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有開過帥客的嗎？這車怎么樣？值不值得買？

關注很久的帥客了，聽說口碑蠻不錯的，但是一直沒有時間去試駕一下，不知道具體怎么樣，有沒有開過帥客的，來說一說這車怎么樣？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-10

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帥客是鄭州日產(chǎn)推出的城市多功能商用車，定位于入門級市場，價格也平易近人。對于很多小企業(yè)主來說，無論是在外形、動力還是空間方面，起售價7萬多的帥客都非常合適，即使要家用，帥客也足以勝任。如果說1.6L的動力還讓消費者多少有些遺憾，那么剛剛上市的2.0L帥客則幾乎可以解決“老板們”的一切問題。易車網(wǎng)曾經(jīng)于2010年11月試駕過帥客的1.6L手動擋車型，本次試駕的是2.0L自動擋車型，它們之間的主要區(qū)別就是動力系統(tǒng)的變化，因此，我們暫且把外觀、內飾和空間的改變敘述放一放，先說說動力的變化。帥客2.0L車型采用的是三菱4G94D發(fā)動機，這款2.0L發(fā)動機的最大功率108KW、峰值扭矩177N.M。坦率地說，在如今缸內直噴、DVVT等技術日漸普及的年代，4G9系列早已算不上先進，但是，不可否認的是，它是一款以可靠性聞名的發(fā)動機，它采用了全鋁結構，結構緊湊，重量輕，我們在國內見到的很多中低端SUV/MPV采用的都是這款發(fā)動機。與1.6L的帥客相比，2.0L車型的動力提升可謂翻天覆地，所有加速時的拖沓都煙消云散，動力綿密有力的輸出讓開車的人很有信心，油門踏板的力度仍然很輕，油門反應也比較積極。即便如此，這臺發(fā)動機的低轉速區(qū)間的扭矩輸出也略顯保守，只有在超過3000rpm時，動力才有明顯的提升。而這樣的動力表現(xiàn)應付日常使用已經(jīng)綽綽有余，在時速100公里以內的情況下，并線、超車的動作都非常流暢，動力也不成問題與這款發(fā)動機搭配的是同樣出自三菱的4速手自一體變速箱及手動5速變速箱，4速手自一體變速箱的設定偏重于經(jīng)濟性和平順性，正常駕駛時，換擋的沖擊幾乎可以忽略不計。不過，它并不適合激烈駕駛，深踩油門，變速箱的降擋反應需要一秒以上，如果你激進地對待它，它也只會用慢吞吞的降擋來敷衍你。不過，話說回來，誰會用一部帥客或者其它品牌的多功能車在路上激烈駕駛呢？帥客的懸架系統(tǒng)采用的是前麥弗遜式/后鋼板彈簧的結構，加強了承載能力更適合拉貨。過減速帶時會有硬邦邦的顛簸感，尾部也會有彈跳的感覺傳入車內。較高的坐姿和輕盈的方向盤，保證了良好的視野和操控性，不像很多商務車開起來很累，總體感覺上還是接近于轎車。對于小企業(yè)主來說，買車要兼顧各種需求，外觀要大氣穩(wěn)重，空間要讓客戶坐著舒服，要偶爾拉一些貨物和行李，同時還要兼顧家庭的使用。多數(shù)的小企業(yè)在起步階段都會干脆買一臺松花江/長安之星之類的微型面包車，“微面”雖然經(jīng)濟實用，想要滿足上述的要求就未免力有不逮。而: 回答者：網(wǎng)友

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