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汽車(chē)排量與馬力

一輛排量2.0的車(chē),馬力會(huì)是多少?: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-08-22

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1 補(bǔ)補(bǔ)課: 一般來(lái)說(shuō)，在同等缸徑下，缸數(shù)越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數(shù)越多，缸徑越小，轉(zhuǎn)速可以提高，從而獲得較大的提升功率。一些與汽車(chē)性能有關(guān)的名詞: 壓縮比壓縮比是指氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值，它表示活塞從下止點(diǎn)移到上止點(diǎn)時(shí)氣缸內(nèi)氣體被壓縮的程度。壓縮比是衡量汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)的一個(gè)重要參數(shù)。一般地說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比愈大；在壓縮行程結(jié)束時(shí)混合氣的壓力和溫度就愈高，燃燒速度也愈快，因而發(fā)動(dòng)機(jī)的功率愈大，經(jīng)濟(jì)性愈好。但壓縮比過(guò)大時(shí)，不僅不能進(jìn)一步改善燃燒情況，反而會(huì)出現(xiàn)爆燃、表面點(diǎn)火等不正常燃燒現(xiàn)象，又反過(guò)來(lái)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的提高還受到排氣污染法規(guī)的限制。排量氣缸工作容積是指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過(guò)的氣體容積，又稱(chēng)為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是各缸工作容積的總和，一般用毫升(CC)來(lái)表示。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是最重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一，它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動(dòng)機(jī)的大小，發(fā)動(dòng)機(jī)的許多指標(biāo)都同排量密切相關(guān)。功率功率是指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功。在一定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成非線性正比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快功率越大，反之越小，它反映了汽車(chē)在一定時(shí)間內(nèi)的作功能力。以同類(lèi)型汽車(chē)做比較，功率越大轉(zhuǎn)速越高，汽車(chē)的最高速度也越高。發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率同轉(zhuǎn)速關(guān)系很大。隨著轉(zhuǎn)速÷的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率也相應(yīng)提高，但是到了一定的轉(zhuǎn)速以后，功率反而呈下降趨勢(shì)。一般在說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)最高輸出功率的同時(shí)標(biāo)出每分鐘轉(zhuǎn)速(r/min)，如100PS／5000r／min，即在每分鐘5000轉(zhuǎn)時(shí)最高輸出功率為100馬力(73.5kW)。常用最大功率來(lái)描述汽車(chē)的動(dòng)力性能。最大功率一般用馬力(PS)或千瓦(kW)來(lái)表示，1馬力等于0.735千瓦。扭矩扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的力。發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩就是指發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車(chē)在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。在某些場(chǎng)合能真正反映出汽車(chē)的“本色”，例如啟動(dòng)時(shí)或在山區(qū)行駛時(shí)，扭矩越高汽車(chē)運(yùn)行的反應(yīng)便越好。以同類(lèi)型發(fā)動(dòng)機(jī)轎車(chē)做比較，扭矩輸出愈大承載量愈大，加速性能愈好，爬職力愈強(qiáng)，換擋次數(shù)愈少，對(duì)汽車(chē)的磨損也會(huì)相對(duì)減少。尤其在轎車(chē)零速啟動(dòng)時(shí)，更顯示出扭矩高者提升速度快的優(yōu)越性。發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩的表示方法是牛米(N.m)。同功率一樣，一般在說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出扭矩的同時(shí)也標(biāo)出每分鐘轉(zhuǎn)速(r／min)。最大扭矩一般出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的中、低轉(zhuǎn)速的范圍，隨著轉(zhuǎn)速的提高，扭矩反而會(huì)下降。升功率它表示發(fā)動(dòng)機(jī)在標(biāo)定工況下，每升氣缸工作容積所發(fā)出的有效功率。升功率越大，表明在其它條件相同的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的有效功率越大，或者在一定的有效功率下，發(fā)動(dòng)機(jī)的尺寸越小。升功率的“大小”主要決定于氣缸平均有效壓力（P）和轉(zhuǎn)速（n）的乘積，即（P）×（n）,升功率單位是“千瓦/升” 升功率最高的要數(shù)馬自達(dá)的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī),馬自達(dá)RX—8發(fā)動(dòng)機(jī)的換算排量只有1．3升，功率卻高達(dá)184kW，而傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)要想達(dá)到這一功率至少需要3升以上的排量.轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的體積小巧，轉(zhuǎn)速和功率卻很高，極限轉(zhuǎn)速一般在10000r／min以上。綜上,5.7升的車(chē)，或著是4.0升或6.0升的車(chē)子排量肯定是比2.0或3.0升的跑車(chē)大,看數(shù)字就知道.但未必能跑過(guò)小排量的跑車(chē).跑車(chē)是經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)的,其設(shè)計(jì)目標(biāo)就是跑,跑起來(lái)加速極速等性能肯定比一般汽車(chē)要好. 2 跑車(chē)與一般轎車(chē)的區(qū)別是轎車(chē)注重的是舒適性,跑車(chē)追求的是速度與操控.排量并不是主要衡量因素. LAN EVO只是以LANCER旗艦車(chē)種GSR為基礎(chǔ)進(jìn)行改良而成的賽車(chē)道路版,國(guó)人喜歡把菱帥改成EVO的樣子. 專(zhuān)業(yè)跑車(chē)你去搜搜法拉利蘭博基尼布加迪之類(lèi)的去吧,法拉利一般是八缸的車(chē),排量四五升左右,布加迪威龍16缸,排量8升,1001馬力. 明白了不? 累死我了: 回答者：網(wǎng)友

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