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福特1.5t發(fā)動機怎么樣

福特1.5t發(fā)動機怎么樣: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-28

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1.6T發(fā)動機配置的是外置空冷式中冷器，排氣歧管并沒有集成在氣缸蓋內(nèi)；而1.5T發(fā)動機在配置上則更為主流，采用了集成于進氣歧管內(nèi)的水冷式中冷器以及把排氣歧管集成到氣缸蓋之內(nèi)。這款福特1.5T發(fā)動機可以看作是1.6T的改進型號，采用了更多的主流技術。1.5T發(fā)動機縮小了0.1L排量，但動力有增無減（最大功率多了4馬力，峰值扭矩數(shù)值保持不變）。在中國，搭載1.5T發(fā)動機的車輛消費稅為3%，而搭載1.6T發(fā)動機的車輛消費稅為5%。少了0.1L排量省下來的2%稅費，讓搭載1.5T發(fā)動機的福特車型定價上擁有更高的靈活性，福特1.5T發(fā)動機采用了頂置缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，高壓汽油噴嘴位于燃燒室頂部。與側置噴嘴不同，頂置噴嘴不會把汽油噴射到氣缸壁上，也就避免了“濕壁現(xiàn)象”的發(fā)生。濕壁現(xiàn)象會導致機油稀釋、燃油經(jīng)濟性下降以及排放上升等問題。福特1.5T發(fā)動機采用的渦輪增壓器由博格華納提供，最高轉速可達15萬rpm。該發(fā)動機渦輪增壓系統(tǒng)的最大增壓壓力可達1.5Bar。與大眾1.4TSI發(fā)動機、通用1.4T發(fā)動機一樣，該發(fā)動機采用了能夠提升發(fā)動機熱效率的集成式排氣歧管。相比渦輪增壓系統(tǒng)，福特1.5T發(fā)動機的頂置直噴系統(tǒng)更具“含金量”。活塞頂?shù)膸缀卧煨?、噴嘴噴出油束的角度、火花塞的位置、進排氣流的組織以及后期對燃燒系統(tǒng)的驗證都需要花費大量的時間，同時需要豐富的經(jīng)驗積累福特1.5T發(fā)動機并沒有采用結構復雜但摩擦系數(shù)更低的滾子搖臂氣門驅動結構，而是采用了結構相對簡單的氣門頂筒式驅動結構。但通過凸輪軸的優(yōu)化設計，這套氣門驅動系統(tǒng)有效地滿足了相應的設計目標，實現(xiàn)了成本與效益的平衡。動力強勁不燒機油耐用不易壞: 回答者：網(wǎng)友

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