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科魯茲1.6TPK?起亞K5。安全問題。性能，油耗，。各方面都說說吧~

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-27

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安全問題，普遍的人們都認(rèn)為，車身重，鈑金厚，那就是安全，其實(shí)，不完全是，安不安全，關(guān)鍵還是在于車輛自身配備的高科技的尖端技術(shù)，沃爾沃就是個(gè)例子，他不是最重的，也不是最厚的，但是他敢說他是最安全的，不管是真的假的，但他的安全系數(shù)以及安全技術(shù)都是最好最頂尖的，所以，車輛自身的安全問題，還是在于駕駛員的駕駛習(xí)慣，說了這么多無關(guān)緊要的，下面，以個(gè)人觀點(diǎn)說一下這兩款車。科魯茲，1.6T，配有渦輪增壓，1.6T的排量，大概相當(dāng)于1.9左右，渦輪增壓，大大提高了駕駛樂趣，但是渦輪增壓的日常保養(yǎng)，和周期保養(yǎng)，費(fèi)油會(huì)高一些，不得不為以后養(yǎng)車的費(fèi)用，精打細(xì)算一下，而且渦輪有使用壽命，需要定期更換的，要花不少銀子的，小科，具有美系風(fēng)格，低轉(zhuǎn)高扭，但是為了更適合國內(nèi)路況，應(yīng)該是調(diào)校過了，屬于中低扭矩，整體來說更適合國內(nèi)的路況，操控性好，舒適性一般，油耗不算低，10左右，甚至更多，安全方面，怎么說呢，我還是那句話，安全駕駛很重要，不要相信某些品牌在廣告里說的所謂五星級(jí)安全，掉下懸崖，什么車都費(fèi)了，還有就是，最主要的一點(diǎn)，這一點(diǎn)是在交警隊(duì)聽說來的，車禍的輕重，最最關(guān)鍵的，并不是取決于什么車，而是撞車瞬間的角度，每輛車設(shè)計(jì)出來的時(shí)候，都會(huì)考慮開全系數(shù)，不管是多貴，或者是多么安全的車，也會(huì)有薄弱的環(huán)節(jié)，如果車禍瞬間，敲好就撞在了這個(gè)薄弱的地方，神仙也沒辦法，不過，前不會(huì)白花，車自身的價(jià)格高了，勢(shì)必會(huì)有高的理由，會(huì)讓一些薄弱的環(huán)節(jié)減少，但并不代表沒有，小科的整車鈑金還算可以的，從私家車的實(shí)用角度考慮，畢竟鐵皮厚的會(huì)比較耐用，而且微不足道的小刮小碰不會(huì)輕易變形，小科的內(nèi)飾，算是比較簡單吧，但也時(shí)尚，乍一眼看去貌似有點(diǎn)科技含量，其實(shí)都是塑料，做工一般，不過整體來看，不脫泥帶水，整潔大方，動(dòng)感時(shí)尚，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，不知道是電子，還是電動(dòng)，老式的液壓助力，會(huì)消耗部分發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力（對(duì)油耗也有影響），電子液壓助力，消耗的比較少，而電動(dòng)助力，基本上不會(huì)消耗（一般高檔車才有），所以，電子和電動(dòng)區(qū)別是很大的，我估計(jì)小科上的應(yīng)該是電子的，剎車系統(tǒng)，配有ABS，EBD，DSC，EBA，TCS，雖然都配備了，管事不管事，那咱實(shí)用肉眼看不出來的，而且低配版的，剎車還是前盤后鼓，說實(shí)話，真的有點(diǎn)對(duì)不起咱，現(xiàn)在貌似10W左右和10W以上，好像都是四輪碟剎，不過小科的后鼓剎車效果還是可以的，肯定會(huì)比那些低端小車的鼓剎好很多，并且還配有，前2氣囊，側(cè)2氣囊，說實(shí)話，平時(shí)不系安全帶，氣: 回答者：網(wǎng)友

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