡管越野性能不強(qiáng)，但車內(nèi)空間寬闊十分適合長途旅行，因而在日本十分流行。所謂驅(qū)動形式，是指發(fā)動機(jī)的布置方式以及驅(qū)動輪的數(shù)量、位置的形式。一般的乘用車都有前、后兩排輪子，其中直接由發(fā)動機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)動，從而推動(或拉動)汽車前進(jìn)的輪子就是驅(qū)動輪。最基本的分類標(biāo)準(zhǔn)是按照驅(qū)動輪的數(shù)量，可分為兩輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動兩大類。先簡單介紹一下兩輪驅(qū)動:在兩輪驅(qū)動形式中，可根據(jù)發(fā)動機(jī)在車輛的位置以及驅(qū)動輪的位置進(jìn)而細(xì)分為前置后驅(qū)(FR)、前置前驅(qū)(FF)、后置后驅(qū)(RR)、中置后驅(qū)(MR)等形式。目前，兩驅(qū)越野車和轎車最常用的是前置后驅(qū)形式。比如，國內(nèi)著名的越野車品牌江鈴陸風(fēng)在2004年推出的04新款2.0排量的SUV就采取了這種驅(qū)動形式。前置后驅(qū)(FR)的全稱叫做前置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動，是一種比較傳統(tǒng)的驅(qū)動形式。其中前排車輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，由后排車輪來承擔(dān)整個車輛的驅(qū)動工作。在這種驅(qū)動形式中，發(fā)動機(jī)輸出的動力全部輸送到后驅(qū)動橋上，驅(qū)動后輪使汽車前進(jìn)。也就是說，實際的行進(jìn)中是后輪“推動”前輪，帶動車輛前進(jìn)。與兩輪驅(qū)動類的其他驅(qū)動形式相比，前置后驅(qū)有比較大的優(yōu)越性。以陸風(fēng)為例，當(dāng)車輛在良好的路面上啟動、加速或爬坡時，驅(qū)動輪的附著壓力增大，牽引性明顯優(yōu)于前驅(qū)形式。同時，采用前置后驅(qū)的陸風(fēng)SUV還具有良好的操縱穩(wěn)定性和行駛平順性，并有利于延長輪胎的使用壽命。除此之外，前置后驅(qū)的安排使陸風(fēng)SUV的發(fā)動機(jī)、離合器和變速器等總成臨近駕駛室，簡化了操縱機(jī)構(gòu)的布置和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)，這樣更加便于車輛的保養(yǎng)和維修。: 回答者：網(wǎng)友

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