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問(wèn)什么叫CvT無(wú)級(jí)變速波箱

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-19

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無(wú)級(jí)變速器(CVT：Continuously VariableTransmission)與有級(jí)式的區(qū)別在于，它的變速比不是間斷的點(diǎn)，而是一系列連續(xù)的值，譬如可以從3.455一直變化到0.85。CVT結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)變速器簡(jiǎn)單，體積更小，它既沒(méi)有手動(dòng)變速器的眾多齒輪副，也沒(méi)有自動(dòng)變速器復(fù)雜的行星齒輪組，它主要靠主、從動(dòng)輪和金屬帶來(lái)實(shí)現(xiàn)速比的無(wú)級(jí)變化。其原理不像普通的變速箱一樣，由大小不一的幾組齒輪在操控下有分有合，形成不同的速比不同。而像自行車(chē)的踏板經(jīng)大小輪盤(pán)與鏈條帶動(dòng)車(chē)輪以不同的速度旋轉(zhuǎn)。由于不同的力度對(duì)各組齒輪產(chǎn)生的推力大小不一，致使變速箱輸出的轉(zhuǎn)速也隨之變化，從而實(shí)現(xiàn)不分檔次的徐緩轉(zhuǎn)動(dòng)。 CVT采用傳動(dòng)帶和可變槽寬的棘輪進(jìn)行動(dòng)力傳遞，即當(dāng)棘輪變化槽寬時(shí)，相應(yīng)改變驅(qū)動(dòng)輪與從動(dòng)輪上傳動(dòng)帶的接觸半徑進(jìn)行變速，傳動(dòng)帶一般用橡膠帶、金屬帶和金屬鏈等。CVT是真正無(wú)級(jí)化了，它的優(yōu)點(diǎn)是重量輕，體積小，零件少，與AT比較具有較高的運(yùn)行效率，油耗較低。但CVT的缺點(diǎn)也是明顯的，就是傳動(dòng)帶很容易損壞，不能承受較大的載荷，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽車(chē)，因此在自動(dòng)變速器占有率約4%以下。經(jīng)過(guò)各大汽車(chē)公司的大力研究，情況有所改善。CVT將是自動(dòng)變速箱的發(fā)展方向。[2] 到2013年初，國(guó)內(nèi)將CVT技術(shù)應(yīng)用于汽車(chē)的品牌及產(chǎn)品日趨增加，如東風(fēng)日產(chǎn)的陽(yáng)光、天籟，奧迪、飛度、西耶那（帕力奧），東南V3菱悅，奇瑞旗下旗云及A3、新瑞虎、E5、瑞麒G3、艾瑞澤7，江淮S系列。長(zhǎng)城汽車(chē)的長(zhǎng)城C30，帝豪EC7，比亞迪L3，海馬歡動(dòng)，海馬M3，風(fēng)神A60等。這些產(chǎn)品東風(fēng)日產(chǎn)的天籟等車(chē)型、以及奧迪和旗云等均有巡航定速配置。[3]: 回答者：網(wǎng)友

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