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榮威550卡羅拉`速騰`寶來`新思域

榮威550卡羅拉速騰寶來`新思域這幾輛車的優(yōu)缺點(diǎn) 個人比較偏向榮威550請大家給點(diǎn)意見吧`` 車托請繞道``謝謝: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-28

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這幾款車還是推薦速騰。先拿速騰和新思域之間做個比較：原汁原味的德國大眾的車，國外屁股上依然寫著Jetta，外形與國內(nèi)的一摸一樣，很大眾的感覺，耐看。全車激光焊接的車身安全性比點(diǎn)焊的思域要高，當(dāng)然成本也高很多。速騰的平臺PQ35在歐洲非常有名，技術(shù)領(lǐng)先。速騰的多連桿式的后懸掛在同一級別中算是最先進(jìn)的，是用這個懸掛的車有它的兄弟明銳、福克斯和?？怂沟男值荞R自達(dá)3。6擋手/自一體Tiptronic變速器在同一級別中最先進(jìn)的，全系標(biāo)準(zhǔn)配置ESP，這一點(diǎn)就已經(jīng)很不容易了。除此之外，加強(qiáng)車身、城市裝甲等使這款車更加安全。但是這款車用的1.6以及2.0的發(fā)動機(jī)到真不是怎么樣，是大眾老的8氣門發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)算是古董級別了，具體參數(shù)等專業(yè)網(wǎng)站也都能看到。這款發(fā)動機(jī)很是有生命了，經(jīng)過了幾十年依然在大眾的車型中服役，可見確實有過人之處，加上維護(hù)保養(yǎng)已經(jīng)很便宜了。1.8TSI的發(fā)動機(jī)就不用多說了，渦輪增加以及缸內(nèi)直噴，到現(xiàn)在為止我還不知道日本車有這些技術(shù)，大眾的看家本領(lǐng)都體現(xiàn)在了這款1.8T上，要是速騰能上1.8TSI，算是非常到位了。思域缺點(diǎn): 1.發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)聲音比較沉悶，缺乏精致運(yùn)動感（本該是本田發(fā)動機(jī)的強(qiáng)項），所以為什么專業(yè)雜志評價這一版的思域是其歷史上最差的一個版。為了競爭，把看家本領(lǐng)給丟了。 2.車輕，安全性能降低； 3.技術(shù)沒有亮點(diǎn)，和同級對手相比，基本型的入門價位偏高（時髦的代價）。優(yōu)點(diǎn): 1.設(shè)計新潮獨(dú)特，同級別里最年輕、前衛(wèi)的形象。 2.車廂儲物格設(shè)計多得近乎夸張，使用極其便利。 3.方向盤設(shè)計新穎，握感極好，轉(zhuǎn)彎很有樂趣。 4.1.8升i-VTEC發(fā)動機(jī)效率高、高速性能優(yōu)異，經(jīng)濟(jì)性同樣出色。 5.原裝音響的音質(zhì)比較不錯（包括基本型的單碟CD音響）一個是典型的日本車中的精品，看得到的地方做得都很不錯，人性化；一個是典型的德國車中的精品，實實在在的技術(shù)以及安全性，給人質(zhì)感；要我在一款日本車中的精品和德國車中的精品中進(jìn)行選擇，我閉著眼睛選擇德國車；在說說寶來：雖然都是寶來，但隨著年代的不同，改變的不只是樣子還有配置。最早的寶來不但裝備隔音棉，發(fā)動機(jī)支桿也是液壓的，而后的寶來經(jīng)典經(jīng)過降價減配，取消了隔音棉不過支桿依然是液壓形式?，F(xiàn)在到了新寶來身上，既沒有隔音棉也沒有了液壓支桿，看來真是一切從簡了。現(xiàn)在的寶來是一汽大眾自己研發(fā)的產(chǎn)品，1.6和2.0的發(fā)動機(jī)使用的是大眾爺爺級別的發(fā)動機(jī)，8氣門的，技術(shù): 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

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