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為什么本田非要追求溜背風(fēng)格的跨界車呢

我覺得像沃爾沃V90CC那樣的跨界旅行車非常符合跨界車的定義。 溜背還是留給雅閣思域之流的轎車吧 可惜歌詩圖停產(chǎn)了,改款還改的那么難看豬一樣的設(shè)計總監(jiān)。 杰德地盤再高點,就成跨界旅行車。我覺得肯定大賣。
提問者:網(wǎng)友 2018-08-19
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我覺得是設(shè)計語言相對超前了,從ZDX開始探索,價格太貴了賣的不好,后來有了歌感覺好賣一些了,但是市場認(rèn)同度還是不高,很多人看都沒看實車就跟風(fēng)說一句丑,,但近年來啟辰的T90這樣明顯有歌詩圖影子的車很多人都覺得美啊,究其原因還不是歌詩圖賣的相對貴些,T90上市沒多久我都看到好幾輛了。 現(xiàn)在思域也算是溜背,那造型我覺得真心帥,博瑞也有一點溜,奧迪A5,A7,奔馳的一眾coupe尤其是GLE Coupe,還有寶馬的X4,X6,我覺得都很美,也都是溜背,現(xiàn)在街上也越來越多溜背,國內(nèi)市場在滿足了有車的需求以后,慢慢的大家開始追求個性化了,這才是個性造型的車的市場來臨的時候 如果歌詩圖晚出幾年,就比如把冠道的內(nèi)飾和動力配給歌,我覺得會越來越火啊,只能說生不逢時,冠道這個很尷尬,本田想繼續(xù)溜背,又怕重蹈歌詩圖失敗的覆轍,所以弄了個折中的方案,搞得冠道很怪異的樣子。。唉
回答者:網(wǎng)友
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