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請問瑪莎拉蒂總裁是手工制造的嗎

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-16

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車身是機(jī)械制造的，內(nèi)飾是純手工打造的。雖然這次的設(shè)計應(yīng)該算是很成功，給相對保守的豪華轎車領(lǐng)域吹進(jìn)了一股清新的風(fēng)，車身曲線豐滿圓潤，線條自然地拂過表面，到了c柱區(qū)域，甚至勾勒出了雙門轎跑車的輪廓；強(qiáng)烈的肌肉感，時刻提醒你它擁有更多的跑車性格。但是總體來說，外觀的設(shè)計更傾向于表達(dá)它對瑪莎拉蒂傳統(tǒng)的尊重，所以作為賓利法尼亞設(shè)計室的作品只能算是不過不失。坐進(jìn)車?yán)?，淺米色的色調(diào)讓人眼睛溫暖起來，簡潔利落的線條，配以豪華木料和真皮修飾，屬于比較經(jīng)典的風(fēng)格，有不少來自品牌傳統(tǒng)的元素和細(xì)節(jié)，但絕無老態(tài)，很豪華，不經(jīng)意地傳達(dá)它的經(jīng)典和尊貴。博世和藍(lán)寶共同開發(fā)的多媒體系統(tǒng)，有衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，bose音響系統(tǒng)，一只cd機(jī)，所有操作簡便易懂。后排座椅是單獨(dú)調(diào)節(jié)的，調(diào)節(jié)按鈕藏在中央扶手里，還可以把前座椅推前，前排座椅的椅背有可折疊桌板。前排座椅沒有想象的大，椅面本該再長些、寬些，椅背側(cè)圍感覺也有點厚。轉(zhuǎn)動點火開關(guān)啟動發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)罩下面的一臺由法拉利設(shè)計制造的4.2升v8發(fā)動機(jī)開始發(fā)出低沉而有力的吼聲。它的最大功率達(dá)到294kw，最大扭矩有451nm，已經(jīng)裝配于spyder及coupe這兩款跑車上。并將為法拉利360的換代車型430提供動力?？v使總裁的整備質(zhì)量超過了2噸，它仍然表現(xiàn)出很高的運(yùn)動本領(lǐng)，油門踏板一旦發(fā)出指令，發(fā)動機(jī)就會以閃電般地提高轉(zhuǎn)速作為回應(yīng)，如同跑車一樣的加速聲音傳來，強(qiáng)勁的動力瞬時爆發(fā)出來，推動車身風(fēng)馳電掣地向前飛馳。能夠在5.2秒的時間內(nèi)將速度從靜止提升至100km/h，最高車速達(dá)到了275km/h。動力通過一臺同樣來源于法拉利的液壓半自動變速箱傳遞到后軸，并且變速箱有背于常理的與發(fā)動機(jī)分開，被放置在了后軸附近，把重量分配到后軸上，解決了前置發(fā)動機(jī)車型前后重量分配的難題，這樣的動力系統(tǒng)技術(shù)方案非常新穎，寶馬7系列曾因其造價太高而棄用，現(xiàn)在大眾汽車公司為一款處于輝騰之下的大型轎車從瑪莎拉蒂購買了這套方案。變速箱有手動、自動兩種換檔選擇方式，但quattroporte沒有采用液壓變矩器來消除換擋時的沖擊，基本上是伺服機(jī)構(gòu)在工作，這種伺服機(jī)構(gòu)也在f1賽車中幫助車手操控離合器和換擋。檔位銜接迅速而流暢，降檔比升檔更順，電腦會提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，就像賽車手的踵趾動作一樣一氣呵成。前后懸掛都是采用賽車風(fēng)格的雙搖臂式結(jié)構(gòu)，輪胎可以保持最佳的附著力。skyhook主動式電子液壓減震系統(tǒng)擁有兩級設(shè)定，日常駕駛時使用為舒適行車準(zhǔn)備: 回答者：網(wǎng)友

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