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求汽車制動(dòng)器的原理？？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-27

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制動(dòng)器的選擇制動(dòng)系統(tǒng)是汽車最重要系統(tǒng)之一,是為使高速行駛的汽車減速或停車而設(shè)計(jì)的。如果該系統(tǒng)不能正常工作,車上的駕駛員和乘客將受到車禍的傷害。　　制動(dòng)的原理：　　輕型汽車大都采用液壓制動(dòng)，液壓就要使用管路。雙回路制動(dòng)系統(tǒng)就是指系統(tǒng)內(nèi)有兩個(gè)分別獨(dú)立的液壓制動(dòng)管路系統(tǒng)，起保險(xiǎn)的作用。一般前輪驅(qū)動(dòng)轎車多采用交叉對(duì)角線形式，制動(dòng)主缸的前腔與右前輪、左后輪的制動(dòng)管路相通，后腔與左前輪、右后輪的制動(dòng)管路相通，形成一個(gè)交叉的“X”形對(duì)角線，其好處是當(dāng)有一個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，另一個(gè)系統(tǒng)依然能進(jìn)行最低限度的制動(dòng)，且不易發(fā)生汽車跑偏現(xiàn)象。而后輪驅(qū)動(dòng)轎車因負(fù)荷較大，多采用前后輪分別獨(dú)立的制動(dòng)形式，即有兩套制動(dòng)總泵，一套控制的前輪制動(dòng)，另一套控制后輪制動(dòng)。　　盤式制動(dòng)器：　　盤式制動(dòng)器又稱為碟式制動(dòng)器，是取其形狀而得名。它由液壓控制，主要零部件有制動(dòng)盤、制動(dòng)分泵、制動(dòng)鉗、油管等。制動(dòng)盤用合金鋼制造并固定在車軸上，隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。分泵固定在制動(dòng)器的底板上。制動(dòng)鉗上的兩個(gè)摩擦片分別裝在制動(dòng)盤的兩側(cè)。分泵的活塞受油管輸送來(lái)的液壓作用，推動(dòng)摩擦片壓向制動(dòng)盤發(fā)生摩擦制動(dòng)。這種制動(dòng)器散熱快，重量輕，構(gòu)造簡(jiǎn)單，調(diào)整方便。特別是高負(fù)載時(shí)耐高溫性能好，制動(dòng)效果穩(wěn)定，而且不怕泥水侵襲。有些盤式制動(dòng)器的制動(dòng)盤上還開了許多小孔，加速通風(fēng)散熱提高制動(dòng)效率，這樣的盤式制動(dòng)器又稱為通風(fēng)盤式制動(dòng)器，由于其制造成本較高，一般只用于四輪盤式制動(dòng)轎車的前輪上。　　當(dāng)然，盤式制動(dòng)器也有自己的缺陷。例如對(duì)制動(dòng)器和制動(dòng)管路的制造要求較高，摩擦片的耗損量較大，成本貴，而且由于摩擦片的面積小，相對(duì)摩擦的工作面也較小，需要的制動(dòng)液壓高，必須要有助力裝置的車輛才能使用。　　目前，大多數(shù)中、高級(jí)轎車采用四輪盤式制動(dòng)器，而在整個(gè)汽車領(lǐng)域，盤式制動(dòng)器有逐漸取代鼓式制動(dòng)器的趨向。　　盤式剎車片(碟)分為普通盤式和通風(fēng)盤式。普通盤式我們比較容易理解，就是實(shí)心的。通風(fēng)盤式(Vented Disc)，顧名思義具有透風(fēng)功效，指的是汽車在行使當(dāng)中產(chǎn)生的離心力能使空氣對(duì)流，達(dá)到散熱的目的，這是由盤式碟片的特殊構(gòu)造決定的。從外表看，它在圓周上有許多通向圓心的洞空，這些洞空是經(jīng)一種特殊工藝(slotteded & drilled) 制造而成，因此比普通盤式散熱效果要好許多。由于制造工藝與成本的關(guān)系，一般中高級(jí)轎車中普遍采用前通風(fēng)盤、后普通盤的制動(dòng)片。如Passat,Vento Golf2.0,C: 回答者：網(wǎng)友

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