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雪佛蘭CORVETTE?C6詳細參數(shù)

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-22

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C6的外觀形象和上代非常相似，但實際它的車身比上代更短、更窄，軸距更長，乘坐空間更開揚，整車的尺寸和比例比以前更合理，也更能適合美國以外國家的道路環(huán)境。車身輪廓雖然看起來變化不大，但細看之下，其實C6的每根線條都更費心思，設(shè)計師特別注意車身表面的光影變化，例如車身側(cè)面由前后翼子板在車門處交匯而勾畫出的兩道“Z”形光影，就十分耐人尋味。類似的精彩細節(jié)，在C6全身上下時有所見。 C6花了大量時間進行車身風洞測試，空氣動力性能明顯加強，下壓力增加、上浮力減少，風阻系數(shù)也做到了國際優(yōu)秀水平的cd0.28，這是使它達到歷代Corvette最高306km/h極速的一大功臣。更佳的空氣動力設(shè)計，也表現(xiàn)在前擋風玻璃邊緣比上代更高、更靠前，所以敞篷駕駛時氣流對乘客頭部的干擾更小。新的內(nèi)飾保持跑車格局之余，非常注重功能性細節(jié)的完善:手動變速擋桿根據(jù)人的手掌做了特別優(yōu)化，提供一流的握持和換檔感;乘客門飾板增加了扶手，使高速駕駛時乘客有所依靠;杯架能更穩(wěn)妥地固定飲料;儀表板用了超白LED燈光，消除敞篷駕駛時陽光對閱讀儀表的影響。新的LS2系列6.0升V8發(fā)動機，不但更輕，動力更好，而且還以省油為賣點。廠方公布在綜合路況下的平均油耗(注意不是我們常說的最經(jīng)濟油耗)為11.7L/100km，是個非常合理的數(shù)字，對于一部400ps馬力的超級跑車來說更稱得上是一項成就…… 上述項目均說明，Corvette C6的變化并不是要石破天驚，而是追求美和功能的結(jié)合。對車廠來說，這是一種很沉得住氣的做法，也是安穩(wěn)和聰明的做法。要做出上述這些“完善化”工作，除了要有虛心的態(tài)度外，更需要十分了解自己的弱點。而這一點，又是Corvette的優(yōu)勢--通用說注重和用戶交流是Corvette的一項傳統(tǒng)，至今已累計有5萬名Corvette車主親身去參觀過它的生產(chǎn)線。Corvette的用戶群都是忠誠度非常高的，他們不斷給予車廠意見，成為通用堅定新一代Corvette發(fā)展方向的定心丸和準確把握下手改進環(huán)節(jié)的指南針。: 回答者：網(wǎng)友

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