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東風(fēng)雷諾dCi11電控柴油機(jī)常見維修方法,誰能詳細(xì)介紹?

提問者:網(wǎng)友 2017-01-01
最佳回答
1.先外后內(nèi) 
      在發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí),先對(duì)電子控制系統(tǒng)以外的可能故障部位予以檢查。這樣可避免本來是一個(gè)與電子控制系統(tǒng)無關(guān)的故障,卻對(duì)系統(tǒng)的傳感器、電腦、執(zhí)行器及線路等進(jìn)行復(fù)雜且又費(fèi)時(shí)費(fèi)力的檢查,即真正的故障可能是較容易查找到卻未能找到。 
 
  2.先簡(jiǎn)后繁 
      能以簡(jiǎn)單方法檢查的可能故障部位先予以檢查。比如直觀診斷最為簡(jiǎn)單,我們可以用看、摸、聽等直觀檢查方法將一些較為顯露的故障迅速地找出來。 
     直觀診斷未找出故障,需借助于儀器儀表或其他專用工具來進(jìn)行診斷時(shí),也應(yīng)對(duì)較容易檢查的先予以檢查。 

  3.先熟后生 
     由于結(jié)構(gòu)和使用環(huán)境等原因,發(fā)動(dòng)機(jī)的某一故障現(xiàn)象可能是以某些總成或部件的故障最為常見,應(yīng)先對(duì)這些常見故障部位進(jìn)行檢查。若未找出故障,再對(duì)其他不常見的可能故障部位予以檢查。這樣做,往往可以迅速地找到故障,省時(shí)省力。  

  4.代碼優(yōu)先 
      電子控制系統(tǒng)一般都有故障自診斷功能。當(dāng)電控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí),故障自診斷系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到故障后,以代碼的方式將該故障儲(chǔ)存到電腦的存儲(chǔ)器內(nèi),同時(shí)通過“檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)”等警告燈向駕駛員報(bào)警。這時(shí)可人工或儀器讀取故障碼,并檢查和排除故障碼所指的故障部位。待故障代碼所指的故障消除后,如果發(fā)動(dòng)機(jī)故障現(xiàn)象還未消除,或者開始就無故障代碼輸出,則再對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)可能的故障部位進(jìn)行檢查。 

  5.先思后行 
       對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的故障現(xiàn)象先進(jìn)行故障分析,了解可能的故障原因有哪些,然后再進(jìn)行故障檢查。這樣可避免故障檢查的盲目性:既不會(huì)對(duì)與故障現(xiàn)象無關(guān)的部位作無效的檢查,又可避免對(duì)一些有關(guān)部位漏檢而不能迅速排除故障。 

  6.先備后用 
      電子控制系統(tǒng)的一些部件性能好壞,電氣線路正常與否,常以其電壓或電阻等參數(shù)來判斷。如果沒有這些數(shù)據(jù)資料,系統(tǒng)的故障檢查將會(huì)很困難,往往只能采取新件替換的方法,這些方法有時(shí)會(huì)造成維修費(fèi)用猛增且費(fèi)工費(fèi)時(shí)。因此在檢修該型車輛時(shí),應(yīng)準(zhǔn)備好維修車型的有關(guān)檢修數(shù)據(jù)資料。除了從維修手冊(cè)、專業(yè)書刊上收集整理這些檢修數(shù)據(jù)資料外,另一個(gè)有效的途徑是利用無故障車輛對(duì)其系統(tǒng)的有關(guān)參數(shù)進(jìn)行測(cè)量,并記錄下來,作為日后檢修同類型車輛的檢測(cè)比較參數(shù)。如果平時(shí)注意做好這項(xiàng)工作,會(huì)給系統(tǒng)的故障檢查帶來方便。 
回答者:網(wǎng)友
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