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東風(fēng)早期的長(zhǎng)頭車(chē)EQ140有哪些特點(diǎn)?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-01-02

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東風(fēng)EQ1092F系列載貨汽車(chē)是東風(fēng)EQ1090(EQ140-1)系列車(chē)型換代產(chǎn)品。性能上在保持原系列車(chē)型的承載能力強(qiáng)、燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性好等優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，在駕駛員座位舒適性、操縱穩(wěn)定性和制動(dòng)穩(wěn)定性方面有了很大的改進(jìn)。例如穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向做到由原來(lái)的側(cè)向加速度0. 2g增加到0. 4g。 平均車(chē)速在原基礎(chǔ)上提高5km/h。制動(dòng)穩(wěn)定性達(dá)到美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)和歐洲ECE標(biāo)準(zhǔn)，制動(dòng)的軌跡是壓印而不是拖印，百公里油耗降低0.5L。行駛平順性方面，駕駛室內(nèi)達(dá)到城市客車(chē)的水平。工作可靠性進(jìn)一步提高，噪聲和排放遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。駕駛室內(nèi)密封性、安全性有了很大的提高。 在結(jié)構(gòu)上，發(fā)動(dòng)機(jī)采用EQ6100-1改進(jìn)型四沖程、水冷、直列六缸、頂置氣門(mén)、化油器式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。采用EQH105B型化油器、硅油風(fēng)扇離合器及無(wú)觸點(diǎn)分電器，氣門(mén)挺桿比原機(jī)有所加強(qiáng)，改進(jìn)了冷卻性能和進(jìn)氣性能，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的抗爆性，改進(jìn)了油底殼等的密封性，整機(jī)可靠性得到了很大提高。 駕駛室增大了有效乘坐空間，采用軟化的儀表板和新型的儀表盤(pán)總成:操縱上采用吊掛式踏板結(jié)構(gòu)，改善了駕駛室密封性，降低了車(chē)內(nèi)噪聲;采用車(chē)門(mén)固定式后視鏡，駕駛員調(diào)整十分方便;采用可調(diào)式新型座椅系統(tǒng)，不僅降低駕駛員的疲勞程度，而且提高了座位舒適性;采用J K328A兩軸多功能組合開(kāi)關(guān)，改善了駕駛室內(nèi)各操縱桿的位置和操縱形式。 變速器、后橋的密封性是采用微膠囊厭氧膠技術(shù)，解決了螺栓的密封與防松問(wèn)題。采用M6循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器，提高了操縱性，采用雙回路氣壓蹄片式車(chē)輪制動(dòng)器、雙腔并列膜片式制動(dòng)閥、機(jī)械鼓式軟軸拉絲操縱駐車(chē)制動(dòng)器及新型懸架系統(tǒng)，大大提高了操縱穩(wěn)定性和制動(dòng)穩(wěn)定性。 電氣儀表系統(tǒng)方面，各照明和信號(hào)貫徹了國(guó)家法規(guī)，各項(xiàng)設(shè)備的配制和功能達(dá)到國(guó)外同類載貨汽車(chē)水平。采用了少維護(hù)的6-QW-IOODF型蓄電池、晶體管電壓調(diào)節(jié)器，組合式前后燈及各種報(bào)警裝置和信號(hào)標(biāo)志。電氣線路采用組合式插接件，使維修方便可靠。: 回答者：網(wǎng)友