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阿斯頓馬丁100萬-200萬左右是什么樣車型?

我想最近幾年買輛好點(diǎn)的車，聽說阿斯頓馬丁不錯(cuò)，所以想買輛，但是對(duì)這些不熟悉，請(qǐng)各位前輩多多指教！100-200W能買到很帥的馬丁么？跑車型的能不能買到？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-08-03

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　　200萬~買不到~~　　DB9價(jià)格： 246.00-267.00 萬元　　DBS:346萬　　建議你還是買輛保時(shí)捷Cayman吧~　　價(jià)格： 72.80-95.73 萬元　　外形：純粹的保時(shí)捷，特殊的設(shè)計(jì)　　看到cayman s的時(shí)候，會(huì)想起保時(shí)捷550 coupe或者保時(shí)捷904 carrera gts coupe，這兩輛早先傳說中的車。其他的人也許會(huì)注意到保時(shí)捷是如何將boxster roadster s和911 carrera完美的結(jié)合，設(shè)計(jì)出新的雙座硬頂跑車的。更有些人會(huì)注意到cayman獨(dú)特的設(shè)計(jì)，純粹的保時(shí)捷風(fēng)格，但是又有截然不同的元素，比如：機(jī)頭部分、像曲棍一樣的車門下圍板一直延伸到側(cè)排氣管，完美的車頂弧線投入華麗的后翼板。嘗試將cayman s僅僅定義為boxster的雙座版本是對(duì)兩車型的一種傷害，因?yàn)槊總€(gè)車型都有各自獨(dú)特的風(fēng)格?！　ayman s有一個(gè)全新的前臉：更顯著的前唇、格柵上的霧燈一直延伸到進(jìn)氣孔、霧燈的兩邊有垂直的狹板。發(fā)動(dòng)機(jī)罩以險(xiǎn)峻的角度從前擋泥板一直延伸到擋風(fēng)玻璃?！　≤囃夂笠曠R和使用在保時(shí)捷carrera gt上的差不多。當(dāng)時(shí)速超過120km/h的時(shí)候，后尾翼自動(dòng)提高3.15英寸（80mm），以保持高速的穩(wěn)定性。相比傳統(tǒng)的尾翼，這個(gè)能夠在空氣阻力最小的情況下產(chǎn)生強(qiáng)大的下壓力。　　車子下面的氣流也得到了細(xì)心的控制，既能夠?yàn)橐妗?a href=http://m.gpd131a4.cn/column/brand-2-biansuxiang.htm target="_blank" style="color:#F60;">變速箱和剎車散熱，又能夠保持cayman s與路面的接觸。更進(jìn)一步，車子前部的沖壓空氣襟翼設(shè)計(jì)為風(fēng)扇型，當(dāng)時(shí)速達(dá)到45mph(70 km/h)的時(shí)候就打開，以限制控制流動(dòng)以降低作用在前軸的壓力。總體來說，保時(shí)捷 cayman s車身長4371mm，雖然和boxster共享車寬（1801mm)和輪距（1415 mm)，但是cayman s高了大概1305mm。 cayman s的阻力系數(shù)為0.29。　　動(dòng)力性充沛十足　　既然是保時(shí)捷家族的跑車系列，cayman s的動(dòng)力性自然令人期待，事實(shí)上它也沒有讓我們失望。保時(shí)捷首先推出的cayman s搭載3.4l的水平對(duì)置6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用帶電子液壓挺桿的vario cam vvt可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)是專門應(yīng)用于911系列的技術(shù)。在這個(gè)系統(tǒng)的支持下，這款3.4l排量的發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率高達(dá)驚人的295馬力，340牛米的峰值扭矩可以在4400轉(zhuǎn)到6000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)恒定保持。有了這樣強(qiáng)大的動(dòng)力和平穩(wěn)的峰值扭矩，cayman s的百公里加速時(shí)間達(dá)到5.4秒，最高車速更是達(dá)到了274km/h?！　”M管如此，cayman s的油耗量大約只是市區(qū)12升／100公里，在高速公路上8升／公里。其排放標(biāo)準(zhǔn)已達(dá)到了美國levii（低污染部二級(jí)）的標(biāo)準(zhǔn)。除了應(yīng)用短行程設(shè)計(jì)和可變氣門正時(shí)及揚(yáng)程技術(shù)之外，這款新型發(fā)動(dòng)機(jī)還受益于最新研發(fā)的曲軸、主軸承和活塞。cayman s采用與911 carrera相同的曲軸規(guī)格，它的鋁制曲軸箱實(shí)際上與使用在保時(shí)捷carrera gt上的一樣?！　鲃?dòng)方面，改良的六檔手動(dòng)變速箱tiptronic s自動(dòng)變速箱為可選裝。為處理3.4升引擎排氣量的增加，cayman s將boxster s的六速手排變速系統(tǒng)加以改進(jìn)，縮短其第一、二檔之間的傳動(dòng)比。與在911 carrera和 boxster s中的一樣，cayman s第一、二檔的同步齒輪也覆有防碳涂層，以確保功效的最大化。　　為使換檔干脆利落而又不失精確，cayman s的變速箱在第一、二檔設(shè)有3倍同步嚙合，在第三、四、五、六檔設(shè)有2倍同步嚙合?！　〔粌H變速箱易于操控，引擎也足夠強(qiáng)勁，甚至能為那些稱為“懶人”的駕駛者提供足夠的動(dòng)力支持。例如，在以第5檔位50mph(80公里/小時(shí))的速度行駛時(shí)，如果駕駛員想做一個(gè)短暫的調(diào)整，只需要踩一下油門，cayman s便會(huì)立即響應(yīng)，僅耗時(shí)6.6秒就能加速至125km/h?！　〕偈謩?dòng)變速系統(tǒng)外，保時(shí)捷還為cayman s搭配了享有美譽(yù)的tiptronic s手自排變速箱作為其選配。這款五速手自排變速系統(tǒng)使得駕駛者在換檔時(shí)，只需操縱安在中央控制臺(tái)上的排檔桿，或者只需推動(dòng)安裝在方向盤縱橫桿上的快速控制裝置就能實(shí)現(xiàn)?！　〖词故褂米詣?dòng)變速箱時(shí)，2006款保時(shí)捷cayman s由靜止加速至96km/h也僅需5.8秒?！　〔倏匦园踩跃慵选　ayman s的懸掛系統(tǒng)來自于boxster,為了提高操控性和安全性，保時(shí)捷將caymam s懸掛中的彈簧、減振器等重要部件進(jìn)行了特殊強(qiáng)化，并配備了米其林專供保時(shí)捷的n3pilot sport2型輪胎和18英寸的合輪轂，為了滿足消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的要求，還有19英寸的輪轂可供選擇。caymam s調(diào)整了abs剎車防抱死系統(tǒng)和psm車身穩(wěn)定系統(tǒng)的運(yùn)行參數(shù)，并且可以選裝pasm主動(dòng)懸掛管理系統(tǒng)，在這個(gè)系統(tǒng)的管理下，caymam s的懸掛系統(tǒng)可以在轎車的舒適和運(yùn)動(dòng)的硬朗兩種模式間轉(zhuǎn)換。和保時(shí)捷其它跑車一樣，caymam s也可以選裝pccb高效復(fù)合陶瓷剎車系統(tǒng)?！　√峁┲鲃?dòng)式保時(shí)捷懸掛管理系統(tǒng)（pasm）對(duì)于那些希望體驗(yàn)最終動(dòng)力表現(xiàn)的駕駛員，保時(shí)捷cayman s可以裝配保時(shí)捷主動(dòng)是懸掛管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以有效的在一輛車子上提供兩種懸架設(shè)置：一個(gè)用于舒適的巡航和日常駕駛，另外一個(gè)用于挑戰(zhàn)賽和越野賽的情況下。與標(biāo)準(zhǔn)的cayman s底盤相比，pasm提供更舒適的懸架以得到更平滑的駕駛質(zhì)量，特別是在松軟的路面上。但是，當(dāng)駕駛員動(dòng)作更粗野時(shí)，該懸架自動(dòng)變硬。　　pasm運(yùn)動(dòng)模式提供更堅(jiān)硬的懸架控制以獲得更敏捷和更有動(dòng)力的操縱，比如在跑道上爭鋒的時(shí)候。 pasm包括兩個(gè)加速計(jì)以決定車身的垂直移動(dòng)。另外，它監(jiān)控轉(zhuǎn)向角的輸入、行駛速度、剎車壓力和發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩以最優(yōu)化每個(gè)輪胎的擋板調(diào)節(jié)?！　”r(shí)捷陶瓷復(fù)合剎車系統(tǒng)（pccb） pccb使用350毫米陶瓷材料的回轉(zhuǎn)軸。該材料抗腐蝕，即使在非常潮濕的條件下也能夠提供強(qiáng)大的表面摩擦力以制動(dòng)。比起傳統(tǒng)的金屬剎車，陶瓷剎車僅僅只有一半的重量。這樣控制了簧下重量，增強(qiáng)了車子的動(dòng)力性能。: 回答者：網(wǎng)友

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