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怎樣判斷和排除氣壓式制動(dòng)系制動(dòng)不靈?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-01-04

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此故障的表現(xiàn)是車(chē)輛制動(dòng)時(shí)，車(chē)速不能很快降低，制動(dòng)距離增長(zhǎng)，甚至剎不住車(chē)。產(chǎn)生這一故障的原因，一是貯氣筒氣壓不足，而氣壓不足的具體原因有: ①空氣壓縮機(jī)進(jìn)、排氣閥密封不嚴(yán)，或活塞環(huán)與缸壁嚴(yán)重磨損和氣缸墊不密封，使空壓機(jī)工作不良。 ②由空壓機(jī)至各貯氣筒，再由各貯氣筒至主制動(dòng)控制閥的管道和接頭漏氣。 ③主制動(dòng)控制閥各制動(dòng)閥的進(jìn)氣閥關(guān)不嚴(yán)等。 二是踏下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)氣室氣壓不足。造成以上這種情況的具體原因有: ①主制動(dòng)控制閥各制動(dòng)閥的膜片或制動(dòng)氣室的膜片漏氣，主制動(dòng)控制閥各制動(dòng)閥的活塞桿與排氣閥關(guān)閉不嚴(yán)。 ②主制動(dòng)控制閥至制動(dòng)氣室的管道和接頭漏氣。 ③閥內(nèi)的平衡氣壓因踏板自由行程過(guò)大而不足等。 三是車(chē)輪制動(dòng)器不能產(chǎn)生足夠的摩擦力。其具體原因有: ①制動(dòng)器凸輪軸彎曲或銹蝕，使軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)阻力過(guò)大。 ②制動(dòng)蹄片嚴(yán)重磨損鉚釘露出，或蹄片燒蝕、硬化和沾有油污，使摩擦系數(shù)降低。 ③制動(dòng)蹄襯片與制動(dòng)鼓之間的間隙因磨損過(guò)大，使摩擦力不足并使制動(dòng)遲緩，或兩者接觸不良使摩擦力減小等。 排除步驟和方法是: ①將發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后，如氣壓表指針的指示為“00，可作踏下和松開(kāi)制動(dòng)踏板檢查，如松開(kāi)踏板時(shí)有放氣聲，說(shuō)明氣壓表有故障，應(yīng)更換氣壓表;如無(wú)放氣聲，表明空壓機(jī)不壓氣，或空壓機(jī)至貯氣簡(jiǎn)的供氣管路漏氣，此時(shí)，應(yīng)檢查這段管路是否漏氣，如不漏氣，可判定故障在空壓機(jī)，應(yīng)拆開(kāi)逐一排除。 ②如氣壓表指示的氣壓符合要求，表明空壓機(jī)以及由空壓機(jī) 至貯氣簡(jiǎn)的管路良好。這時(shí)，應(yīng)檢查主制動(dòng)控制閥的排氣管口是否有氣體排出。如有氣體排出，表明主制動(dòng)控制閥的進(jìn)氣閥漏氣，應(yīng)更換漏氣的進(jìn)氣閥。 ③如不排氣，則踏下制動(dòng)踏板，檢查由貯氣筒至主制動(dòng)控制閥，再由該閥至制動(dòng)氣室的制動(dòng)管路(包括制動(dòng)氣室)是否漏氣，以及主制動(dòng)控制閥的排氣管口是否排氣。如漏氣，應(yīng)予排除。如排氣，表明主制動(dòng)控制閥的排氣閥不密封，應(yīng)更換不密封的排氣閥。 ④如不漏氣不排氣，則進(jìn)一步檢查踏板的自由行程及蹄片與制動(dòng)鼓之間的間隙是否過(guò)大。如自由行程過(guò)大，應(yīng)調(diào)至正常;如不過(guò)大，則應(yīng)分解車(chē)輪制動(dòng)器，檢查制動(dòng)蹄襯片和制動(dòng)鼓的技術(shù)狀況;視情更換或修復(fù)。: 回答者：網(wǎng)友