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發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)檢修的目的

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-15

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二、主要研究目的及內(nèi)容 1冷卻系的作用:發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的任務(wù)就是使發(fā)動(dòng)機(jī)得到適度的冷卻，從而保持在最適宜的溫度范圍內(nèi)工作。發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻要適度。若冷卻不足會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，從而導(dǎo)致充氣效率下降，早燃和爆燃的傾向加大，致使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降;運(yùn)動(dòng)機(jī)件正常的間隙受到破壞，使零件不能正常運(yùn)動(dòng)，甚至卡死，損壞;零件因力學(xué)性能下降而導(dǎo)致變形和損壞;因潤(rùn)滑油粘度減小，潤(rùn)滑油膜易破裂而加劇零件的磨損。若冷卻過(guò)度，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷，從而導(dǎo)致進(jìn)入氣缸的可燃混合氣霧不好，因而燃燒不好，造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降及油耗上升;潤(rùn)滑油黏度增大，造成潤(rùn)滑不良而加劇零件的磨損;因溫度低而未汽化的燃油沖刷摩擦表面(汽缸壁，活塞等)上的油膜;同時(shí)因混合氣與溫度較低的汽缸壁接觸，使其中原已汽化的燃油重又凝結(jié)而流入曲軸箱內(nèi)，不僅增加油耗，且使機(jī)油變稀而影響潤(rùn)滑，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，磨損增加。 2冷卻系的原理:①小循環(huán) 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度較低時(shí)(如奧迪100型轎車低于45℃)，節(jié)溫器主閥門關(guān)閉、副閥門打開(kāi)。冷卻液經(jīng)水泵增壓后，由發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體水套，再?gòu)乃妆谥車鬟^(guò)并從水套壁吸熱而升溫，然后向上流入氣缸蓋水套，進(jìn)行小循環(huán)。②大循環(huán) 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高到一定值(如奧迪轎車高于105℃)，節(jié)溫器主閥門完成開(kāi)啟、副閥門關(guān)閉。冷卻系經(jīng)節(jié)溫器及散熱器進(jìn)水軟管流入散熱器，在散熱器中，冷卻液向流過(guò)散熱器周圍的空氣散熱而降溫，最后冷卻液經(jīng)散熱器出水軟管返回水泵，進(jìn)行大循環(huán)。③當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度處于大、小循環(huán)的溫度范圍內(nèi)(如奧迪100型轎車，45℃~105℃)時(shí)，節(jié)溫器主閥門和副閥門都部分開(kāi)啟，冷卻液大、小循環(huán)同時(shí)存在，以調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度基本穩(wěn)定。 3目的:冷卻系常見(jiàn)故障是冷卻液泄漏、發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度過(guò)高、過(guò)低和發(fā)動(dòng)機(jī)升溫緩慢等。為了及時(shí)解決我們應(yīng)該注重冷卻系的維護(hù)與保養(yǎng)。這樣可以是發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到想要的效果，增長(zhǎng)汽車使用的壽命等重要的意義。所以冷卻系對(duì)汽車有著非常重要的意義，也是不可少的。: 回答者：網(wǎng)友

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