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雪鐵龍c5與本田思博銳哪個(gè)好些？

最近看了09年新出的兩款車，雖然現(xiàn)在還不想換車，但還想對(duì)比一下，希望有人在各個(gè)角度進(jìn)行一個(gè)詳細(xì)對(duì)比，請(qǐng)高手指教?。?！: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-26

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C5操控性和原廠配的輪胎比較好。。。 C5兼顧商務(wù)，思鉑睿人性細(xì)膩總體看來(lái)這款C5也可以用于商務(wù)。事實(shí)確實(shí)如此，C5能夠承擔(dān)起商務(wù)和運(yùn)動(dòng)這樣的雙面任務(wù)。它的軸距超過(guò)了2.8米，與前二者2.7米剛出頭的數(shù)據(jù)相比，其后排腿部空間明顯更充裕，更何況在國(guó)產(chǎn)后，前排座椅又被削薄了。其實(shí)C5自己也有所暗示，比如后排乘客能通過(guò)副駕駛座椅后面的按鈕電動(dòng)調(diào)整前排座椅，這絕對(duì)體現(xiàn)了后排乘客的重要性。但坐在C5后排也不是沒(méi)有煩惱，法國(guó)人過(guò)于追求車頂?shù)牧骶€，再加上座椅位置偏高，1.75米的我坐進(jìn)去后頭部空間感覺(jué)比較有限，幸好在車頂上方專門設(shè)計(jì)了兩處內(nèi)凹，不過(guò)仍覺(jué)得有些壓抑。相比來(lái)說(shuō)，思鉑睿的內(nèi)飾質(zhì)感優(yōu)良，多層次的儀表清晰明了，方向盤上的快捷鍵也分工明確，再一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是中控臺(tái)的設(shè)計(jì)更是我們熟悉的方式。至于座椅，能調(diào)到低得讓你吃驚的位置。思鉑睿還擁有一個(gè)日本人長(zhǎng)期把持的長(zhǎng)處，儲(chǔ)物空間豐富，從飲料瓶到卡片都能隨手找到地方放置。坐在C5里感覺(jué)通通透透，由于外后視鏡設(shè)置于前門而非A柱上，所以盲區(qū)較少，而且通過(guò)后視鏡也能觀察到足夠多的區(qū)域，讓人安心。思鉑睿的前方視野雖沒(méi)有C5那么優(yōu)秀，但拜兩只“大耳朵”所賜，你仍能獲得應(yīng)有的信息量。 C5也不甚快捷，它的按鍵并沒(méi)有集中于一處，而且有的身兼數(shù)職，必須用心琢磨才能熟悉。此外C5導(dǎo)航系統(tǒng)的初始化以及計(jì)算的時(shí)間也較長(zhǎng)，在行駛到分叉路口時(shí)指示作用也沒(méi)有另外二者清晰。個(gè)人比較偏好本田的系統(tǒng)。邏輯清楚，功能明確，按鍵上還有中文，能很順利地完成操作。喜歡思鉑睿的導(dǎo)航還有一個(gè)理由，它的液晶屏設(shè)置于中控臺(tái)前部?jī)?nèi)側(cè)，受光線干擾少，屏幕顯示清晰，行車觀察時(shí)，目光焦距不需要太多調(diào)整。另外二者的液晶屏均設(shè)置于中控臺(tái)中，除了目光需要離開(kāi)前方路面比較長(zhǎng)的時(shí)間，而且其顯示屏角度也不利于你迅速讀出訊息。思鉑睿。首先前雙叉臂后多連桿的懸掛設(shè)計(jì)就讓人眼前一亮，這的確是個(gè)好東西，雙叉臂提供良好的操控性，多連桿又會(huì)帶來(lái)足夠的舒適性。思鉑睿的懸掛繃得很緊，于是路感很豐富，通過(guò)輪胎，你能明顯地知道所經(jīng)過(guò)的一切路面細(xì)節(jié)，但震動(dòng)并不明顯，車身也有節(jié)制地起伏，但遇到較大障礙時(shí)，車輪會(huì)產(chǎn)生多余的抖動(dòng)，車身的震動(dòng)也會(huì)對(duì)乘客有所影響。運(yùn)動(dòng)的思鉑睿其方向也最沉，這無(wú)可厚非，不過(guò)在原地或低速打輪時(shí)有些人可能會(huì)覺(jué)得不適應(yīng)，因?yàn)榉较虮P不但有些沉，而且由于無(wú)打孔設(shè)計(jì)，還會(huì)有些滑。歸功于動(dòng)態(tài)自適應(yīng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，駕駛思鉑睿可以穩(wěn)健地高速行駛，也可以輕松地越過(guò): 回答者：網(wǎng)友

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