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保時捷的第一輛車叫什么?

與法拉力抗衡的跑車只有保時捷和蘭博基尼.保時捷的第一兩車叫什么名字.保時捷3供笭垛蝗艸豪訛通番坤56A是保時捷的第幾兩車?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-07

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保時捷356 356是費(fèi)迪南波爾舍的設(shè)計中第一輛被冠以保時捷名字的車型。二戰(zhàn)后的1945年，費(fèi)迪南波爾舍和兒子因在戰(zhàn)時為希特勒服務(wù)還被拘押在法國，設(shè)計室的工程師們也正為糊口而掙扎。他們在主任設(shè)計師Rabe的領(lǐng)導(dǎo)下，攬點(diǎn)零活以維持生計。1946年，費(fèi)迪南波爾舍的兒子費(fèi)利波爾舍被放回德國，此時從都靈來了一份活－Cisitalia公司的總經(jīng)理Dusio考察了車賽的未來后認(rèn)為，波爾舍設(shè)計工作室對他雄心勃勃的項目來說是最合適的人選，決定與其進(jìn)行合作。許多知名專家都參加了此項工作。工程師們在很短的時間內(nèi)就設(shè)計出了方案：發(fā)動機(jī)為水平對置12缸、缸徑56mm，排量1493mL，功率為221kW／10000r／min。車子采用4輪驅(qū)動、凈重718kg。汽車造出來后，的確不同凡響，并在1953年的賽事中取得佳績。但Cisitalia公司由于經(jīng)費(fèi)等重重困難，最終不得不放棄合作，這款賽車也只能在德國祖芬豪森的保時捷博物館中找到自己的歸宿了。盡管如此，Cisitalia公司及Dusio先生，對于后來以保時捷名字命名的第一輛汽車的誕生都是有著奠基之功的。當(dāng)費(fèi)迪南波爾舍骨瘦如柴地從戰(zhàn)犯拘留所返回后，即與總工程師Rabe及兒子費(fèi)利波爾舍共同領(lǐng)導(dǎo)一個汽車開發(fā)項目制造一輛裝備中置發(fā)動機(jī)、采用大眾牌汽車零部件的雙座汽車－保時捷356。 356車身窄小，結(jié)構(gòu)簡單。甚至連裝飾條都沒有。但它采用輕型風(fēng)冷發(fā)動機(jī)，重心低，耐久性好，由于發(fā)動機(jī)中置，汽車前鼻可以做得很低，因此視野很好。車架采用了一種新型的鋼管式結(jié)構(gòu)，整備質(zhì)量只有585kg。車子各種細(xì)節(jié)的設(shè)計也十分精致。緊湊、短粗的體型，較短的前后懸，簡潔明快的鋁制車身線條一一多年后仍能引起人無限遐想。排量1131mL的水平對置4缸風(fēng)冷發(fā)動機(jī)原本是大眾的產(chǎn)品，但工程師們通過提高壓縮比（從5．8提高到7．0），將功率從18kW提到26kW，后來又改用下吸式化油器，使最大功率增至30kW。由于動力強(qiáng)、車身輕及空氣動力性好，最高速度可以達(dá)到140km／h。為了適應(yīng)中置發(fā)動機(jī)的布局，發(fā)動機(jī)調(diào)轉(zhuǎn)了180°。這樣離合器及4速變速器全都朝向車后。當(dāng)然356也有一些缺點(diǎn)，主要是大眾的前后懸架包括扭力彈簧與新車架配合不夠協(xié)調(diào)。由于當(dāng)時的金屬板既少又貴，因此車身只保留了必需的部件。車門與車身連為一體，淺淺的門把手窩也是沖壓出來的。風(fēng)擋玻璃裝配得有些松，雖能防風(fēng)，但卻會把雨水濺灑在后面。車子內(nèi)部裝備也同樣簡單實(shí)用，儀表盤上只裝: 回答者：網(wǎng)友

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