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五菱B2發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-27

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五菱B系列發(fā)動(dòng)機(jī) 突破50千瓦/升臨界點(diǎn) 重塑微車(chē)動(dòng)力新標(biāo)桿在動(dòng)力不盡如人意的微車(chē)領(lǐng)域，B系列發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)創(chuàng)性地引進(jìn)了獨(dú)特的直列4缸雙頂置凸輪軸16氣門(mén)設(shè)計(jì)，并搭載PDA多氣閥控制器、EGR電子控制閥、低慣量活塞等先進(jìn)配件，一舉突破國(guó)內(nèi)小排量汽車(chē)升功率普遍低于50千瓦/升的歷史瓶頸！無(wú)與倫比的強(qiáng)悍動(dòng)能，瞬間激燃了中國(guó)微車(chē)的磅礴后勁，使整車(chē)在同等排量下，功率更高，加速更迅猛，動(dòng)力傾閘而出，綿綿不絕！ *升功率：決定發(fā)動(dòng)機(jī)性能高低的關(guān)鍵要素，它代表每升汽缸工作容積所創(chuàng)造的功率，升功率越大，動(dòng)力也越大。上汽通用五菱B系列發(fā)動(dòng)機(jī) 上汽通用五菱投產(chǎn)的B系列發(fā)動(dòng)機(jī)，繼承股東方在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)上的優(yōu)勢(shì)資源，采用通用汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)設(shè)計(jì)，由SGMW技術(shù)中心參與研發(fā)，結(jié)合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求特點(diǎn)制造。成本低、油耗低、功率大、升功率達(dá)到52.2KW/L 16氣門(mén)，雙頂置凸輪軸，多點(diǎn)電噴，使燃油充分燃燒，達(dá)到最佳經(jīng)濟(jì)效果。750±50RPM怠速，達(dá)到同級(jí)車(chē)型的怠速設(shè)計(jì)先進(jìn)水平。最大功率63kw/6000rpm，最大扭矩108Nm/4000rpm. B12發(fā)動(dòng)機(jī)主要性能參數(shù)：發(fā)動(dòng)機(jī)商標(biāo) SGMW 排放水平國(guó)Ⅳ 燃料種類(lèi) 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火方式點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)供油方式多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣方式自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻方式水冷發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸排列型式直列發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù) 4 發(fā)動(dòng)機(jī)缸心距(mm) 75.5 進(jìn)氣氣門(mén)數(shù) 2 排氣氣門(mén)數(shù) 2 排量(L) 1.206 容積壓縮比 9.8:1 缸徑(mm) 69.7 行程(mm) 79 額定功率(kW) 63.0 額定轉(zhuǎn)速(rpm) 6000 額定轉(zhuǎn)速下每沖程供油量(mm) N/A 怠速轉(zhuǎn)速(rpm) 750±50 最大扭矩(N.m) 108 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) 4000 最大扭矩轉(zhuǎn)速下每沖程供油量(mm) N/A 發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)：大于50KW/L的升功率 B系列發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值升功率達(dá)到52.2KW/L。全“心”五菱鴻途的百公里燃料消耗量大大低于現(xiàn)有小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗水平。發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保方面都能符合優(yōu)秀小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)，是新一代的小排量、大功率、低油耗的先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)。五菱B系列發(fā)動(dòng)機(jī)十強(qiáng)標(biāo)配：引領(lǐng)卓越大功率刷新超值低油耗 PDA多氣閥技術(shù)應(yīng)用——由電控單元(ECU)精確控制的PDA執(zhí)行系統(tǒng)，可提高低轉(zhuǎn)速時(shí)的扭矩輸出，同時(shí)保證高轉(zhuǎn)速時(shí)的高輸出特性，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性能，同時(shí)有效降低耗油量: 回答者：網(wǎng)友

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