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發(fā)電廠汽輪機(jī)油系統(tǒng)中關(guān)于AST、ASP、OPC油壓的定義？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-18

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AST--首先要知道汽輪機(jī)緊急遮斷系統(tǒng)ETS。就是將所有能遮斷汽輪機(jī)的信號(hào)統(tǒng)一采集的一個(gè)機(jī)柜，這里任何一個(gè)信號(hào)動(dòng)作都會(huì)使機(jī)柜送出另一個(gè)信號(hào)使AST電磁閥組動(dòng)作使汽輪機(jī)快速遮斷。AST電磁閥組動(dòng)作泄掉的油壓就是AST油壓，其直接或間接作用在主汽門和OPC油壓上，AST油壓的消失可迅速關(guān)閉主汽門并泄掉OPC油壓關(guān)閉調(diào)速汽門和抽汽調(diào)整閥（旋轉(zhuǎn)隔板）及各段抽汽逆之門。所以AST油壓可以叫做保安油壓，或者危急遮斷油壓。 ASP--ASP油壓與AST油壓緊密相連，正常情況下ASP油壓等于AST油壓的二分之一。上面說(shuō)到AST電磁閥組，該組電磁閥是由四支串并聯(lián)的電磁閥組成，一般編號(hào)為1、2、3、4號(hào)。1、3號(hào)串聯(lián)，2、4號(hào)串聯(lián)，而1、2號(hào)的出口不僅要分別與3、4號(hào)的入口相連而且其本身還要接通，也就是1、2號(hào)出口接通。正常情況下這四支電磁閥同時(shí)動(dòng)作泄掉AST油壓、遮斷汽輪機(jī)。但當(dāng)電磁閥故障時(shí)，只要1、2號(hào)電磁閥有一支動(dòng)作、同時(shí)3、4號(hào)電磁閥也有一支動(dòng)作，也可泄掉AST油壓使汽輪機(jī)遮斷。ASP油管是從1、2號(hào)電磁閥的入口總管接通到3、4號(hào)電磁閥的出口總管，此段油管內(nèi)裝有兩支大小相同的截流孔，截流孔使AST油可以通過(guò)但又不至于泄掉，兩支截流孔中間又有兩支管分別接至1、2號(hào)電磁閥的出口，而兩個(gè)截流孔中間的油壓就稱之為ASP油壓。因?yàn)檫@兩支截流孔前為AST油壓，之后為回油管道即無(wú)壓，所以ASP油壓正好是AST油壓的二分之一。電磁閥是易壞部件，而ASP油壓的作用就是報(bào)警并且判斷電磁的狀態(tài)。假如ASP油壓上升，說(shuō)明1、2號(hào)電磁閥有一支不嚴(yán)；假如ASP油壓下降，說(shuō)明3、4號(hào)電磁閥有一支不嚴(yán)。有以上結(jié)論再根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)狀況就能判斷哪支電磁閥需要檢修。所以ASP油壓可以稱之為狀態(tài)油壓，就是監(jiān)視四支AST電磁閥狀態(tài)用的油壓。 OPC--類似于AST油壓，AST是用來(lái)遮斷汽輪機(jī)的，但OPC的作用是只迅速關(guān)閉調(diào)速氣門和抽汽控制閥（旋轉(zhuǎn)隔板）以及各段抽汽逆止閥（有些廠是油壓抽汽逆止閥，與調(diào)速汽門同油源）而同時(shí)不遮斷汽輪機(jī)。OPC油壓直接或間接作用在調(diào)速汽門、抽汽調(diào)整閥和各段抽汽逆止門上，使它們保持開啟。OPC電磁閥在甩掉電負(fù)荷或者超速（大于103%）的情況下動(dòng)作，動(dòng)作之后泄掉OPC油壓，關(guān)閉調(diào)速汽門、抽汽控制閥、和抽汽逆之門，保持主汽門開啟。待轉(zhuǎn)速下降的2950轉(zhuǎn)的時(shí)候OPC電磁閥關(guān)閉，OPC油壓恢復(fù)，調(diào)速汽門開啟，DEH重新將轉(zhuǎn)速控制在3000轉(zhuǎn)。所以O(shè)PC油: 回答者：網(wǎng)友

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