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豐田普銳斯的發(fā)動機應用了哪些新技術？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-15

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新的豐田普銳斯仍然采用豐田特有的THS全混合動力系統(tǒng)，這是一套混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)，它將串聯(lián)式和并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)的優(yōu)點進行組合，結(jié)構(gòu)上也更為復雜，組成部件包括發(fā)動機、電動機、鎳氫電池組以及動力控制單元，在THS混合動力系統(tǒng)的基礎上，豐田加入了Hybrid Synergy Drive system（混合動力協(xié)作駕駛系統(tǒng)），將電動機的輸出功率進一步提升，同時實現(xiàn)電源系統(tǒng)高壓化，從而提高電能使用效率。豐田的THS全混合動力系統(tǒng)具有三種驅(qū)動模式，包括發(fā)動機單獨運轉(zhuǎn)驅(qū)動車輛、電池單獨作用驅(qū)動車輛以及兩者共同作用三種模式。該系統(tǒng)能夠在不同的行駛狀態(tài)下提供最優(yōu)化的驅(qū)動方案。第三代豐田普銳斯對混合動力系統(tǒng)進行了改進，主要包括兩個方面，一個是使用全新的1.8升發(fā)動機代替原有的1.5升發(fā)動機。另外一個是對Hybrid Synergy Drive混合動力協(xié)作駕駛系統(tǒng)進行重新設計。第三代豐田普銳斯搭載阿特金森循環(huán)1.8升4缸發(fā)動機，取代老款的1.5升發(fā)動機，最大功率為98馬力，比老款提高22馬力，扭矩則達到142Nm，比老款增加31Nm，加上電動機動力整車最大功率為134馬力，低速扭矩進一步提升，這也意味著低速時候能夠獲得更好的燃油經(jīng)濟性。0-100km/h加速時間比老款提高一秒，僅需9.8秒。對于使用更大排量發(fā)動機會不會影響燃油經(jīng)濟性的問題，豐田表示：“與我們通常的大馬力發(fā)動機更耗油相反，適當?shù)募哟蟀l(fā)動機動力可以在高速路況中獲得更好的燃油經(jīng)濟性?！痹诟蟮呐ぞ刈饔孟拢咚贍顟B(tài)下全新的發(fā)動機能夠在較低的平均轉(zhuǎn)速之下運行，從而節(jié)油更多的燃油。豐田表示重新設計的Hybrid Synergy Drive混合動力協(xié)作駕駛系統(tǒng)的改動程度高達90％，目前具體的參數(shù)性能數(shù)據(jù)尚未發(fā)布，第二代豐田普銳斯的Hybrid Synergy Drive混合動力協(xié)作駕駛系統(tǒng)，能夠?qū)㈦妱訖C的輸出功率提升1.5倍，預計經(jīng)過改良之后這一數(shù)據(jù)將會有所提升。此外在開發(fā)的過程中十分注重混合動力系統(tǒng)的輕量化。變流器、發(fā)動機和動力控制單元設計得更小，重量相應的比上一代減輕了20％。第一代普銳斯的綜合路況油耗為41mpg（百公里5.74升），第二代為46mpg（百公里5.11升），第三代普銳斯豐田官方公布的數(shù)據(jù)綜合油耗達到50mpg的水平，約每百公里4.7升。來自美國環(huán)保局EPA的測試數(shù)據(jù)為城市路況48 mpg（百公里約4.9升）高速路況為45mpg（百公里約5.2升）: 回答者：網(wǎng)友

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