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壓力機(jī)的飛輪是哪個(gè)??？

壓力機(jī)的飛輪是哪個(gè)?。吭谑裁床课?，什么樣子的？平時(shí)我們說(shuō)單車(chē)后輪上那個(gè)鏈條嚙合的就叫飛輪了，但是在壓力機(jī)上也有這么樣子的部件嗎？請(qǐng)說(shuō)得讓我明白好不好？最好有圖片給我看了，，謝謝: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-03-02

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壓力機(jī)飛輪就是電機(jī)皮帶輪帶動(dòng)的那部件！主要是運(yùn)用其慣性使滑塊越過(guò)下死點(diǎn)！電機(jī)不同的噸位的壓力機(jī)不同的電機(jī)型號(hào)，一般63t的是5.5千瓦，80t的是7.5千瓦，110t是11千瓦，160t是15千瓦，，最大公稱壓力就是其型號(hào)決定的，比如80t的壓力機(jī)其公稱壓力就是800kN.一般不建議用戶超負(fù)荷工作。裝模高度是對(duì)模具其高度的要求，當(dāng)壓力機(jī)做一個(gè)行程工作時(shí)，必須要有一段高度時(shí)不作用力的，例如80t壓力機(jī)其最大裝模高度是320mm，其行程是140mm,滑塊最大調(diào)模距離是80mm,那當(dāng)他個(gè)參數(shù)調(diào)至最大時(shí)，就有100mm時(shí)不作用力的！光電保護(hù)是保護(hù)操作人員，在光電保護(hù)裝置最上一束和最下一束光射線范圍里，壓力機(jī)工作時(shí)，只要有東西介入就會(huì)自動(dòng)急停！下死點(diǎn)，壓力機(jī)原理就是曲柄連桿機(jī)構(gòu)，只要是曲柄連桿機(jī)構(gòu)都有上死點(diǎn)和下死點(diǎn)，當(dāng)壓力機(jī)運(yùn)行至180度時(shí)就到了下死點(diǎn)，此時(shí)如果停止工作就會(huì)頂下死點(diǎn)！若是氣動(dòng)液壓保護(hù)那沒(méi)事，只要卸荷就能順利躍過(guò)下死點(diǎn)，如果是機(jī)械保險(xiǎn)哪就費(fèi)事了比較麻煩！壓力機(jī)保護(hù)裝置一般機(jī)械方面的有氣動(dòng)液壓保護(hù)，當(dāng)壓力機(jī)過(guò)載時(shí)，滑塊油缸里液壓油就被壓入氣動(dòng)泵就會(huì)自動(dòng)卸壓！還有種就是機(jī)械保險(xiǎn)器，其結(jié)構(gòu)類(lèi)似“凸”放在連桿與滑塊之間，當(dāng)過(guò)載到一定值是，“凸”保險(xiǎn)器就會(huì)損壞，從而保護(hù)壓力機(jī)曲軸不受傷, 機(jī)身不會(huì)嚴(yán)重變形！另外還有電路上的保護(hù)裝置，由于本人能力有限就不在詮釋?zhuān)?a href=http://m.gpd131a4.cn/c/102002P/ target="_blank" style="color:#F60;">離合器分干式與濕式和機(jī)械式，前兩者是氣動(dòng)!后者是由電磁牽引，原理為棘輪棘齒工作原理！氣動(dòng)干式離合器主要由外摩擦片內(nèi)摩擦片，汽缸和壓縮彈簧組成，當(dāng)供氣時(shí)，彈簧壓縮，外摩擦片與離合器汽缸分離，此時(shí)內(nèi)摩擦片與汽缸貼死，內(nèi)摩擦片由連接板與飛輪同轉(zhuǎn)!從而使離合器固定在齒輪軸上，即此開(kāi)始工作!外摩擦片與機(jī)身連接是不可做圓周運(yùn)動(dòng)的，所以當(dāng)停止供氣時(shí)，壓簧放松與外摩擦片貼死，達(dá)到剎車(chē)作用!濕式離合器原理與其差不多，但其結(jié)構(gòu)比干式要復(fù)雜，其內(nèi)有大小齒輪和帶有齒摩擦片！由于本人有限，詮釋不當(dāng)，敬請(qǐng)理解，與爾參考！: 回答者：網(wǎng)友

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