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江鈴馭勝s350發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣

江鈴馭勝s350發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-14

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馭勝S350給人的第一印象就是“大”，由于非承載式車身帶來的高離地間隙，它在許多城市SUV面前顯得鶴立雞群，它的長寬高分別為4775mm/1895mm/1862mm，軸距為2750mm，這樣的尺寸與大部分競品比起來都有著不少的優(yōu)勢。我在路上見過，確實(shí)很有震撼力。馭勝S350的動(dòng)力系統(tǒng)來自福特的一臺(tái)2.4L柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率103kW（140馬力），最大扭矩達(dá)到了375N·m。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，它有5擋手動(dòng)變速箱和一臺(tái)來自ZF的6擋手自一體變速箱可選。得益于這臺(tái)優(yōu)秀的2.4L柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，馭勝S350的動(dòng)力可以說是非常強(qiáng)勁了。盡管它的車身重量達(dá)到了2噸左右，但油門響應(yīng)依然靈敏，能很好地理解駕駛者的意愿。由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的特性，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速非常早，雖然沒有官方準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，但駕駛的時(shí)候卻能親身感受到，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1800轉(zhuǎn)之后就開始發(fā)力，在中低速的時(shí)候能維持較強(qiáng)的加速勢頭。變速箱的表現(xiàn)很不錯(cuò)，深踩油門之后，變速箱迅速降擋，沒有拖泥帶水的感覺，在低擋位高轉(zhuǎn)速下緩緩松開油門，變速箱又很快將擋位升高，對(duì)平順性的影響很小，應(yīng)該說與這臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配是非常優(yōu)秀的。但是制動(dòng)性能一般，車輛在制動(dòng)時(shí)給人主觀感受效果不是很明顯；而轉(zhuǎn)向方面則是太沉了，高速的時(shí)候還能從容應(yīng)付，低速挪車的時(shí)候才很痛苦，力氣小點(diǎn)的朋友會(huì)感覺到很不舒服。這和車大有關(guān)系。馭勝S350采用的是非承載式車身結(jié)構(gòu)，搭配分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，實(shí)際駕乘過程中，懸掛對(duì)于車身的側(cè)向支撐力度足夠，轉(zhuǎn)向幅度較大的情況下，車身側(cè)傾也不明顯，但這樣帶來的就是對(duì)于路面的震動(dòng)過濾不徹底，碾壓到一些小坑或者小石子的時(shí)候駕駛員都能清晰感受到。馭勝主要的限制因素一是品牌知名度不高，第二是價(jià)格偏高。: 回答者：網(wǎng)友

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