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馬6新款的配置和致勝相比

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-16

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本來(lái)我很看好蒙迪歐致勝的頂配–2.3L自動(dòng)豪華運(yùn)動(dòng)型，但是和自動(dòng)豪華型相比，它主要多的是”HID氙氣前大燈+自動(dòng)清洗裝置、智能彎道輔助照明燈、自動(dòng)前大燈水平調(diào)節(jié)、運(yùn)動(dòng)造型下格柵造型、車(chē)窗鍍鉻裝飾條下檐鍍鉻、空氣動(dòng)力學(xué)套件、動(dòng)感尾翼、運(yùn)動(dòng)徽記、包覆式運(yùn)動(dòng)座椅、ESP、EBA“，除了ESP和EBA之外都不算很實(shí)際的功能，而且尾翼和下格柵的設(shè)計(jì)坦率來(lái)講比較失敗。倒是自動(dòng)豪華型已經(jīng)足夠優(yōu)秀了，目前價(jià)格是21.98w，短期內(nèi)估計(jì)不會(huì)有優(yōu)惠。至于馬6 2.3L轎跑自動(dòng)型比起2.0轎跑或者2.3超豪華版本在外觀和配置上優(yōu)勢(shì)明顯，在2008款馬6出來(lái)之前它依然是我的最?lèi)?ài)。目前官方售價(jià)23.98w，實(shí)際4S店成交價(jià)在21.5w左右。外觀對(duì)比相比而言，馬6轎跑不愧于”轎跑車(chē)”的名頭，氣勢(shì)兇猛，整車(chē)流線(xiàn)非常漂亮；致勝則一改以往蒙迪歐保守中庸的外表，極具運(yùn)動(dòng)基因，同時(shí)又保持了雍容華貴的風(fēng)范。很難說(shuō)誰(shuí)更勝一籌，只是口味有所差別罷了。個(gè)人更偏向于馬6轎跑。尺寸上(長(zhǎng)/寬/高)馬6轎跑是4670/1780/1435，致勝是4854/1886/1495，后者大一圈。軸距也是致勝的2850勝于馬6轎跑的2675，主要體現(xiàn)在后座空間上。后備箱體積馬6轎跑因?yàn)槭窍票呈皆O(shè)計(jì)， 492/1662(正常/后座椅折疊放平) 的容積遠(yuǎn)大于致勝的450，在需要放置大件的時(shí)候特別有優(yōu)勢(shì)。動(dòng)力性能馬6轎跑的發(fā)動(dòng)機(jī)是直列四缸、雙頂置凸輪軸、16氣門(mén)、多點(diǎn)噴射汽油全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，致勝是直列四缸、16氣門(mén)、程序控制燃油噴射、雙頂置凸輪軸、i-VCT可變進(jìn)氣凸輪正時(shí)，都是2.3L，功率和扭矩相差無(wú)幾。變速器一個(gè)是5檔手自一體，一個(gè)是6速手自一體，都不是我所喜歡的。我喜歡的馬6六速手動(dòng)已經(jīng)停產(chǎn)了。懸掛上馬6轎跑是雙橫臂式獨(dú)立前懸架/E型多連桿式獨(dú)立后懸架，致勝是前獨(dú)立麥弗遜/后復(fù)合連桿獨(dú)立式，我更相信前者更有運(yùn)動(dòng)性能，尤其是配合DSC之后，絕對(duì)符合其彎道之王的定位。但是輪胎上致勝可是采用了更高規(guī)格的235/45 R17，從氣勢(shì)上就壓倒一頭(馬6轎跑是205/55R16)，可以想見(jiàn)大尺寸寬胎帶來(lái)的舒適性和隨之而來(lái)的高油耗。內(nèi)飾配置盡管致勝有很炫目的LCD 儀表盤(pán)彩色液晶屏綜合信息顯示系統(tǒng)和7″觸摸屏DVD音響系統(tǒng)，在按鍵的細(xì)節(jié)上還是略顯粗糙–我感覺(jué)這還是長(zhǎng)安的老毛病了。馬6盡管沒(méi)有凱美瑞那么精致，但是也相當(dāng)不錯(cuò)了。在差異性方面馬6轎跑的優(yōu)勢(shì)是DSC: 回答者：網(wǎng)友

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