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10.斯柯達Yeti

提問者:網友 2018-08-06
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斯柯達Yeti搭載的是Haldex的第四代產品,這款產品除了應用在大眾旗下的途觀車型之外,包括R36、高爾夫四驅版本采用的都是這套四驅系統(tǒng),另外例如沃爾沃以及奧迪TT在內的多數車型也采用此系統(tǒng)。根據廠家相關資料說明,這套系統(tǒng)在日常的情況下95%的動力分配到前輪,后輪能夠分配到5%的動力,所以實質上來說,這套系統(tǒng)可以稱得上為全時四驅。另外這套四驅系統(tǒng)在前輪打滑的情況下,理論下可以把100%的動力傳遞到后輪。除了這些之外,這套四驅系統(tǒng)在響應速度上,相比傳統(tǒng)的電控四驅系統(tǒng)有很大的優(yōu)勢。同時這套系統(tǒng)也集成了ELSD(電子差速鎖)功能,也就說當同軸兩個車輪中的一個車輪出現(xiàn)打滑時,系統(tǒng)會以制動的方式,對打滑車輪進行制動,從而把動力傳遞到有附著力的車輪,提高脫困能力。這個系統(tǒng)在面對交叉軸的時候有一定的作用。另外進口版的Yeti上也配備了下坡緩降功能,可惜此次由于試駕時間和試駕路線的安排,均未能對這些系統(tǒng)的越野能力進行一番“檢閱”。
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