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帝豪715怎么樣

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-04

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我是EC715RV的車主，手動(dòng)舒適型，DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，今年(2011)8月底提的車，車是6月底出廠的，我給你說(shuō)說(shuō)我的感受吧 1、油耗方面：這車重量接近1.3噸，壇子里的人說(shuō)過(guò)1.5不見(jiàn)得比1.8省那還真不是假話，但看個(gè)人開(kāi)車習(xí)慣，如果習(xí)慣搶著起步的話會(huì)比理論油耗高一些，如果像我一樣開(kāi)車比較溫柔就沒(méi)什問(wèn)題。出場(chǎng)車標(biāo)簽上好像貼的郊區(qū)綜合油耗7.8，市區(qū)綜合油耗10，我大部分時(shí)間在市內(nèi)開(kāi)，經(jīng)常一堵半小時(shí)，目前2000公里磨合期算出來(lái)的平均油耗是10.13（包括8、9月中狂開(kāi)空調(diào)），不過(guò)壇子里很多人曬出了6.5的油耗，也有很多人曬出了13的油耗，不知道他們是怎么開(kāi)的。 2、動(dòng)力方面：相對(duì)近1.3噸的重量，個(gè)人認(rèn)為1.8的排量比1.5的更強(qiáng)勁，當(dāng)然1.5的也不差，相比而言1.5的起步顯然沒(méi)有1.8那種澎湃感，俗話說(shuō)就是比較肉，但如果舍得給油的話照樣能飚起來(lái)，這就是很多人說(shuō)1.5不見(jiàn)得比1.8省的原因。三檔1800轉(zhuǎn)后爆發(fā)力就出來(lái)了，整個(gè)三檔和四檔動(dòng)力反應(yīng)都很迅速，也很圓潤(rùn)，至于五檔，那是開(kāi)高速省油用的，帝豪車主高速超車都用四檔。 3、操控方面：沒(méi)開(kāi)過(guò)多好的車，也沒(méi)玩命般地飚過(guò)車，不知道相比之下如何，反正比我開(kāi)過(guò)的哈飛路寶、愛(ài)麗舍和波羅三廂要踏實(shí)很多，轉(zhuǎn)彎不減速?zèng)]有多大的側(cè)傾感，看車時(shí)4S伙計(jì)來(lái)了個(gè)180度甩尾，車基本上是平移過(guò)來(lái)的。另外這車雖然塊頭大，軸距長(zhǎng)，但轉(zhuǎn)彎半徑很小，馬路掉頭我老路寶3盤的事，這車1盤就過(guò)來(lái)了，停車場(chǎng)里妹夫逍客5盤的彎，這車3盤就搞定了；剎車很可靠，其他方面我也不知道怎樣去描述他的操控性了。 4、安全方面：我還沒(méi)出過(guò)什么安全事故，也不想自己去驗(yàn)證它的安全性，在4S店見(jiàn)過(guò)幾輛事故車，有趴上花臺(tái)的，有爆別人菊花的，有拆人家大卡車輪的，車內(nèi)駕駛室空間都沒(méi)變形，前擋風(fēng)玻璃也都完好無(wú)損，氣囊全都彈出了，車主連輕傷都沒(méi)有，站在一旁聊天呢。在壇子里邊，比較嚴(yán)重的有80碼撞墻的，有120碼滿載翻車的，有被大卡暴菊三廂變兩廂的，有沖出高速翻車被人抬出來(lái)的——以上所有這些，經(jīng)證實(shí)都是駕駛員的問(wèn)題，并且這些駕駛員和乘客最嚴(yán)重的是受了輕傷(也就是說(shuō)出了事故后仍然可以自由行動(dòng)，當(dāng)然，嗝屁了的也不可能跑壇子里來(lái)發(fā)帖了），目前為止只在壇子里聽(tīng)到有人說(shuō)過(guò)他知道有個(gè)人在帝豪7里掛了，但具體情況不清楚，是否真實(shí)也不清楚。買車的人都想聽(tīng)毛病，我j就給你說(shuō)說(shuō)自己的感受： 1,我200斤重，座椅里的腰托在提車回來(lái)的第2周就被我靠斷了，壇子: 回答者：網(wǎng)友

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