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途觀空調(diào)系統(tǒng)顯示u111100故障不制冷

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-09

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一輛行駛里程約9.2萬(wàn)km的2011款大眾途觀。用戶反映：該車空調(diào)制冷效果不好。故障診斷：維修人員接車后打開空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)測(cè)試中央出風(fēng)口溫度，顯示中央出風(fēng)口溫度為15.2℃，使用全自動(dòng)空調(diào)加注機(jī)（SVW 6415）測(cè)量高、低壓管路壓力，低壓管路壓力為90 kPa（標(biāo)準(zhǔn)值為120 kPa），高壓管路壓力為900 kPa（標(biāo)準(zhǔn)值為1400 kPa ），初步判斷空調(diào)制冷劑缺失。對(duì)制冷劑進(jìn)行回收，制冷劑的回收量為397 g（標(biāo)準(zhǔn)值為575 g±25 g）。由于該車已經(jīng)使用了3年，估計(jì)制冷劑缺失部分為正常損耗量，于是將制冷劑重新加注到標(biāo)準(zhǔn)值讓客戶離店。但是2周之后，客戶再次進(jìn)店反映該車空調(diào)制冷效果依然不好，維修人員重復(fù)上述檢測(cè)步驟，發(fā)現(xiàn)制冷劑仍不足。2周之內(nèi)制冷劑再次缺失可以肯定的是空調(diào)制冷系統(tǒng)存在制冷劑泄漏的情況，保壓時(shí)制冷劑充注機(jī)沒(méi)有報(bào)警，但真空度稍微降低了一點(diǎn)，舉升車輛，目測(cè)觀察裸露在外面的空調(diào)系統(tǒng)各部件，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)明顯的泄漏痕跡（制冷劑中有冷凍機(jī)油，若制冷劑泄漏肯定會(huì)伴隨著冷凍機(jī)油泄漏，泄漏的冷凍機(jī)油會(huì)吸附空氣中的灰塵留在制冷系統(tǒng)的零部件上面，故可以明顯看到泄漏部位）。此時(shí)維修人員不能輕易對(duì)蒸發(fā)器進(jìn)行拆檢，因?yàn)檎舭l(fā)器放置在儀表臺(tái)下方，拆檢蒸發(fā)器將是一項(xiàng)非常大的工程。于是維修人員將外圍的空調(diào)壓縮機(jī)、冷凝器（帶干燥瓶的儲(chǔ)液罐集成在冷凝器上）及空調(diào)管路拆下來(lái)，找來(lái)一個(gè)新的蒸發(fā)器重新裝配好（圖1），并充注800 g的制冷劑（為了讓泄漏處更明顯，可以適當(dāng)?shù)囟嗉有┲评鋭?，但正常維修過(guò)程中多充注制冷劑不一定能使空調(diào)系統(tǒng)制冷效果更好），放入水中進(jìn)行泄漏試驗(yàn)，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)泄漏點(diǎn)。檢測(cè)至此可以肯定泄漏點(diǎn)在蒸發(fā)器了，與客戶溝通后對(duì)蒸發(fā)器進(jìn)行拆檢，拆下蒸發(fā)器后發(fā)現(xiàn)其外圍海綿位置有油跡（圖2），且在蒸發(fā)器上可以明顯看到一大片被油跡覆蓋過(guò)的“陰影”。為進(jìn)一步確定蒸發(fā)器是否泄漏，再次進(jìn)行浸水泄漏試驗(yàn)，充注制冷劑后放入水中，可以看到氣泡（圖3）。故障排除更換蒸發(fā)器后裝復(fù)拆下的空調(diào)系統(tǒng)其他部件，按照要求充注制冷劑后試車，故障排除。維修反思（1）對(duì)制冷系統(tǒng)采用浸泡試驗(yàn)的方法檢查泄漏部位，雖然直觀且很有效，但是耗時(shí)耗工。（2）目前市場(chǎng)沒(méi)有一款價(jià)格相對(duì)經(jīng)濟(jì)且實(shí)用性強(qiáng)的制冷系統(tǒng)檢漏儀器，現(xiàn)在市面上的制冷系統(tǒng)檢漏儀器，雖然精密度很高，但是保養(yǎng)及維護(hù)費(fèi)用也很高，維修企業(yè)一般不愿意花這個(gè)代價(jià)。關(guān)于熒光粉的使用，筆者認(rèn)為不是很合理，原因如下：充入后需要較: 回答者：網(wǎng)友

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