關(guān)于兩廂車和三廂車，從外觀上來說，最根本的區(qū)別就在于有沒有“屁股”。俗話說，屁股指揮腦袋，這不，少了個(gè)“屁股”后，直接影響了不少人對兩廂車的看法。不少“三廂派”的“粉絲”力挺他們的“三廂派”觀點(diǎn)，他們往往認(rèn)為兩廂車不夠氣派，兩廂車的后備廂不如三廂的大。
這種問題可能確實(shí)存在，但這個(gè)不是問題的問題是否真的值得你去計(jì)較？肥熊細(xì)細(xì)研究了一下兩廂車，也詢問了業(yè)內(nèi)人士，他們認(rèn)為車子還是需要根據(jù)實(shí)際情況購買，實(shí)用、喜歡是第一原則。
【針鋒相對】
正方：三廂派——后備廂比兩廂的大
反方：兩廂派——后備廂不在大夠用則矣
正方：俗話說“十大九不輸”，這不，作為教師的葉先生在買車時(shí)就秉承了這個(gè)觀念，義無反顧地選擇了三廂車。因?yàn)槿龓嚩嗔藗€(gè)“屁股”，后備空間自然比兩廂的大，裝的東西也更多。
反方：鐘愛兩廂ＰＯＬＯ車的熊先生則認(rèn)為：三廂車后備廂雖大一些，可裝滿的時(shí)間有幾回？為什么要為了這點(diǎn)放棄了大多數(shù)時(shí)間的時(shí)尚感？
熊先生還認(rèn)為雖然兩廂車的后備空間沒有三廂車的大，但兩廂車的開口大，擺放東西倒更方便了。加上大多兩廂車后排坐椅能折疊，能騰出一個(gè)很大的空間。就說兩廂的飛度吧，后備廂容積為３８０升，而一旦在放倒后座的模式下，其后備廂容積可以陡增至１３２３升，放進(jìn)帶包裝盒的２９英寸彩電根本沒問題。
正方：三廂派——兩廂車更危險(xiǎn)
反方：兩廂派——兩廂車同樣經(jīng)過嚴(yán)格碰撞檢測
正方：胡女士是公司職員，她總認(rèn)為兩廂車屁股后面光禿禿的，比三廂車少了一個(gè)“屁股”后一旦被別人追尾的話，危險(xiǎn)系數(shù)更大了，特別是對于坐在后排的人來說。
反方：就這個(gè)問題，肥熊專門請教了上海大眾福州特約維修站的市場部經(jīng)理沈衛(wèi)東。沈經(jīng)理告訴肥熊，目前，各大汽車廠商在推出兩廂車時(shí)，都已經(jīng)在車身的整體安全性方面進(jìn)行了獨(dú)立的設(shè)計(jì)，其安全性能完全可以達(dá)到三廂車相同的水平。況且，很多兩廂車都進(jìn)行了碰撞測試。比如上海大眾兩廂ＰＯＬＯ、長安鈴木天語ＳＸ４在歐洲的ＮＣＡＰ碰撞測試中，均獲得四星級標(biāo)準(zhǔn)。此外，長安馬自達(dá)２還獲得了ＮＣＡＰ五星碰撞，其安全性能絕不亞于某些三廂車呢。
正方：三廂派——兩廂車適合女士開
反方：兩廂派——兩廂福克斯男人開一樣帥
