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如何正確判斷發(fā)動機氣缸體的裂漏故障，有什么防止措施?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-01-05

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發(fā)動機氣缸體無論是新生產(chǎn)出來的，還是進行維修的，按規(guī)定都要進行水壓試驗，以檢查缸體有無裂紋、砂眼、縮松等缺陷，以便及時修理或去除廢品。 按技術(shù)條件的規(guī)定，凡準(zhǔn)備用于新機裝配的新缸體，修補過的缸體和新鑲氣缸套的缸體都必須在340 -440kPa壓力下，時間5min，用壓縮空氣，在大水箱中進行壓力試驗。 在使用中的發(fā)動機仍然會有缸體裂漏故障的原因有: 1)因水壓檢查不仔細，有缺陷的缸體未完全查出。 2)缸體內(nèi)在的鑄造缺陷的砂眼、縮松等，在水壓試驗時無法查出，使用中，因發(fā)動機機械振動，沿內(nèi)在鑄造缺陷擴展的裂漏故障。 3)用戶鑲配氣缸套，過盈量過大，缸體承孔壓裂(原裂紋未裂穿，經(jīng)使用中發(fā)動機機械振動，原裂紋裂穿，缸體裂漏)。 4)發(fā)動機經(jīng)常在2500r/min以上的轉(zhuǎn)速工作，特別是在超轉(zhuǎn)速狀況下運行，缸體各部機械應(yīng)力最大，造成缸體開裂，開裂部位通常都在第五缸孔底部，裂紋走向一般曲軸中心線成450角。 5)發(fā)動機在大修中，曲軸動平衡被破壞，又未按要求重新平衡，如發(fā)動機經(jīng)常在2500r/min以上轉(zhuǎn)速工況下運行，缸體將發(fā)生早期開裂，開裂部位一般沒規(guī)律，如缸體右側(cè)堵塞孔間、左側(cè)沿主 油道上的各個油孔，沿各主軸承座等等凡薄弱之處均可能開裂。 因缸體裂漏將出現(xiàn)冷卻系內(nèi)“油水混合”、潤滑系內(nèi)機油被水乳化、甚至燒瓦，應(yīng)及時進行檢查，并更換缸體。: 回答者：網(wǎng)友