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汽車的渦輪增壓器最大能用多大的?`

提問者:網(wǎng)友 2017-05-27
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轎車的廢氣渦輪增壓器一般安裝在排氣管附近,渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內(nèi),二者同軸剛性聯(lián)接,同步旋轉(zhuǎn)。目前的渦輪增壓器的調(diào)節(jié)裝置大都在排氣側(cè)進行調(diào)節(jié),當(dāng)不需要增壓時,例如怠速或者有爆燃先兆時,一部分排氣會通過旁通閥泄出而不進入渦輪增壓器。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速每分鐘達到1800轉(zhuǎn)時,電磁閥就會關(guān)閉旁通閥讓排氣流指向渦輪一側(cè),使渦輪轉(zhuǎn)動。另外還有一種設(shè)計,就是調(diào)節(jié)渦輪葉片的角度,通過阻力的改變來調(diào)節(jié)渦輪的轉(zhuǎn)速,從而改變增壓量。 對空氣進行冷卻可以使空氣收縮增大密度,在同等容積下塞進更多空氣,還可以防止爆燃。因此轎車的渦輪增壓器都安裝有中間冷卻器,這種中間冷卻器一般用空氣冷卻,安裝在發(fā)動機散熱器前面、旁邊或者單獨一個位置,利用汽車迎面氣流或者自身風(fēng)扇冷卻。 渦輪增壓器的關(guān)鍵零件是軸承。這種根據(jù)潤滑形式命名的軸承被稱為“全浮式軸承”,工作轉(zhuǎn)速極高,工作環(huán)境惡劣。因此,保證潤滑是非常重要的事情。如果因油壓低導(dǎo)致機油供給緩慢,就會損壞軸承從而導(dǎo)致渦輪增壓器失效。在正常的發(fā)動機啟動是不會發(fā)生此類故障的,但如果發(fā)動機更換機油和機油過濾器后第一次啟動,就會產(chǎn)生機油供給緩慢現(xiàn)象,使軸承缺乏機油潤滑。在這種情況下,啟動后要怠速運轉(zhuǎn)3分鐘左右,不可直接將轉(zhuǎn)速提升到渦輪增壓器啟動轉(zhuǎn)速。同樣,在高速及上坡后也不要使發(fā)動機立即停止,要使發(fā)動機繼續(xù)怠速運行1分鐘左右,使仍繼續(xù)空轉(zhuǎn)的渦輪增壓器軸承不會缺油。因此,使用渦輪增壓器汽車的司機,一定要遵循廠家的指示操作,還要十分注意機油的質(zhì)量,不宜將渦輪增壓器汽車視同一般汽車進行操作。(1)電磁閥、(2)氣缸燃燒室、(3)中冷器、(4)空氣濾清器、(5)葉輪、(6)渦輪、(7)排氣旁通閥所以針對這種結(jié)構(gòu)原理,在使用這種發(fā)動機時應(yīng)注意一些問題:1.發(fā)動機啟動后應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)一會兒,使?jié)櫥瓦_到一定的工作溫度和壓力,以免突然增加負(fù)荷時因軸承無油而加速磨損,甚至卡死。 2.車輛停車時由于增壓器轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動具有一定慣性,所以發(fā)動機不要立即熄火,應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)一段時間,以使增壓器轉(zhuǎn)子的溫度和轉(zhuǎn)速逐漸下降。立即熄火會使機油喪失壓力,轉(zhuǎn)子靠慣性轉(zhuǎn)動時得不到潤滑而損壞。 3.經(jīng)常檢查機油油量,避免因缺少機油而導(dǎo)致軸承失效及轉(zhuǎn)動件卡死。 4.定期更換機油及機濾,因全浮動軸承對潤滑油的要求很高,應(yīng)使用廠家規(guī)定牌號機油。 5.定期清洗更換空氣濾芯,空濾過臟會造成進氣阻力增加,使發(fā)動機功率下降。 6.經(jīng)常檢查進氣系統(tǒng)的密閉性,漏氣會使灰塵吸入增壓器及發(fā)動機,損壞增壓器和發(fā)動機。 7.由于渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承精密度很高,維修及安裝時的工作環(huán)境要求很嚴(yán)格,所以增壓器出現(xiàn)故障或損壞時應(yīng)到指定的維修站進行維修。在最近30年時間里,渦輪增壓器已經(jīng)普及到許多類型的汽車上,它彌補了一些自然吸氣式發(fā)動機的先天不足,使發(fā)動機在不改變排氣量的情況下可以提高輸出功率10%以上。因此許多汽車制造公司都采用這種增壓技術(shù)來改進發(fā)動機的輸出功率,藉以實現(xiàn)轎車的高性能化。 我國目前在市場上推出的帶渦輪增壓器的車輛主要有奧迪1.8T、帕薩特1.8T
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