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陜汽德龍前四后八自卸車報(bào)價(jià)!

336馬力: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-31

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德龍F(tuán)2000技術(shù)來(lái)自目前歐洲市場(chǎng)上流行車型同時(shí)又進(jìn)行了大量國(guó)產(chǎn)化改進(jìn)采用斯太爾部分優(yōu)秀總成和匹配技術(shù)進(jìn)行了大量改進(jìn)而更加符合國(guó)實(shí)際使用情況發(fā)動(dòng)機(jī)濰柴WP10.290E32大提供290馬力變速箱法士特九檔箱9JS119成熟動(dòng)力總成保證了車輛出色穩(wěn)定性能國(guó)重卡第代產(chǎn)品從六十年代解放開(kāi)始經(jīng)歷了二十多年時(shí)間;從80年代期開(kāi)始斯太爾技術(shù)代表國(guó)第二代重卡經(jīng)歷了初徘徊終于世紀(jì)之交大放光彩市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈迫使各企業(yè)未雨綢繆從2002年開(kāi)始重卡廠商拉開(kāi)了斯太爾平臺(tái)技術(shù)升級(jí)序幕縱觀2003年重卡企業(yè)各種新產(chǎn)品基本都集于駕駛室、外觀改進(jìn)真正性能提升改動(dòng)多市場(chǎng)呼喚能夠真正升級(jí)換代重卡產(chǎn)品陜汽德龍正種背景下推出斯太爾公司加盟MAN公司陜西重汽直與MAN保持密切合作德龍F(tuán)2000推出雙方技術(shù)合作結(jié)晶其技術(shù)平臺(tái)來(lái)自獲得多項(xiàng)國(guó)際大獎(jiǎng)MAN F2000 德龍F(tuán)2000自去年上市來(lái)贏得了各界驚嘆被業(yè)界專家譽(yù)國(guó)第三代重卡了愧于榮譽(yù)陜汽并沒(méi)有急于大批量推向市場(chǎng)打造國(guó)重卡金牌目標(biāo)陜汽深知質(zhì)量企業(yè)生命成熟產(chǎn)品推向市場(chǎng)對(duì)客戶負(fù)責(zé)任做法也終損害企業(yè)聲譽(yù)因此2003年底面對(duì)紛至沓來(lái)訂單和守候公司等待德龍用戶陜汽沒(méi)有被眼前利益所誘惑堅(jiān)持成熟絕出廠原則嚴(yán)格按照MAN公司技術(shù)要求進(jìn)行改進(jìn)斥巨資派遣大量技術(shù)人員、工人前去MAN公司總部學(xué)習(xí)邀請(qǐng)MAN公司專家來(lái)企業(yè)指導(dǎo)工作持續(xù)斷改進(jìn)使德龍F(tuán)2000品質(zhì)斷提升真正具備了進(jìn)口車品質(zhì) 現(xiàn)德龍正式吹響了批量走向市場(chǎng)號(hào)角德龍計(jì)劃非常明確針對(duì)其企業(yè)駕駛室上做文章情況第步從駕駛室入手MAN F2000駕駛室藍(lán)本舒適性、外觀、操作性等方面有質(zhì)提升裝配MAN 7.5噸前軸提高了前軸承載第二步從底盤入手與MAN公司簽訂了全套技術(shù)引進(jìn)協(xié)議與濰柴合作開(kāi)發(fā)新代德龍專用發(fā)動(dòng)機(jī)與陜西法士特聯(lián)合開(kāi)發(fā)新代德龍專用變速箱斥巨資引進(jìn)先進(jìn)車橋加工設(shè)備生產(chǎn)更高品質(zhì)橋切確保了德龍品質(zhì)由內(nèi)外提升第三步引進(jìn)MAN公司目前暢銷全球TG-A系列車型使德龍真正成引領(lǐng)國(guó)重卡潮流先鋒● 編語(yǔ) 陜汽今天主打產(chǎn)品升級(jí)F3000了給新車型讓路經(jīng)銷商對(duì)F2000進(jìn)行了降價(jià)對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)也適合出手時(shí)候今款F2000降價(jià)4000元需要用戶抓緊聯(lián)系經(jīng)銷商了車型:陜汽德龍F(tuán)2000 6x4自卸車陜汽德龍F(tuán)2000重卡 336馬力 6X2 牽引車 (加長(zhǎng)高頂)(加強(qiáng)型)(SX4205NR279)官方報(bào)價(jià):26.5萬(wàn)元經(jīng)銷商報(bào)價(jià):23.55萬(wàn)-25.5萬(wàn)元公告型號(hào):SX4205NR279驅(qū)動(dòng): 回答者：網(wǎng)友

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