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小轎車的減震器有點硬,4s店說沒法調,有什么辦法可以讓它軟一點嗎?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-17

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想軟？換四根好點的避震器吧。阻尼大點的。選擇世界品牌的避震器，不要買上假貨。開起來比原廠的好一萬倍。原廠的避震器也是采購的其他廠家的。不要迷信原廠。經(jīng)濟全球化，汽車制造商是不會生產(chǎn)避震器的。你見過奔馳輪胎嗎？奔馳不也是用的米其林，倍耐力什麼的輪胎嗎？？？你也可以換米其林的啊。避震器軟了，那就真的硬了。只有避震器硬了，阻尼大了，才可以拉的住彈簧使彈簧柔和緩慢的回彈起來，你才會覺得汽車舒服，軟。壓縮的時候略微有點阻尼就行，太大也不好，妨礙彈簧吸收震動想提高汽車的舒適性，有兩種方法，1避震器維持不變，換更軟、行程更長的彈簧， 2換更好的避震器，阻尼大點，可以拉住彈簧。說白了就是彈簧和避震器軟硬要匹配。對於低端車，利潤最大化，只有又短又硬的硬彈簧成本才低。阻尼小的避震器成本才低。但是為了追求利潤，硬彈簧配合軟避震器，就是一坨屎的搭配。開起來就會有在過爛路的時候特別硬，在極限操控、剎車的時候又會夸張的外傾和點頭。至少我開的幾萬塊的國產(chǎn)車長城C30就是這樣的。我相信她的兄弟們 BYD F3啊之類的同樣是這樣的。其實這不是垃圾。廠家為了利潤沒辦法的事情。你可以自己改裝啊。零件選擇品牌就行了。汽車不還是組裝的嗎。建議你買20萬以上的B級車。說他軟吧，過個坎很硬很顛簸，說他硬吧，過彎側傾嚴重。毫無操控可言。垃圾車。要是一臺B級車也算，畢竟車重了，彈簧相對的也就軟了。而且B級車更高的價格，資本家為了突出點好壞，肯定要比A級車用料好點的，避震器也會好點的。所以我強烈推薦購買B級車以上的車型。最好不要購買A級車。這就是為什麼寧要雞頭，不要鳳尾的原因啊: 回答者：網(wǎng)友

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