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啟動摩托車排氣管放炮

元旦剛買的跨騎摩托 LX125 30。我是新手，不經(jīng)常騎，才一百七十公里，發(fā)現(xiàn)有些問題，無法啟動，無論是電啟動還是腳啟動，關(guān)閉風門也沒用。，絕對有油，引擎開關(guān)也打開，等等。心里很惱火，于是用腳啟動，很多下后，只聽見 “棒”的一聲巨響，我的朋友在車后，他說看見排氣管噴了一下火。明天打算把車帶到摩托店。我現(xiàn)在想了解一下，這是什么原因，如何解決，我想做一下心里準備。以妨店方那邊會推委。請各位用心回答。看到新車這樣我真的很痛心。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-04-19

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　　一、消聲器放炮消聲器放炮是未燃燒完的可燃混合氣在消聲器內(nèi)重新燃燒發(fā)出的爆炸聲，常伴有火星冒出，俗稱放炮。　　消聲器放炮會導致發(fā)動機工作溫度過高，加速性能差和行駛無力。其原因通常有以下幾種：　　1．混合氣過濃發(fā)動機的可燃混合氣由于過濃而未能完全燃燒，隨廢氣排出，在消聲器內(nèi)遇到新鮮空氣又重新燃燒發(fā)出爆炸聲。可燃混合氣過濃造成消聲器放炮的現(xiàn)象，在發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)時，聲音沉重而不穩(wěn)定；發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時，消聲器放炮明顯好轉(zhuǎn)，甚至消失。　　2，浮子室油位過高浮子室油位過高，不僅會造成可燃混合氣過濃，而且使部分燃油未經(jīng)充分霧化直接進入氣缸內(nèi)，在氣缸內(nèi)未完全燃燒，又隨廢氣排人消聲器內(nèi)重新燃燒，發(fā)生放炮現(xiàn)象。若從消聲器排出大量油珠，停機后仍有燃油流出，說明浮子室油位過高或浮子室油針密封不嚴，應對化油器進行清洗或更換。　　3．點火提前角過小點火過遲，使可燃混合氣燃燒時間拖長，未燃燒完的可燃混合氣在消聲器內(nèi)又產(chǎn)生二次燃燒，引起消聲器放炮。此時，應調(diào)整點火時間或更換磁電機。　　4．火花塞斷火或火弱某一沖程的可燃混合氣未能點燃，排人消聲后又被下一沖程的高溫氣體點燃。這種現(xiàn)象斷續(xù)而無規(guī)律，發(fā)動機功率明顯下降，加速時很容易熄火。這時，應拆下火花塞做跳火試驗，若火花塞斷火或火弱，應清除積炭或更換新件。　　5．起動時進油過多多次起動下面功造成可燃混合氣過濃，不僅使氣缸內(nèi)積有大量的燃油，而且會從消聲器內(nèi)排出大量的油珠，發(fā)動機起動后消聲器內(nèi)的燃油燃燒造成放炮。這和現(xiàn)象，隨著發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)會自行消失。　　二、排氣管冒黑煙冒黑煙說明排出的廢氣中含有過多的炭顆粒，這是發(fā)動機工作過程中不完全燃燒造成的。其原因通常有以下幾種：　　(1)可燃混合氣過濃。　　(2)混合油中汽油與機油混合比不正確，或使用的機油牌號不對，當機油過多或機油質(zhì)量差時，可燃混合氣中的機油不能完全燃燒，造成冒黑煙。　　(3)采取分離潤滑方式的二沖程發(fā)動機，機油泵失調(diào)，供機油過多。　　(4)二沖程發(fā)動機曲軸油封損壞，變速箱中的機油竄人曲軸箱，隨混合氣進入燃燒室，造成混合氣中機油過多。　　(5)四沖程發(fā)動機活塞環(huán)中的油環(huán)磨損嚴重或折斷，機油竄人燃燒室。 (6)四沖程發(fā)動機加機油過量．大量機油竄到活塞上部進入燃燒室參加燃燒。　　(7)水冷發(fā)動機氣缸襯墊損壞，冷卻水進入氣缸，影響正常燃燒。如果發(fā)現(xiàn)冒出的煙略呈白色，且水箱中的水消耗過快，則是此原因。　　故障分析與排除：引起排氣管放炮的原因可能有兩點： (1)混合氣比例不對。 (2)點火系統(tǒng)有問題。檢修時，按照動哪兒找哪兒的原則，仔細檢查化油器的安裝情況，沒有發(fā)現(xiàn)異常。檢查火花塞跳火情況，基本正常。后來換個新火花塞試驗，故障排除。由此說明，原火花塞有輕微的絕緣擊穿現(xiàn)象，在燃燒室高溫高壓氣體作用下，無法正常跳火，使In合氣不能正常燃燒，從而引起排氣管放炮 (三)點火提前角過小點火過遲，使可燃混合氣燃燒時間拖長，未燃燒完的可燃混合氣在消聲器內(nèi)又產(chǎn)生二次燃燒，引起消聲器放炮。此時，應調(diào)整點火時間或更換磁電機。乙火花塞斷火或火弱某一沖程的可燃混合氣未能點燃，排人消聲后又被下一沖程的高溫氣體點燃。這種現(xiàn)象斷續(xù)而無規(guī)律，發(fā)動機功率明顯下降，加速時很容易熄火。這時，應拆下火花塞做跳火試驗，若火花塞斷火或火弱，應清除積炭或更換新件: 回答者：網(wǎng)友

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