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蘭博基尼是哪個(gè)公司產(chǎn)的？

蘭博基尼都有哪些型號(hào)，價(jià)格多少？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-19

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擁有40年傳奇的蘭博基尼是為挑戰(zhàn)法拉利而來到人間的復(fù)仇使者。它像惡魔，具有乖張的性格；它是撒旦，只因它走另類路線?！　∫獯罄?，美麗而狂熱的地中海半島國家，阿爾卑斯山脈訴說著綿長的歷史，維蘇威火山洋溢著古羅馬的熱情，這里是蘭博基尼的誕生地。　　蘭博基尼生來是法拉利的敵人，也是世界上所有超級(jí)跑車的強(qiáng)勁對手。沒有多少人可以擁有它，因?yàn)樗嘿F到無可想象的地步。它高高在上，呼吸著天空稀薄的空氣，吸引著世人崇敬的目光。蘭博基尼為挑戰(zhàn)法拉利而來到人間，也許有一天它的使命會(huì)改變，但是其乖張、冷峻的性格將終生不變?！　￡P(guān)于蘭博基尼成立的故事，國內(nèi)有兩種說法，一種是：　　蘭博基尼出生于意大利北部的費(fèi)拉拉市。一天，佛瑞肯收集的4輛法拉利跑車中的法拉利250出現(xiàn)了故障，他心急如焚地找到法拉利跑車制造公司的服務(wù)部，卻遭到冷遇。佛瑞肯被觸怒了，他變賣了自己視若珍寶的4輛法拉利跑車，決心自己研造汽車與法拉利一決定高下。　　另一種是：當(dāng)日，蘭伯基尼造訪法拉利，喜愛戴墨鏡、不多言語的法拉利，靜靜的聽著對方細(xì)數(shù)250GT跑車是如何的優(yōu)越。但是在聽到蘭伯基尼直指變速箱的缺點(diǎn)時(shí)，法拉利眼皮也不抬的回答說，“用不著制造農(nóng)耕機(jī)的人，告訴我如何造車！”聚會(huì)不歡而散。蘭伯基尼受此一激，遂決定要爭一口氣，制造一部比法拉利更好、更快、更強(qiáng)的超級(jí)跑車。于是，蘭伯基尼車廠就此成立?！　‰m然還沒有找到官方資料求證這兩種說法哪種正確，不過正是因?yàn)樘m博基尼從一開始就以法拉利為最大敵人，才造就了它今日非凡的技術(shù)和名氣?！　√m博基尼老先生以制造拖拉機(jī)起家，甚至生產(chǎn)過空調(diào)，還打過直升飛機(jī)的主意，如果不是意大利政府限制了他，恐怕今天蘭博基尼倒不是地上跑的，而是天上飛的蠻牛。甚至對于Lamborghini的中文翻譯，國內(nèi)都出現(xiàn)多個(gè)版本——蘭博基尼、林寶堅(jiān)尼、蘭寶堅(jiān)尼……　　1964年，蘭博基尼推出了第一款量產(chǎn)車—350GT。蘭博基尼350GT的外形并不出眾，因?yàn)樘m博基尼在車身設(shè)計(jì)方面是個(gè)外行，即使不斷改進(jìn)，銷售業(yè)績也并不樂觀。直到1966年2＋2座的400GT出現(xiàn)，這種情況才得以改觀。400GT以320馬力的強(qiáng)大馬力一舉擊敗了競爭對手法拉利、瑪莎拉蒂和阿斯頓馬丁。　　1966年，P400米拉（miura）登臺(tái)亮相。P代表后置（posteriore），暗示米拉發(fā)動(dòng)機(jī)后置的驚人之舉。米拉車身很低，全高只有1050毫米，雙座雙門，發(fā)動(dòng)機(jī)罩很長。米拉J是米拉的賽車版，全世界只有1輛。它的命運(yùn)十分悲慘，蘭博基尼車廠出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)問題的時(shí)候，它作為昂貴的資產(chǎn)出售給的一位工業(yè)家。　　不久，這位工業(yè)家在和女友出游時(shí)發(fā)生車禍，米拉J撞到橋上，油箱漏油引起爆炸。獨(dú)版的米拉J就這樣煙消云散了，甚至連底盤都無法尋回。米拉J留下的數(shù)據(jù)是驚人的，最高車速320公里／小時(shí)，從0公里／小時(shí)——100公里／小時(shí)加速時(shí)間僅為3．6秒，最大功率440馬力，最大扭矩403牛米。　　1990年1月21日，耗時(shí)5年、赤資60億里拉的蘭博基尼鬼怪（Diablo）姍姍來遲。蘭博基尼公司對鬼怪的設(shè)計(jì)要求很簡單：最高車速必須高于315公里／小時(shí)。鬼怪同康塔什一樣采用刀剪式車門，側(cè)窗線更加圓滑，整體線條自然明快。1990至1998年，鬼怪共生產(chǎn)了900輛，最高車速328公里／小時(shí)。然而鬼怪并非十全十美，離合器不易操縱，高速時(shí)轉(zhuǎn)向困難，這些弊病一直困擾著蘭博基尼。1993年，在鬼怪標(biāo)準(zhǔn)版推出3年之際，蘭博基尼推出了鬼怪VT。所謂VT就是ViscousTraction，意思是粘性傳動(dòng)系統(tǒng)，得名于鬼怪VT使用的粘滯耦合器?！　」砉諫T2是鬼怪系列承前啟后的作品，它繼承了鬼怪系列的精髓，也為以后的鬼怪GT和鬼怪VT6的制造打下了基礎(chǔ)。GT2在1998年的哥本哈根車展上展出，作為獨(dú)版，蘭博基尼為其定下了35萬美元的價(jià)格。蘭博基尼GT2至今下落不明，它的車身、機(jī)械性能數(shù)據(jù)也無從探究。　　1987年底，蘭博基尼被美國克萊斯勒汽車公司以二千五百萬美金收購?！　?998年，奧迪公司收購蘭博基尼，從此歸于大眾旗下?！　?916年4月28日，對所有的蘭博基尼愛好者來說是值得紀(jì)念的，它的創(chuàng)始人佛瑞肯·蘭博基尼就是這天出生在意大利北部重鎮(zhèn)博羅尼亞（Bologna）鄰近的費(fèi)拉拉市(Ferrara)。佛瑞肯·蘭博基尼的童年是在鄉(xiāng)村度過的，在鄉(xiāng)間隨處可見的農(nóng)機(jī)器械強(qiáng)烈的吸引下，他立志成為機(jī)械師。父母的支持，又為蘭博基尼的熱情憑添了一團(tuán)烈火。在進(jìn)入意大利空軍之前，蘭博基尼先進(jìn)入了博羅尼亞的機(jī)械學(xué)院，在這里他受到最正規(guī)和最嚴(yán)酷的培訓(xùn)。這段時(shí)間的學(xué)習(xí)日后被證明是無價(jià)的。　　二戰(zhàn)后期，蘭博基尼為盟軍所俘虜，并被關(guān)押在愛琴海上美麗的羅德島（island of Rhodes）。獲釋后蘭博基尼回到家鄉(xiāng)費(fèi)拉拉，在那里從事改裝軍用車為農(nóng)用車的工作。在當(dāng)時(shí)，許多人都認(rèn)為蘭博基尼是在冒險(xiǎn)，不過他的冒險(xiǎn)后來被證明是成功的。1948年蘭博基尼購買了農(nóng)用車加工車間，并在此生產(chǎn)拖拉機(jī)。　　戰(zhàn)后的意大利急需農(nóng)機(jī)車輛，蘭博基尼因此聚斂了大筆財(cái)富，這也允許他可以縱情于購買法拉利跑車。32歲那年，蘭博基尼把法拉利快意（Topolino）500cc型跑車改裝為750cc，并參加了世界著名的米勒米格萊越野賽（MILLE MGILA）。雖然因?yàn)闄C(jī)械原因蘭博基尼中途退出，但這絲毫沒有減低旁觀者對蘭博基尼的興趣。之后邀請?zhí)m博基尼幫助改進(jìn)法拉利快意的信件如雪片般飛來。: 回答者：網(wǎng)友

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