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馬自達6海外,馬6海外導航怎么樣

馬自達6海外,馬6海外導航怎么樣: 問提問者：網友 | 2018-07-31

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讓我來回答你:先明白馬6的歷史:馬自達02年推出馬自達6,03年國內上市，05年小該款，08年新款馬自達6(國內叫睿翼)上市，老馬6實際在08年國外就已經停產。09年國內睿翼上市，由于老馬6國內銷量依然火爆，而睿翼則表現(xiàn)平平，所以一汽不愿意放棄這部分市場，逐漸停產老馬6的2.3及轎跑等高配車型為睿翼讓路。市場劃分為老馬主攻15萬(高端A級車市場)市場，而睿翼主攻20萬(主流B級車市場)市場。所以，可以說不要講5年后，就是現(xiàn)在馬6已經過時，無論是配置還是內飾。比如:變速箱方面:5年前馬6的6速手動和5速手自一體是多么的時尚，但現(xiàn)在雙離合的出現(xiàn)以及6速7速手自一體正在逐漸成為主流。發(fā)動機方面，馬6為S-VT+VIS的自然吸氣發(fā)動機，而現(xiàn)在流行的具有FSI缸內直噴的渦輪增壓發(fā)動機正在成為B級以上車的主流，技術含量方面遠大于馬6的可變進氣門系統(tǒng)。內部配置方面:馬6只有超豪華為自動空調，甚至沒有行車電腦，而目前主流B級車自動空調已經成為標準配置，行車電腦甚至A級部分車型已經配置，再比如電加熱座椅，溫度分區(qū)控制、后排出風口及后排多媒體控制、DVD導航及倒車影像，車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)ESP及動態(tài)穩(wěn)定等等，這些都是馬6所不具備的。尺寸也是馬6落后的一個主要方面，所以現(xiàn)在馬6作為B級車也只能用降級和提高性價比來穩(wěn)定銷量，至于你說的5年后，我可以明確的告訴你，老款馬6即將停產(很有可能就是一年之內的事)，所以，馬65年后肯定是完全過時了，無論是操控界面還是內飾，不光是馬6，現(xiàn)在的雅閣8(到時肯定已經雅閣9了)，新凱美瑞(凱美瑞換代很快)、邁騰(車型肯定要變)、銳志(新款已經國外上市)等等全都會過時的。所以，買車就不要考慮5年后了，即便是睿翼也很有可能等不到5年后就已經過時了。: 回答者：網友

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