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關(guān)于國產(chǎn)邁騰召回有沒有確切的結(jié)論

請問有沒有人知道國產(chǎn)的召回案有沒有啥結(jié)果啊: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-23

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近日大眾汽車北美公司8月20日宣布，將在北美地區(qū)召回大約1.35萬輛汽車，主要原因是該批汽車的DSG雙離合變速器存在嚴(yán)重問題。這一召回事件也引起了中國廣大邁騰車主的高度重視，新浪汽車也就此事件進(jìn)行了調(diào)查。事件核心 — DSG變速箱　　背景：　　此次召回涉及車型為北美地區(qū)產(chǎn)于2008年9月到2009年8月期間的Jetta(國內(nèi)速騰車型)、Jetta Sportwagen、GTi、和eos，共約1.35萬輛。而原因是大眾在09款或者少量的2010款車型上裝備的雙離合變速器溫度傳感器存在故障，或?qū)⒔o車載電腦錯(cuò)誤信號，并在顯示面板上點(diǎn)亮警示燈，從而導(dǎo)致變速器在極端情況下停止工作?！　∧壳罢倩氐能囆退钆涞腄SG變速箱為博格華納公司生產(chǎn)的產(chǎn)品，博格華納是一家專門生產(chǎn)汽車配件的廠商，目前大連的DCT雙離合變速箱工廠正在建設(shè)中。此次出問題的大眾的DSG變速箱的核心控制單元則來源于這家公司，其它部分則由位于德國的Kassel工廠生產(chǎn)并完成總裝。出現(xiàn)問題的產(chǎn)品是大眾老款的6速濕式DSG變速箱，也正是當(dāng)下國產(chǎn)邁騰所用的。禍起變速箱中的溫度傳感器　　原因：　　從廠商公布的原因來看，故障是由于變速箱內(nèi)的溫度傳感故障，發(fā)出錯(cuò)誤報(bào)警信號使變速箱切換至保護(hù)模式而自動切斷動力造成的。這款6速DSG變速箱采用了濕式離合器，大體結(jié)構(gòu)與普通手動車的變速箱類似，只是采用了多片離合器壓盤，并且在離合器中注有油液，作為冷媒和潤滑劑。油液可以冷卻摩擦片，并降低摩擦片結(jié)合時(shí)的沖擊，在半離合狀態(tài)下還可以延長摩擦片的使用壽命?！　”敬纬霈F(xiàn)故障的似乎正是油液溫度傳感器，這個(gè)傳感器為控制單元提供報(bào)警信號，一旦溫度超過正常值變速箱將會強(qiáng)制掛入空擋切斷動力，保證變速箱免于燒毀。但是傳感器故障則造成控制單元誤判，在正常情況下切斷傳動。　　解決：　　北美召回的車輛都采取更換溫度傳感器的方式排處故障，傳感器更換并不復(fù)雜，無需分解變速箱。歐洲的passat車型也采用6速DSG卻并未召回　　疑點(diǎn)：　　本次全球范圍內(nèi)的DSG變速箱如果均來自德國kassel工廠，則出現(xiàn)問題的不會僅是北美市場而是全球范圍的召回，其中應(yīng)該也包括歐洲版的passat、EOS、等車型，以及中國的邁騰。但目前召回范圍僅限定在北美范圍內(nèi)，不知是否是因?yàn)槊罉?biāo)版產(chǎn)品與其它地區(qū)版本變速箱批次不同的原因造成。邁騰2.0T DSG 　　一汽大眾聲明：　　就本次DSG變速箱召回事件是否涉及到國產(chǎn)大眾車型，一汽大眾發(fā): 回答者：網(wǎng)友

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