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更換發(fā)動機氣門座圈時應注意什么?

問 提問者：網友 2017-01-08
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1)由于氣門頭部與氣門座摩擦副必須保證氣缸在高溫、高壓工況下的良好密封，同時氣門座還要承受氣門的高頻敲擊，因此始終處于最惡劣的條件下工作。因此被選擇的進、排氣門座圈，應具有良好的耐熱性、耐磨性和有適當?shù)呐蛎浵禂?shù)。
    
　　2)為了保證氣門座在惡劣的工況下不致早期松動，氣門座與缸蓋座孔的過盈配合量較大，一般進氣門過盈量為0.053一0.10mm，排氣門為0.053--0.118mm，當座孔損傷時，可采用加大的座圈。 
    
　　3)認真貫徹壓座圈操作工藝:先將進、排氣門座圈經液氮冷凍到零下196℃后，迅速壓人缸蓋座孔內。這種操作工藝的目的在于使座圈在低溫下收縮，減小裝配時的過盈量，避免過盈量過大或裝配不良，造成表面擦傷，使座圈在工作中脫落。此外排氣門座圈表面全部鍍銅(厚0.0125mm)，以使氣門座與座孔配合表面間有良好的貼合，利于傳熱。

　　如果沒有液氮供應，可用干冰(固體二氧化碳)來代用，并將缸蓋加熱到70-80℃。壓裝時，應仔細操作，先把座圈對準座孔，用合適的心棒輕輕打人。
回答者：網友
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