在正常使用條件下、發(fā)動機的出水溫度應保持在80一85℃范圍內;山區(qū)或炎熱夏季允許85一9o9C。長期高于90℃甚至“開鍋”都是不正常的現(xiàn)象。
冷卻系水溫過高的原因和排除的方法有:
①風扇皮帶過松或沾有油污而造成打滑，使水泵和風扇的轉速降低，引起水循環(huán)過慢，空氣流量減少。
風扇皮帶的松緊度應經(jīng)常檢查，以29.4一49N的壓力按下皮帶，其撓度應為10一15mmo若皮帶伸長過度，應兩根同時更換。
②節(jié)溫器長期使用后性能衰退或失效，使主閥門開度減小，引起水套內水流大循環(huán)減慢或中斷。
東風汽車發(fā)動機使用的蠟式節(jié)溫器主閥門的初開溫度為74一7890;全開溫度為86879C，升程應大于8mm。節(jié)溫器主閥門不能打開的主要特征是水箱上水室燙手而下水室很涼。經(jīng)檢查確認節(jié)溫器失效時應予更換。
③散熱器水管堵塞或截斷過多，效能降低，應更換新散熱器。
④百葉窗不能全開，使進風量降低，可調節(jié)拉桿的長度。
⑤地區(qū)水質不良，使用中在水套和散熱器內表面形成水垢層，造成導熱不良，應清洗冷卻
系。
清洗冷卻系一般均采用壓力清水沖洗法。沖洗前，先拆除節(jié)溫器;拆下散熱進、出水管，將水箱和缸體分開。用不超過29.4kPa水壓的清水從缸蓋出水管壓人，經(jīng)發(fā)動機水套，由水泵進水口排出，直至水泵流出清水為止;從散熱器出水管處將水沖人，使水流與正常循環(huán)的方向相反，直至加水口流出清水為止。
發(fā)動機過熱故障原因分析見圖440
