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途安1.4t怎么樣

途安1.4t怎么樣: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-27

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非常不錯(cuò)，從技術(shù)角度來(lái)說(shuō)，非常不錯(cuò)。 1.4升 1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī) 新途安配備了代表世界發(fā)動(dòng)機(jī)頂尖性能的大眾TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有渦輪增壓及缸內(nèi)直噴兩大核心技術(shù)，僅1.4L排量，卻在極寬轉(zhuǎn)速范圍實(shí)現(xiàn)220Nm驚人扭矩，而高達(dá) 68.6kW 的升功率，更是領(lǐng)先同級(jí)車(chē)型，重新詮釋何為完美極致動(dòng)力。高科技的六孔噴油嘴，正負(fù)20°可變進(jìn)氣正時(shí)，流量隨動(dòng)控制燃油系統(tǒng)，一切舍我其誰(shuí)的努力，只為讓油耗控制在極低水平，高效環(huán)保同樣是不變的追求。 7速 DSG雙離合七速變速箱當(dāng)同級(jí)車(chē)型還在采用5速甚至4速自動(dòng)變速箱時(shí)，新途安已經(jīng)憑借7速站在了新的高度。更多檔位設(shè)計(jì)帶來(lái)的是絲滑般平順的換檔享受，亦能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳的工作狀態(tài)，油耗表現(xiàn)同樣令人震驚。而雙離合系統(tǒng)技術(shù)的成功運(yùn)用，相當(dāng)于同時(shí)裝備兩套變速系統(tǒng)，一套工作時(shí)，另一套已經(jīng)嚙合做好準(zhǔn)備，瞬間檔位切換，徹底消除了扭矩中斷，敏銳非凡的換檔體驗(yàn)讓同級(jí)車(chē)只能望其項(xiàng)背。 2秒 HHC坡道起動(dòng)輔助系統(tǒng) 2秒，看似一瞬，卻足夠讓駕駛員加油起動(dòng)，規(guī)避溜車(chē)風(fēng)險(xiǎn)。新途安配備了同級(jí)車(chē)型鮮有裝配的HHC坡道起動(dòng)輔助系統(tǒng)。無(wú)論上坡?tīng)顟B(tài)下起動(dòng)，或是下坡?tīng)顟B(tài)下倒車(chē)，坡道起動(dòng)輔助系統(tǒng)隨時(shí)準(zhǔn)備自動(dòng)干預(yù)，松開(kāi)剎車(chē)后，制動(dòng)系統(tǒng)仍將提供2秒的強(qiáng)大制動(dòng)力。駕駛員可以把更多注意力集中在前方，坡道起動(dòng)變得如履平地。 8雷達(dá) 全方位智能泊車(chē)?yán)走_(dá) 泊車(chē)時(shí)不單單是倒車(chē)的，駕駛員經(jīng)常還需要仔細(xì)判斷前方障礙物的距離。新途安擁有獨(dú)到的前后8雷達(dá)設(shè)計(jì)，可以及時(shí)精準(zhǔn)地探測(cè)四周障礙物，將泊車(chē)安全重新定義。而集成在隨車(chē)音響顯示屏上的模擬顯示功能，配合根據(jù)距離變換頻率的蜂鳴設(shè)計(jì)，讓泊車(chē)操控變得更加輕松愜意。相比而言，同級(jí)車(chē)型要么僅配備3到4顆后雷達(dá)，要么干脆省略掉這一功能，簡(jiǎn)陋之極只能令人詬病。 0.8米 PLA自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng) 何為前瞻科技，只需要額外0.8m的距離。新途安配備了遠(yuǎn)超同級(jí)的PLA自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)。只需要超過(guò)車(chē)長(zhǎng)僅0.8m的車(chē)位空間，只需要駕駛員輕輕操控油門(mén)和剎車(chē)，新途安便能夠魔術(shù)般地自動(dòng)泊車(chē)入位，徹底解放的雙手如同徹底釋放的愜意，無(wú)論停車(chē)環(huán)境多么復(fù)雜，就請(qǐng)任憑方向盤(pán)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，欣賞何為前瞻科技。 11功能最新版ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng) 11項(xiàng)功能，從簡(jiǎn)單的ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，到標(biāo)準(zhǔn)ESP穩(wěn)定程序，再到科技感強(qiáng)烈的DSR駕駛員轉(zhuǎn)向提示，以及BSW制動(dòng)盤(pán)擦拭除水，更有獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的ROP側(cè)傾穩(wěn)定，如果在同一臺(tái)車(chē)上悉數(shù)裝備，這不是天方夜譚，這是新: 回答者：網(wǎng)友

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