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長(zhǎng)城c50地盤是不是太低了

問 提問者：網(wǎng)友 2018-08-14
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長(zhǎng)城C50采用了前麥弗遜后雙叉臂的懸掛布置形式，這是“沿用”東風(fēng)本田思域（老款）的底盤布局，還有與思域的兄弟車型思銘也是保持一致的。長(zhǎng)城C50的前懸掛布局與老款思域幾乎是一樣的，前防傾桿繞過副車架表面，從下擺臂底部穿過固定在下擺臂上。下擺臂的造型比較特殊，為了防傾桿的固定，其中間部位開了一個(gè)孔。長(zhǎng)城C50的下擺臂以及前輪轉(zhuǎn)向節(jié)都為鋼鐵材質(zhì)，相對(duì)于鋁材質(zhì)而言，較大的簧下質(zhì)量不利于懸掛響應(yīng)性以及操控性的提升。車頭前端下護(hù)板融入了常見的導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)，高速時(shí)對(duì)于氣流有一定的疏導(dǎo)作用，而兩側(cè)設(shè)有開口，可將氣流導(dǎo)向剎車盤，幫助制動(dòng)系統(tǒng)的散熱。不過發(fā)動(dòng)機(jī)下部沒有護(hù)板覆蓋，裸露油底殼、變速箱等部件容易受到飛沙走石的“摧殘”。
回答者：網(wǎng)友
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